Мотоциклет KTM Adventure 990: Спецификации

Създаване на мотоциклет KTM 990 приключението, производителят възнамерява да даде на шофьора чувството, че опитът шофьора по време на изтощителна надпревара "Париж - Дакар". Австрийската компания перфектно доказаха ефективността си в продължение на много години в един ред, като спечели ралито, което е необходимо, за да мине през улиците и пустинята, така че целта, поставена от нея да влезе в гаража любители на мотоциклетите не изглежда наистина трудна.

История на създаване

За първи път през 2003 г. модел KTM 950 Adventure S (за първи път в името включени буквата S, но след това производителят се отърва от нея, освобождавайки две паралелни версии) беше невероятно - той съчетава надеждност, мощност и стил на състезателни велосипеди, вдъхновили дизайнерите да го създават. V-образни двигатели, монтирани LC8 от самото начало, имаше обем от 950 куб. см. Adventure 950 е присъствал по пътищата и извън превозното средство, двигателят е разработен впечатляващите 98 литра. а. (71.5 кВт) при 8000 об / мин с максимален въртящ момент от 95 Nm при 6000 об / мин. Цвят на KTM е оранжево.

Модел 2004 се различава от добавянето на сребърни и черни цветове, които не са запазени в следващите години. От 2005 г. насам, за модифициране на S се превърна в точно копие на мотоциклет "Рали Дакар", а стандартната версия е черен.

През 2007 г. обемът на цилиндъра е увеличен до 999 кубически метра. см. V-образен двигател, придобито впръскване на горивото и контролиран каталитичен конвертор, което дава възможност да се отговори на изискванията на "Евро 3". ABS дойде естествено, точно както удоволствието идва с набор пробег при шофиране този мотор.

В модела за 2011 г. Дакар се добавя, и през 2013 г. - Baja.

Приключенски срещу 990 Suzuki V-Strom 1000

Определено мотора малко конкуренция, но понякога един от тях е достатъчно, за да всичко отиде в обратната посока, което се очаква от производителя. Въпреки, че е много забавно, невероятно каране и се съсредоточи върху стил и комфорт, Suzuki V-Strom 1000 не е в състояние да свали KTM Adventure 990. Това би означавало победа в игра, чиито правила са се изобрети KTM.

Сузи невероятно гъвкави и адаптивни към всеки стил на каране, така че проблеми с мотора по време на пътуването другия край на града или през пустинята няма. Това е просто въпрос на вкус и амбиция. Във всеки случай, четиритактов двигател с течно охлаждане впръскване на гориво, 90-градусов V-образен с четири клапана на цилиндър и обем от 996 куб. см са идеални за такива задачи и да го направи перфектно.

Той надминава КТМ, когато става дума за комфорт, като мястото си, сякаш извадени от туристически мотор, както и регулируема по височина на предното стъкло е постоянно добре защитени. Спиране и шаси осигуряват лесен езда. Офроуд мотоциклети V-Strom 990 Adventure и често може да се намери един до друг, както на магистралата и извън пътя, а това говори много.

Агресивният външен вид

Обикновено, представяща модел на изделията с двойна употреба, ние сме склонни да пропускаме елегантен външен дизайн, който в този случай е от решаващо значение. Но мозъка, изглежда, отказва да приеме присъствието на пластмасово покритие, което изглежда изсипва специално за даване агресивен и модерен външен вид. Само по този начин може да се обясни с наличието на остри линии на дизайна намери само на мотоциклети и KTM Adventure 990 Adventure S.

Машина дизайн - твърди геометрия и подобие. Така например, комбинация от изглед отпред на превозното средство, особено образуват обтекател, когато тя се движи в посока на наблюдателя, и формата на фаровете, въпреки разликата в размера, просто не може да пренебрегне. Предното стъкло е идеално разположен, почти 90 градуса, така че тя да е добре защитен от вятъра, дори когато водачът се изправя.

Напълно модернизиран и отличен външен вид KTM доказва, че дизайнерите си свършили работата. Независимо от цвета (оранжев, черен или син), в долната част на обтекателя, не е боядисан, но е направен от устойчив материал, че ще бъде трудно да се почеше, когато преминават реки и клоните на дърветата, или нещо, което може да се наложи пътуване до магазина за боя.

