Превозно средство, четиритактов двигател

Състои се от четири двигателя цилиндри, които са монтирани на картера и отгоре затворена глава. Картър долната тава закрепени. В цилиндъра са определени клапани главата - на входа и изхода, като дюзата за впръскване на гориво (дизелови) или с искрово запалване (бензин). Вътре движи бутало, е свързан чрез щифт бутало с горната глава на мотовилката. Долната главата на мотовилката се покрива шийката колянови основни списания, които са монтирани на лагери. Буталото в цилиндъра е запечатан от специални пръстени. В края на коляновия вал е фиксирана маховик.

Наречен горна позиция мъртва точка заета от буталото в края на възходящия си ход, долна мъртва точка се нарича заеманата длъжност в края на низходящото движение.

Такт се нарича движението на буталото от една мъртва точка до друга. Обем образува над него, когато се открива при ГМТ, горивната камера е параметър. обем на двигателя или работният обем - е сумата, освободена от буталото, когато се движат от мъртвата точка. Обемът на цилиндъра - обща стойност на горивната камера с обработката.

Компресия е важен аспект, който се определя като съотношението на общия на обема цилиндър на общия обем на горивната камера. Модерен едноцилиндров двигател има степен на сгъстяване от около 10 едноцилиндров четиритактов двигател има по-висока степен на сгъстяване, а не по-малко от 20.

Четиритактов двигател в началото на смукателния ход, когато се отваря всмукателния клапан, когато буталото започва да се движи от горната мъртва точка. В процеса на преместване на вакуума се образува в цилиндъра и четиритактов двигател получава смес от въздух и гориво пара, което често се нарича смес гориво или гориво-въздух.

След буталото BDC ще се проведе, поради завъртане на коляновия вал, той започва да се изкачи до горната мъртва точка, която се счита за начало на такта на сгъстяване. Това затваря входящия клапан, и по време на цикъла, както клапани затворени. В горими смес, която е в цилиндъра при преместването на буталото до ГМТ се сгъстява, увеличението температура и налягане. Има максимална стойност, когато буталото за сгъстяване TDC в. Но тъй като процесът на изгаряне на гориво отнема известно време за горими смес се запалва по-рано, преди буталото достигне ГМТ на такта на сгъстяване. Сместа се запалва от електрическа искра, която скача между електродите на щепсела. От времето искрата Г.М.Т., на ъгъла на завъртане на коляновия вал, наречен ъгъл на прецесия запалване.

В значителен брой електроцентрали отнема газове отделяни по време на изгаряне на горивото, натискането на буталото, които причиняват двигателя, за извършване четиритактов цикъл в рамките на следващия настъпващ със затваряне на клапаните при удар бутало от TDC да BDC. Изпускателна инсулт започва след инсулт. Отваря, изпускателния клапан и буталото се движи към ГМТ, измествайки отработените газове в атмосферата. След това, в същия цикъл последователност се повтаря.