Преглед мотоциклет Yamaha FZR 1000: характеристики, производителност и коментари

FZR-1000 - това е мотоциклет, който е направил голям принос за създаването на следващото поколение на Superbikes "Ямаха": YZF 1000 Thunderace и YZF R1. В началото на 90-те години, той се превърна в легенда, той отиде и да го обичам все още.

Мотоциклет десетилетие

Супербайк, който ръководи компанията "Ямаха" на преден план на спортен дизайн, е издаден през 1987 г. под името Yamaha FZR 1000. След това колата е с максимална скорост от над 250 км / час, а на промяната през 1989 г., наречен на мотоциклет десетилетия, може да се ускори до 100 км / з по-малко от 3 секунди. Максималната му скорост над 270 km / h. С такива характеристики на всеки един мотор ще бъде по-голямо търсене, така че производството продължава.

През 1989 г. производителят е подобрена Yamaha FZR 1000, увеличаване на работния обем на двигателя до 1002 cm ³ и добавяне на електронно управление на изпускателния клапан. Съкратено наименование на последната, EXUP, стана широко известен прякор мотоциклет. Въпреки ръста на работния обем на двигателя, то е станало по-компактен и до 8 мм по-къс, поради промени в накланящи цилиндрите 35 °. Променени ъгли и размери на клапана, както и синхронизацията на разпределителния вал. Големи карбуратори помогнали за увеличаване на производителността, е подсилен колянов вал и направени безброй други промени. Добавяне на средства нетна мощност при средна скорост, както и размера на конски сили мощност на двигателя се увеличи до 145.

Уникална характеристика, която се появи на модели от 1989 г., известен като EXUP, представлявана серводвигател, шофиране на изпускателния клапан. Възможно е да се увеличи диаметъра на изпускателната тръба, за по-добро гориво при високи обороти на двигателя, както и да го ограничи до ниска скорост. Също така, шасито е подобрена, както и подобрена управляемост на мотоциклет, който гарантира системата на популярност EXUP в други японски Superbikes.

Рамка 1989 (сега наречено Delta клетка 2) с помощта на мотор, като зареден елемент. Изчезналите долни тръби, като се заличава надеждно закрепване на цилиндровата глава към горната част на рамката. Този дизайн е основата за радикал оформление шаси модел YZF R1 почти 10 години по-късно. Проба 1987 18-инчов задното колело е заменен 5,5h17 инча и 17 инча отпред е удължен до 89 мм. Стандартни стелажи увеличен диаметър свещи 2 mm - до 43 мм. Други промени са по-фини, но не по-малко ценни: предната и задната ос, а шарнирна ос на махалото бяха увеличени в диаметър и стават кухи. Това укрепване на стабилността и увеличаване на натоварването на остри завои. Специално проектиран за този модел гуми Pirelli MP7s са наречени най-доброто инсталиран някога на мотоциклет, и по мнението на потребителите, няма причина да не се съглася. През 1987 г. FZR е оборудван с гуми Dunlop в Япония, където на съединителя е по-малко от това на една гума, а животът му е бил почти същият. Потребителите, които са се опитвали различни производители на гуми, радиални и диагонални, не са намерили нищо по-добро "Пирели", но приказно скъпи, GP-качество, британски изработени Dunlop D364. Собствениците предупреждават, че мотора е много чувствителен към износване на гумите и се опитва да стои на края, ако задната протектора се носи от повече от половината.

Но подобрения не свършват дотук. През 1991 г., пакетът е приключен преди модификацията Yamaha FZR 1000 RU, характеризиращ стръмен обърнати вилки тип. Последните подобрения са направени през 1991 г. и 1994 г. и след това, през 1996 г., FZR1000 бе заменен през 1000 модел YZF Thunder Ace.

конкуренция

FZR-1000 е въведена през 1987 г. като спортен мотоциклет. Той е лидер в своя клас управляемост и производителност чрез Delta технология Box и 5-клапан, който е двигател Genesis. GSXR 1100 е по-евтина, но изпълнението му не е толкова впечатляващ. По-късно, през 90-те, тя е създадена CBR900 Fire Blade, който е в състояние да устои на FZR-1000. Конкуренцията между тези мотоциклети продължи под формата на модели "Yamaha YZF-R1» и «Honda CBR1000RR».

Първият 4-ход

Yamaha FZR-1000 Genesis модел е значително, което бележи прехода от 2- до 4-тактови спортни мотоциклети. Тази промяна е довело до ново поколение високопроизводителни големи мотори, които са били използвани състезателна технология "Ямаха" на компанията. Genesis за първи път е въведен на обществеността на автомобилното изложение IFMA в Кьолн (Германия) 18 Септември, 1986 и трайния успех на своите предшественици RD 350 и RD 500.