Проверете в

Пътни и офроуд характеристики на KTM 990 мнения приключението на клиентите, наречени впечатляващи, тъй като усещанията, които дава на мотоциклета един наистина уникален и достоен за самохвалство права. Онези, които искат да имат свой железен кон остава като чиста и блестяща като при покупката, и предпочита толкова дълго, колкото е възможно да се вози по павирани пътища сте забелязали, че тя е доста ефективно, дори когато се използва в града. 98 "коня" LC8 двигател пусне, с малко усилия, а в същото време да го остави балансирана дори и при ниски скорости. Но когато става въпрос за маневриране, че има проблем, тъй като това води до загуба на стабилност. KTM мотоциклет, създаден за интензивна употреба при всякакви условия, така високи и прекомерни изисквания няма да помогне на каузата. Но за щастие, водачът може да избере удобния си кола стил за него, било то по отношение на жилищни квартали или в пустинни райони предградия.

Поведение на магистралата

Уморихте ли се от бавно маневриране, може да премине тестовете на магистралата, за да се получи усещане за това как тя работи при силно ускорение на сравнително висока скорост. Отличен! Независимо кой предаване участва, или броя на оборотите в минута за даден момент, двигателят раздаваха необходимата мощност, което позволява лесно KTM изпревари колите без никакво затруднение, ускорява до 210 км / ч. система за впръскване на гориво осигурява по-голяма ускорение и мотора ще бъде разкъсан напред изненадващо всеки газта въртене.

родните пътища

Но не спира дотук. Няма начин - това е мястото, където KTM Adventure 990 се чувства като риба във вода. С него мотокрос става детска игра, и ездачи не могат да намерят недостатъци в способността на мотоциклета, за да се преодолеят пречките. Моторът се основава на естеството на вашата раса, за да спаси положението, и това се оказва, всеки път.

Обратна връзка от шофьорите, те искали да излязат от ъгли, загуба на сцепление на пътя, защото можете да направите добра фигура. Въпреки това, той не трябва да бъде да се опита да се приведе в съответствие мотоциклета крака. Ти просто трябва да свикне, а маневрата ще се получи с лекота.

За тези, които винаги са искали да намалят на половина вълна на предното колело на мотоциклета, по-подходяща машина просто не се намери. Предаване работи лесно и точно в целия диапазон от шест предавки и плавно съединителя значително улеснява живота на един авантюрист. Голям плюс - предно стъкло, което предпазва водача.

ABS спирачки като стандарт, и те са със сигурност си вършат работата. При задействане на спирачките, дори когато дръжката е много слаб, мотоциклетът се закова на място, а след това да се върне в битката.

Преходът от улицата към твърдия диск офроуд никога не е била толкова красива като при 990, както и други такива мотори оф-роуд ще бъдат по-скоро. Аргументите са прости и очевидни: нито един друг производител не разполага с възможността или опита да надмине изпълнение (в тази категория) Adventure, и никой (с изключение на V-Стром) дори не се опита да го направи. Така че не се притеснява търси най-добрия. Ти просто трябва да се вземе най-доброто - приключението KTM 990, чиято цена е 14899 щатски долара.

характеристики на дизайна

Изграден с идеята за приключение, КТМ 990 е идеалният партньор за шофиране, така че може да се справи с всеки желан задача от него. Благодарение на двойното си природа на мотора се чувства еднакво удобно на асфалт и неравен терен.

Тайната на неговото пътуване първа класа е надежден тръбна рамка, изработена от тънка хром-молибденова стомана с прикрепен към нея, рамки на касите и лека сплав с тегло 10,5 кг. Върху рамката е монтиран двуцилиндров четиритактов искрово запалване и 75 градуса V-режим, течно охлаждане и обем 999 cm ^3. Motor осигурява максимална мощност от 84,5 кВт (113.3 к.с. ..), който опитомява скоростната кутия на шест-степенна.

Сред другите характеристики KTM Adventure 990 - ясно структурирана многофункционална кокпита, резервоар 19.5-литров гориво, охрана на двигателя, електрически конектор и отделение за багаж.

Предлага много туристически ендуро. Но когато асфалта е към края си, едно пътешествие с мотоциклет често е със същите цели. От друга страна, благодарение на своите автентични състезателни произход, че е малко вероятно, че KTM 990 ще се избегнат дълги пътувания през пустинята, притежаващи V2 мощност, стабилни защитни рамки и спортни седалки. Със стабилен шаси, включващо се ABS и с много аксесоари за туристи от обтекателя, прикрепен към рамката преди затварянето на багажното отделение, мотоциклетът е най-офроуд ендуро туризъм в света.

