Вмъква местен за различни автомобили: за подмяна, ремонт, монтаж

Студено запалване вложки колянов вал от най-често срещаните сериозни повреди в двигателя. Това не води до неговия провал, но въздействието върху производителността. На следващо място, помисли за характеристиките и принципите на работа на вложките, както и замяната на местните вложки.

дефиниция

Коренно вложки - моторни елементи са показани плъзгащи лагери за ограничаване осово изместване на коляновия вал и да се върти на шийки в цилиндров блок.

принцип на работа

Дизайнът на превозното средство е бил третиран много въртящи елементи. Лекота на въртене осигурява от прилагането на лагерите. Най-тежко натоварени въртене на двигателя част е на коляновия вал. Ето защо, тя също е монтирана на лагери, с най-често използваните плъзгащи лагери. Съвременните подробности от този тип са стоманените листове с покритие антифракционни. Той вкарва корена.

Видовете вложки

В допълнение, има местни свързващи лагери прът. Необходимо е да се прави разлика между тях.

Освен вторични вложки са снабдени с пръстеновидни канали. Подробности за средно подкрепа широки др. Общо тези вложки 10: 4 с жлеб 6 и не. Корпусът на цилиндър е монтиран набразден черупки радикален и един без трето място. Останалите монтиран в корен капачката.

Мотовилката лагери с диаметър по-малко. Те са със същия размер, така че са взаимозаменяеми и нямат надлъжни канали. прът вложка е монтирана с отвор в капака и без.

особености

Kit местни вложки, монтирани във фиксирано положение на специално място, наречени леглото. Необходимостта от фиксиран монтаж дължи на два фактора. На първо място, някои от вложките да има отвор за маслото, и те трябва да се комбинира с други подобни канали в леглата си. На второ място, тя дава възможност за триене части на подготвените за тази цел повърхности.

Характеристики на работа

По време на работа на двигателя лайнери са обект на постоянен стрес, поради взаимното триенето на тези части. Ето защо, за определяне на основните вложки трябва да се формира стабилно фиксиране за да се предотврати изместване на въртящия коляновия вал. За да направите това, да вземе мерки:

• Първо, помислете за характеристиките на триене считат части, която се проявява като те се плъзгат един срещу друг под товар. Стойността му се определя от коефициента на триене, а стойността на натоварването на взаимодействащите части. Ето защо, за да се осигури надеждна вложки за задържане трябва да се намали излагането им на коляновия вал. За тази цел, намалява коефициента на триене чрез използването на антифрикционен материал, който се прилага към повърхността на вложките.
• На второ място, местните вложки се провеждат механично върху земята. За тази цел, две методи. Тези елементи са монтирани с стегнатост, уточни конструктивно. Освен това, всеки един от тях има допълнителен елемент, наречен филиз, обслужващи също да държи.

размери

Общи параметри трябва да знаят, че предоставянето на стягане, правилно инсталиране на основните вложки. Размерите на тези елементи са избрани въз основа на диаметъра на леглото. По този параметър вложки са разделени в размер групи, определянето на който се съдържа в маркировката.

От размера на корен вложки коляновия вал е разделена на номиналната и ремонт. Има четири размер на ремонта с разлика от 0,25 мм. Те се използват, ако замяната се извършва за полиран колянов вал в съответствие с неговия размер.

Причини за влошаване

Както бе споменато по-горе, когато двигателят на двигателя радикална лайнер сила на триене постоянно действия с тенденция да го измести от първоначалното местоположение. В първоначалното състояние в подходящи части сила на двигателя е проектиран с марж, за да издържат на натоварванията. За енергоблока до 200 литра. а. напрежение в обхвата на вложката от 0.1 до 1 KGF. Неговата величина е пропорционална на силата на натоварване при коефициент постоянно триене.

Освен вложки радикална защитени, че в работния режим на течно триене. Това се постига чрез използване на масло, което създава филм, между шийката на вала и работната повърхност на вложката. По този начин се разглеждат материали са защитени от пряка връзка, и се постига минимално триене. гориво за образуване на филм се определя от взаимното изместване на триещите се части. С повишено увеличаване режим хидродинамично триене. Този термин се реализира увеличаване на ефективността на затягане филм празнина и увеличаване на нейната дебелина, като следствие. Въпреки това, с увеличаване на размера на образуваните топлина от триене увеличава части на скоростта, и поради това температурата се увеличава масло. Това води до изтъняване на срязване, при което дебелината на филма намалява. Ето защо, за оптимална работа, трябва да се постигне баланс между процеса на проверка.

В случай на нарушение на целостта на коефициента на триене се увеличава на смазочния филм. Следователно, фабрикуват въртящ момент от коляновия вал се увеличава, дори и при постоянно натоварване.

Въпреки това, понякога има обратната ситуация, когато се увеличава поради някаква причина преднина натоварване до намаляване на дебелината на масления филм. Също така, в резултат на повишаване на температурата, по-специално в зоната на триене. Следователно, смазващото вещество се втечнява, по-нататъшно намаляване на дебелината.