външност

През 1989 г. "Ямаха" се е променила структурата на най-големия си спортен байк и той напълно преобразен. Нова спортни мотоциклети изглежда по-малък, по-лек и по-ниски, но радикални подобрения да възникнат по време на шофиране. Seat мотор е с нов дизайн и става по-широк, по-ергономични и по-удобно.

Според мнозина, той се появява в 1987 Yamaha Fzr 1000 беше най-добрата налична модел с обем на двигателя 1000 ^cm3. Главните промени външния дизайн не е направено, с изключение на заместване на лампи през 1991 г. и 1992 г. и прибавяне на 4-бутални спирачни челюсти система 1989 въздух прием е подобрен в версии 1991 и втори през 1992. През последните години производството на мотоциклети Fzr двойни фарове оригинален модел са рециклирани, която е запазена до приключване на въпроса през 1996 г.

Характеристики на Yamaha FZR 1000 Genesis

Източникът на енергия е мотоциклет двигател с водно охлаждане обем 989 мл. види. Той се наклони напред цилиндри и DOHC. формат 20-клапанов е въведена в модел FZ750 на две години по-рано. разработени моторни 130 л. а. при въртене честота на 10000 об / мин, а през 1989 г., производителят увеличи инсулт обем на двигателя до 1002 cm ^3, където единица мощност достига 145 литра. а. при 10 000 оборота в минута. Той даде името на новия модификация EXUP. Системата, използвана за първи път през 4-тактови двигатели, повишена производителност и въртящ момент. изпускателния клапан е система мощност граница контрол на изгорелите газове, които все още се използват за YZF R1 в подобрена форма. Тя ви позволява да регулира потока отработени газове според оборотите на двигателя.

спецификация

Спецификации Yamaha FZR 1000 са както следва:

• двигател работен обем от 1002 cm ^3;
• Тип на двигателя: редови 4-цилиндров;
• брой цикли: 4;
• капацитет: 145 литра. а. (105,8 KW) при 10 хиляди оборота / мин .;
• номер на клапана на цилиндър 5;
• Starter: Електрически;
• Предаване: 5-скорост;
• маса без гориво: 214 кг;
• Височина на седалката: 775 mm;
• Предни спирачки: Двоен диск;
• Задни спирачки: един диск;
• съотношението на мощност към маса: 0,6776 л. стр. / кг
• ускорение до 100 km / h: 2,9 S;
• макс. скорост: 275 km / h.

Атестиране

Супербайк Yamaha Fzr Отзиви 1000 Собственик наречени перфектно балансирани и имат огромна власт. Шасито е напълно в състояние да остане стабилен при пълно натоварване, което прави пътуването по-приятно. Според потребителски мнения, повечето от които те харесва много ниско тегло и маневреност. Благодарение на разположението си под ъгъл от 45 градуса на цилиндъра и сравнително ниска височина на мотора седалка изглежда по-добре от нов R1, въпреки че е 23 кг по-тежък. Машината е много лесен за използване и е изключително задоволителен ускорение. Шофьор FZR-1000, ако е кондензиран с мотоциклет, който му дава тръпка. На други съвременни спортове Superbikes могат само да се возят, но това не е толкова удобно. Но това, което се движи бързо, е необходимо да се спре възможно най-бързо, и FZR-1000 няма проблем с това не е така. Стабилни мотоциклет спирачки всеки път надеждно ще извършват работата си. Моторът е започнала да "плаче", когато достигне 7000 об / мин, както и всички движещи се обекти по пътя, няма да могат да го изпревари на пълна мощност. 20-клапанов редови 4-цилиндров двигател на Yamaha - един от най-надеждните, създавани някога, така че можете спокойно да отидете на пътешествие.

цена

Собствениците на мотоциклети от този модел е много добре обгрижвани, така че е лесно да се намери копие, което ще изглежда страхотно и шофиране. Ако собственикът има пълна история на услугата за кола и пробег изглежда е задоволително, че е необходимо да се разгледа възможността за придобиването му. По съвет на собствениците, и се уверете, че гумите са в добро състояние, тъй като те не са толкова sportbikes са трайни и са скъпи. Yamaha FZR 1000 1995-1996 GG. издаване струва около 4-4300. 1987-1988 USD. - някъде около $ 2500, но си заслужава да закупите, ако се грижат за него и неговата функционира напълно задоволителен ..

заключение

Yamaha FZR 1000 1990 се счита за най-добрия уличен мотора. Това беше престижно да притежавате: Супербайк беше много бърз и приятен и се управлява като никой друг.