кадър

KTM Adventure 990 характеристики тръбно пространство рамката се дължи на факта, че е направена от тънък хром-молибден стомана болтове подкадър сплав с тегло 10.5 кг, което прави впечатление неговата твърдост. Pendulum с скосен подобрява механичното сцепление.

окачване

Няколко опции за персонализиране, телескопична вилица и амортисьор, пряко свързани позволяват оптимално регулиране на шасито, като се вземат предвид индивидуалните особености на всеки шофьор.

система на колелото и спирачка

Повече от достатъчно работа Brembo спирачки се изчислява чрез прилагане на най-добрите компоненти, включени два плаващи пред диаметър на спирачния диск от 300 мм. Стабилни колела гарантират отлично каране и имат голям офроуд потенциал.

ABS

Двукръгова система ABS, който може да бъде изключен, разработена в сътрудничество с Bosch и напълно предпазва от прекомерно спирачна във всички спортове, както и пътни ситуации, напълно запазване на ефикасността и заради много чувствителни сензори осигуряват идеална за обратна връзка оригинални спортни спирачки.

двигател

V-образна водно охлаждане на двигателя произвежда мощност от 114 л. а. (85 kw) - точно толкова дълго, колкото е необходимо, за бързи магистрали или в дълбок пясък. Впечатляващо, мощен ускорение, отлични характеристики на двигателя и моментната чувствителността на газта отваряне.

цилиндрова глава

Също оптимизираната конструкция на горивната камера, основните фактори, допринасящи за отлични резултати двигател на мотоциклет с ъгъл между цилиндрите 75 ° са най-добрите по рода си четири клапана глави, всяка оптимизирани канали и два разпределителни валове.

бутала

Особено леки мотовилки и бутала осигуряват намалено тегло на двигателя и следователно неговото бързо отговор, който подчертава неговите крайни състезателни параметри.

Система за управление на двигателя

Електронна система за управление на двигателя регулира Keihin модерна система за впръскване на горивото, като се набляга на бърза реакция и работа при частично натоварване. Това позволи на инженерите на производителя, за да се съглася с най-добрите сурови енергийни rideable мотоциклет качества.

Предно стъкло и пот

В обтекател осигурява ефективна защита срещу вятъра и метеорологичните условия и може да побере много ясно структурирана в пилотската кабина, която осигурява на водача цялата необходима информация. Резервоарите за гориво общ обем от близо 20 литра гарантират дълъг полезен работен диапазон.

удобно прилягане

Отлично положени седалка на две нива в рали стил осигурява стабилен контакт със земята и е удобното пътуване с мотоциклет за дълги разстояния, както за водача и пътниците на задната седалка. В същото време в бързо движение, като предлага ясни обратна връзка. Големият повърхността на резервоара за гориво е идеален за контакт с краката, когато пътувам прав.

Вниманието към детайлите

Моторът не страда от липса на детайлност я отличава като истински туристически Ендуро от практична, лесно се управлява централната стойка, заключващ се багажно отделение между танковете и електрическата мрежа, за да се осигури защита от мотор, устойчиви срещу арки и ръчни протектори.

брони

В допълнение към стандартната протектора мотор мотора също така е оборудван с оранжев прах покритие, допълнителни стабилни защитни тръбни дъги, така че корпусът не е повреден толкова бързо.

"Раните" и проблемът KTM 990 Adventure

Когато купувате, е необходимо да се обърне внимание на следните неизправности:

• Недостатъчно уплътняване на вала водна помпа причинява замърсяване на маслото на двигателя охлаждащата течност. Въпреки, че това се е случило само в ранните модели, KTM препоръчва подмяна на уплътненията на вала на водната помпа, като част от рутинна поддръжка по въпросите на всички години. Замърсеното масло става млечно-бяла или обезцветени.
• Поток цилиндрова глава уплътнител в моделите 2003 и 2004. Трябва да изглежда за нефтени петна в основата на цилиндъра. Вината се елиминира чрез замяна на гайките на главата.
• Барботиране стикер на резервоара за гориво на 950.
• Неизправен съединител цилиндър за всички мотоциклети.
• Лошо затегнати болтовете се вкопчват плоча налягане в моделите 2006 и 2007. Може да унищожи капака на съединителя.
• Горивната помпа може да не работи на карбораторен версии от 2003 до 2006
• Потрепвания, неравномерно реакция на газта в модели с впръскване на горивото, произведено 2007-2009.