Нуждаем ли се от правото на скутер и мотопед?

Всяка пролет, веднага след като установи топлото време, за съжаление автомобилистите, се отваря мотоциклет сезон. Двуколесни превозни средства по пътищата се срещат в големи количества. Мотоциклети, мотопеди, скутери бягам тук и там, като се събуди от зимния си сън насекоми.

Ако шофиране на мотоциклет, като правило, се хората на средна възраст, които са запознати с правилата за движение от първа ръка скутери и мотопеди често седят малки деца, понякога не навършило пълнолетие. Нуждаем ли се от правото на скутер, дали правото на непълнолетните лица да пътуват по целия пътищата?

В Русия, скутери права не са необходими. Ето защо броят им непрекъснато расте. Относително ниската цена е от голямо значение за покупка на такива превозни средства. В допълнение, законът не се ограничава до управление на този вид транспорт за непълнолетни, тъй като на шестнадесет години (и много от тях да седне зад волана, дори преди това). Често тези кандидат-ездачи, дори не са запознати с елементарните правила за движение по пътищата, създаване на авариите на пътното платно и застрашават не само себе си, но също така и живота на другите участници в движението. Освен това, младите шофьори благодарение на вратичка в закона не са отговорни за нищо.

Всеки мотоциклет сезон произшествия по пътищата, които включват не dvuhkolesnikov все по-малък шофьори. Проблемът е, че повечето от тийнейджърите не са в състояние да оценят адекватно състоянието на трафика и може да не е в състояние да отговори на критична ситуация. Ето защо, те стават участници в пътнотранспортни произшествия по-често. Така възниква въпросът - ако правата върху скутера се нуждаят?

Трябва да кажа, че в допълнение към скутери по пътищата там и мотопеди, ситуацията с тях няма полза. Както скутера в правилата за движение е равно на мотопеди, вече не се поставя въпросът дали правото на мотопед трябва.

Депутатите от Държавната дума вече е внесло в парламента законопроект, както и собствениците на мотоциклети до права скутер все още трябва да получи, както и на мотопеда. Седнете зад волана на превозното средство може да бъде само на шестнадесет. Този закон вече е в процес на подготовка от страна на руските КАТ. Също така, скутери и мотопеди, трябва да са сигурни, и постави на тях номера. Сега Русия десета от пътно-транспортни произшествия се окаже включваща скутери и мотопеди, и всичко това е заради факта, че правото на собствениците на мотоциклети на две колела не е написана. Днес собствениците на скутери с обем на двигателя по-малко от петдесет кубически сантиметра е равна пешеходци. Дори и шофиране в нетрезво състояние е да ги заплашва, освен ако изтрезвителното. почти във всички страни на правото на Европейския съюз - неразделна част от скутер. Днес, дори в съседна Украйна, собствениците на мотопеди в размер на автомобилистите. На въпроса дали правото на скутер или мотопед нужди може да се отговори еднозначно днес.

Според много такива мерки са оправдани. Промени в закона, трябваше да бъдат направени за дълго време. Във всекидневния живот на хората скутери и мотопеди са включени все повече и повече, и много хора ги купуват като цяло превозно средство, а понякога дори като един. В големите градове в пиковите часове, за да стигнат до училище или работа, е необходимо да престои в продължение на часове в задръствания, а мотопед бодро се промъкнат между задръстванията.

Никой не се чудите за правата на собствениците на автомобили, ако е необходимо. На скутер и мотопед, по-точно, на управлението, шофьорите трябва да притежават всички необходими документи, за да бъдат на правилните хора на пътя и в същата степен, че шофьорите имат право и отговорност.