Тялото на дросела

Стартирането на двигателя с вътрешно горене изисква обогатена горивна смес. За да се подготви в електроенергийната система, се осигурява стартер. В класическата версия тази роля играе амортисьорът. За да стартирате двигателя, дроселната клапа остава леко открехната и въздушният амортисьор е затворен. Сега, когато коляновият вал се завърти при стартиране на двигателя, вътре в карбуратора се създава вакуум, който помага за изтичането на горивото от дюзите в главната дозираща система на системата за работа на празен ход. Оборудването на амортисьора с клапани с пружини води до автоматично подаване на въздух при стартиране на двигателя.

Тъй като двигателят се загрее и започне да работи стабилно, клапата се отваря. В бъдеще, при всички режими на работа на двигателя, въздушният амортисьор е напълно оставен отворен. За контролиране на въздушния клапан се използва ръкохватка, която се намира в пилотската кабина.

Дроселът се контролира по два начина. Или чрез захващане при загряване на двигателя, фиксирайте желаната честота на въртене на вала или крачен педал, върнат от пружината в стартовата позиция.

Напредъкът не спира, а модерните автомобили с невероятна скорост са оборудвани с най-новите технологични "приспособления", олицетворяват оригиналните технически решения.

Двигателят също не е изключен в това отношение. Електрониката замени механични кули и кабели. Електронният дроселен клапан не само "култивира" отделението на двигателя на автомобила, облекчавайки излишъка от механични компоненти, но и въвежда допълнителен комфорт и удобство в управлението на автомобила. Факт е, че след като се освободим от механичното управление, новата система ви позволява да контролирате работата на дросела не само на човек, но и на електроника, която е много по-ефективна при справянето с тази задача.

След като проучихте добре структурата на автомобила си, можете активно да се справите с възникването на много различни проблеми в работата му. Например, доста дразнещ ефект е вибрацията на двигателя в празен ход. Сред причините, които го причиняват, може да има нискокачествен бензин, лошо техническо състояние на подпорите и свещи, които са служили на времето си. Една от причините за вибрациите може да бъде блокировката на дроселовия клапан или неговата повреда или замърсяване с картерни газове.

Дроселната клапа играе важна роля за стабилната работа на двигателя и много фактори оказват влияние върху неговото работно състояние. Един износен двигател може сам да дрогира каналите за празен ход с масло и сажди по време на вентилацията на картерните газове. Запушен въздушен филтър може също да доведе до мащабиране.

Неизправности маса, но "лечение" на тях се извършва по същия алгоритъм.

За начало проверяваме и извършваме подмяна на въздушни филтри, свещи, високоволтови кабели. След това почистваме каналите с празен ход с почистващо средство за карбуратор. Регулираме скоростта на празен ход с електронен регулатор, както и биметална плоча.

Промиването на дросела често дава фантастични резултати. Двигателят, който беше тежко навит и не даде нужната мощност, придобива нова сила, работи гладко и започва, което се нарича от половин завой. Тази процедура не изисква специални умения, тя може да овладее всеки водач, който знае отвертка и друг инструмент. Помощта ще бъде средство за съвременна автохимия, както и ръководство за експлоатация и ремонт на вашата кола.

Също така, трябва да се погрижите за качествени горива и масла, трябва да наблюдавате работата на други консумативи. Често редовната поддръжка на автомобила е много по-евтина от последващия ремонт.