Карбуратор K-62: технически характеристики, настройка, тунинг, верига, снимки

Има много на мотоциклети, но никой от тях не може да работи без карбуратора и правилните настройки. Това е устройство за смесване на горивото с въздуха, и в зависимост от пропорциите и размерите на двете извършва правилно и икономичен режим на работа на двигателя.

карбуратор устройство

Нашата елемент е разположен така, че бензин се доставя в изпитвателната камера до определено ниво, което е ограничено до поплавък. Това е, нараства, затваря преминаването към спирателен игла гориво.

След това горивото протича през струята в смесителната камера, където той се смесва с въздух и се доставя в цилиндъра под действието на натиск, когато намаляването на буталото надолу. От качеството на сместа зависи от работата на двигателя.

Шофиране карбуратор К-62, трябва да се знае, че всеки, който ще работи с това устройство.

Играят важна функция дюзи, те изпълняват основна роля в размер на гориво към двигателя. Монтаж на различни дюзи за карбуратор К-62. техни Технически характеристики, което ви позволява да отмените работата по-малки самолети с нисък разход на гориво.

В зависимост от качеството на сместа, получаваме мощен но нерентабилна двигател или двигател без добър въртящ момент. В случая, когато една силна отклонение и в двете посоки, двигателят не може да работи нормално.

отстраняване на неизправности

Ако имате затруднения, например, двигателят няма да започне, ако има искра, и ние сме уверени, че компресията на двигателя е достатъчно, можете да се овлажнява бензина свещ или, гориво цилиндъра през щепсел дупка искра и се опитват да започне тя ще помогне за изчистване на пасажите в карбуратора и запушване на дюзата.

Ако двигателят не стартира, можете да опитате да я стартирате, бутане мотоциклета на нулева предавка с изключване на запалването. Когато скоростта става стабилна и мотора е натрупала достатъчно инерция, тя трябва да се превърне запалването, стиснете педала на съединителя, за да започне преминаването към 1-ва скорост и постепенно освобождаване на лоста от лявата кормилото.

Ако двигателят запали, но сергии по време на вдигане на тежки предмети газта или понижава, нестабилна работа на празен ход, карбуратора трябва внимателно да прегледат

инспекция на карбуратора

Преди да извадите механизма на двигателя, като карбуратор К-62, вие трябва да кликнете върху бутона utopitelya плува и се уверете, че горивото постъпва в карбуратора (бензин трябва да мине през дупката под бутона), както и причината за лошото представяне точно в карбуратора.

Ако бензин преминава бавно в изпитвателната камера, причина за лошо изпълнение на карбуратора може да бъде запушен филтър в benzokrane. Достатъчно е да се развийте стъклена гарафа (цилиндричен контейнер с винт от по-долу), това се вижда ясно на всички benzokranah в мотоциклети, както и почистване на филтъра.

Карбуратор К-62 може да не работи правилно поради забавено течност podlivaniem във въздушния филтър маслена баня или запушване. Трябва да се опитате да стартирате двигателя, без филтър, ако работата ще бъде по-добре, той трябва да се почиства и се измива с керосин.

Демонтаж на карбуратора

Разглобена карбуратора K-62 снимки в тази статия дават възможност да се разгледа по-подробно.

Ние се нуждаем от следните инструменти: минус отвертка, ключове 12, 14, шестнадесетичен глава 6 или клещи. Първо трябва да развийте винтовете фиксиращи карбуратора към ключа на двигателя 14, а след това на горния капак - отвертка. С дросела на жлеба, дръжката се отстранява ускорител кабел и винт за празен ход за регулиране, която има плосък край.

След това развийте всички болтове, включително смеси качество винт и свалете капака поплавък камера, тя се определя от два винта - един от лявата страна на цилиндъра, има бутон utopitelya плава качество винт смес и маркуч за подаване на гориво; друга - обратното.

Ние се обръщаме с главата надолу карбуратор, да се запознаят на поплавъка, края му трябва да бъде с няколко градуса над началото. В основата на езика трябва да бъде, ако поплавъкът трябва правилно да podgibaniem него за постигане на желания ефект.

Демонтаж джетове

Моля, извадете оста на плувка, погледни износването, то трябва да бъдат еднакви за цялата му дължина. Извадете иглата с ключалка на поплавъка върху него трябва да бъде малък силиконов уплътнител. След това развийте главната централна струята ключ 12, след което главата 6 или клещите отвинтват струя на празен ход, като тя се определя с шайба за заключване.

По-малък реактивен важен обрат в събранието с пружинен пръстен, в противен случай тя ще се прекъсне. Карбуратор К-62 се произвежда без fortifier, те отиват на печати, започващи с K-33 и К-38, когато той е в ъгъла и излезе с отвертка.

След vykrutki струи от задната страна се отстранява централен елемент - употреба клапа, която се поддържа за сметка на основната струя. За най-добри резултати, можете да пясък педала на газта и централен елемент. Ако инспекцията не е извършена за незабавна инсталация на двигателя, тогава е необходимо да се намажете всички компоненти на петрола. Сглобяване се извършва в обратна последователност.

Закупуването на нов карбуратор

При закупуване на комплект за ремонт на карбуратор К-62 трябва да се отбележи, че дупките са свободни от дефекти и джетове за предпочитане веднага вземете или замени. Често е несъответствие направления и застроена площ от дупките, особено ако дюзата се прави в Китай.