Тези процеси могат да бъдат свързани помежду си и се появяват заедно. Това е, един от тях може да е следствие от другото.

Вследствие на това в момента на фабрикуват вискозитет на маслото е значително засегната. Връзката между тези фактори е пряко пропорционално, това е, толкова по-висока е тя, толкова по-голяма сила на триене. В допълнение, когато висок вискозитет масло клиновидни увеличава. Въпреки това, когато прекомерното вискозитет масло не се доставя в достатъчни количества в зоната на триене, така че дебелината на клина масло се намалява. В резултат на това, ефектът на вискозитет масло на въртенето на вложките не може да се определи недвусмислено. Ето защо, като се има предвид друго свойство на материала: хлъзгавост, която се отнася до силата на съединителя си с работната повърхност.

Коефициентът на триене се определя от точността на геометрията и грапавостта на контактните повърхности, и присъствието на смазващото средство от чужди частици. В случай на наличие на частици в мазнина или повърхностни нередности на филма е нарушена, което води в някои области е показано смесени условия триене. Освен това, тези фактори се появяват най-интензивните в началото на работата на превозното средство, когато има прекъсване в периода на парчета, така че частите на триене в този период са особено чувствителни към стрес.

В допълнение, местни втулки колянов вал се завърта поради недостатъчно натоварване, държането им в леглото. Това може да се дължи на инсталирането на един неграмотен или да бъде резултат от износване в резултат на въздействието на фабрикуват въртящ момент.

фабрикуват лайнери

Често е налице изместване на местните вложки с монтаж поставя на коляновия вал (фабрикуват). Това може да се дължи на намаляване на смущения, фиксиращите части гледани в леглото, под влиянието на по-горе фактори, и една от антените е недостатъчно за провеждане.

Прекъсване на местни легло вложки може да се определя от фактори като глухи метални удари по време на работа на двигателя и налягане капки в системата за смазване.

ремонт

За подмяна на коренното вложки необходими набор от ключове и отвертки и микрофон. Ремонт местни вложки включват няколко операции.

• На първо място, трябва да се осигури достъп до долната част на колата. Това означава, че трябва да го инсталирате през проверка яма или на платформа.
• Тъй като батерията се отстранява отрицателния терминали.
• Допълнителна демонтаж на моторно масло тиган (това е най-простият начин за достъп, можете да започнете демонтаж на върха и да се мотае на двигателя).
• След това бутилката се изважда от задната част на притежателя на салник колянов вал.
• След това капака на разпределителния вал, диск се отстранява от уплътнението.
• След това се отстранява от ролка зъбно-манивела верига.
• Освен това е необходимо да се отбележи взаимна договореност по отношение на лагер шапки и цилиндрични пръчки на техните капачки.
• След това въведете 14 завъртя мотовилка капачка орех и я извадете от облицовката.
• Тези операции се повтарят за всички пръчки.
• След завършване на капака се плъзга нагоре.
• След това извадете коренът на капачките за ушите и мотовилки.
• На следващо място, от ключово значение за 17-те завъртя топове кавъри на радикални лагери на коляновия вал.
• Първо демонтаж на корицата на последния от тях.
• Тя осигурява достъп до устойчиви половината пръстен жлеб в задната част на лагерите на коляновия вал. Те се отстраняват чрез натискане на краищата на тънка отвертка.
• Тези операции се повтарят за останалите носещи капачки. По този начин е необходимо да се проведе на коляновия вал. Трябва да се отбележи, че капачката са обозначени с номера, и считано от коляновия вал на чорапа.
• След това се отстранява от корпуса.
• Първо свързващ прът вложки възстановени и след това радикал насипно колянов вал.
• Колянов вал трябва да инспектира за повреди. Ако те са налице, промяната в т.
• Също така разглежда мотовилката и основните капачки чрез измерване микрометър. Получените данни са корелирани с таблични.
• Ако е необходимо, мелене части. В такъв случай трябва да се измери за изчисляване на техните вложки размер ремонт.
• Коляновия вал пречиства чрез промиване с керосин и разпенващ кухини.
• След това постави нов лагерни черупки.
• Леглото отвор, монтиран на петата лагер устойчиви пръстени половина на жлебовете на коляновия вал.
• След това проверете луфта между тези части. Нормалната стойност се счита 0,06-0,26 mm. Ако е повече от 0.35 mm, с използване на пръстен с увеличена дебелина.
• Коляновият вал монтиран в блок предварително намазана.
• След монтиране на носещи шапки и проверете свободата на въртене на коляновия вал.
• Той постави пръчки, лайнери и завивките.
• След монтиране картера тиган.
• След инсталиране на притежателя на колянов вал с масло уплътнението на задната.
• Накрая, задайте останалите детайли.
• В края на напрежението се регулира времето верига, генератор колан и запалване на времето.