Карбуратор K-62 може да се работи с газ на марката K-55, те са монтирани на мотоциклети "Voskhod", както показва практиката, двигателят е не особено засегнати, но с внимателно каране е възможно по-икономичен разход на гориво и по-малко прегряване на двигателя.

При инсталиране на карбуратора на новите мотори може да ви е необходим адаптер, той ще отговаря дори на машината, трябва да се заглуши допълнително дупка, тя може ясно да се види на снимката по-долу.

Но имайте предвид, размерите на места все още в магазина, е препоръчително да се вземат карбуратора с един пример, така че стандартите могат да се променят, а ние трябва да се върнем.

зачервяване на карбуратора

Карбуратор джетове K-62 изглеждат в светлината, в случай на запушване и могат да се почистват с мач, но неметална тел. Изплакнете нужда от специален разтвор и покриване на всички отвори на камерата на поплавъка.

Има специална дюза с глоба, най-добре е за почистване на карбуратора. Е частично разглобена, са оставени на дюзите и сместа осигурява незабавно почистване и промиване на всички канали.

Трябва да бъдат почистени и добре изтрийте горния и долния капак. Силно замърсени карбуратори може да се промие с керосин, след това се обдухва компресор и накрая спрей чист елемент.

карбуратор монтаж

На всичко отгоре на скобата на иглата настроен на средна позиция, ако е необходимо икономична работа - най-отдолу. Двигателят ще бъде трудно да се започне, но ще стане по-икономичен. Вложката на газта нарязани на въздушния филтър. Тя трябва да бъде лесно и безплатно да се движат по протежение на железопътната амортисьор.

След запаметяване на позициите на всички елементи, селекцията на дюзата, ще очисти всички канали трябва да затегнете карбуратора към двигателя ключ 14, за закрепване на маркуча, кабел (дросел) към затвора, затегнете винта за качеството на сместа, която в близост до benzoshlanga до спирка и развийте 2 -3 намотка.

Затяга размер винт на сместа до максимум, разчита на клапата когато качват, тя трябва да бъде поставена в жлеба в близост до кабела на газта. Налице е също така корекция скрин, то нито може да бъде прикрепен към карбуратора или кабел от него да отиде в волана. Enricher представлява игла, която се отваря допълнителен канал с горивото.

Започвайки карбуратор след инсталацията

Необходимо е да се отвори превръзка около 1 см, кликнете върху бутона utopitelya плава бензин трябва леко да изтече през отвора, след което включете запалването, лампата трябва да бъде ярко осветен, и добавите малко газ, кликнете на няколко пъти кик-стартер.

Ако двигателят е започнал, и лениво сергии веднъж причината или като бензин или слаб зареждане на батерията. Когато двигателят не започне, е необходимо да се разглежда основната жицата и свещ, той може да излее излишък на гориво, то трябва да се отвинти и чиста.

За да проверите искрата той трябва да бъде приложен към цилиндъра, включете запалването и натиснете удар стартера, искрата трябва да има силна и да се измъкне със същата сила, чрез точното време.

моторен тунинг

Как да регулирате карбуратора K-62 за нормална работа? На първо място, след стартиране на двигателя, въртят дресинг. Допълнително регулиране на карбуратора К-62 се появява посредством два винта - качеството и количеството на сместа. Внимателно постепенно въртят качество винт всеки път четвърт оборот, докато двигателя стабилен операция е минимално.

След това повторете процедурата и с броя на винт, внимателно го развийте, докато двигателят започва да набира скорост, а след това затегнете винтовете от своя страна до малко стабилна скорост. Коригирайте настройката на карбуратора K-62 не е по нареждане и на двигателя.

Заводски настройки и препоръки казват, че качеството на винта трябва да се отвинти от точно половин оборот, който съществува в момента на практика не винаги, защото двигателите са с различна амортизация и компресия, която не може да не се отрази на карбуратора, така коригира необходимостта от минимално стабилен оборот двигател.

Регулиране на карбуратор К-62 се среща при топъл двигател добре. Важно е да се премине на мотоциклет на определено разстояние, така че двигателят е загрял добре, заедно с карбуратора и на цялата система. След това намали газ на празен ход и да започне отново да конфигурирате един и същи модел. Това ще осигури отлична конфигурация на двигателя, минимум разхода на гориво с добро сцепление.

Как да регулирате карбуратора K-62?

Особено важно е да се затопли двигателя в движение за създаване на нови части на карбуратора или да се коригира и фина настройка. Ако не регулирате карбуратора на двигателя е топло, добре, тогава тя няма да работи правилно.

Моторът няма да осигури достатъчно енергия по време на вдигане на тежки предмети или газ разход на гориво е твърде висока и двигателят ще прегрее. Това е възможно, дори и ако настройките са правилни, но слабо загрята-нагоре двигател.

След това трябва да се опита да докосне цилиндър картера, трябва да е топло, но не горещо. Някои се опитват цилиндър, че е грешка да се определи нормалната отоплението на вътрешните компоненти могат да бъдат опитани само картера на пипане.

След достатъчно загряване е необходимо да се повтаря винт за настройка, импулс трябва да бъде най-малко стабилна, в противен случай двигателят ще прегрее, и то не трябва произволно да спре след известно време.

Карбуратор К-62, въпреки някои отрицателни отзиви, това е добре доказана в практиката. Неговата здравина, надеждност и лекота на работа са завладели сърцата на много собственици на мотоциклети. Той е доста конкурентна в сравнение с много чуждестранни партньори и по-модерни модели.