Yamaha TTR 250, спортен мотор ендуро в Япония

Yamaha TTR 250, лек мотоциклет ендуро, е бил произведен 1993-2006. Той има изключителни данни, благодарение на които мотора е най-популярният модел в своя сегмент. В абсолютен лидер в продажбите е да се измени Raid Yamaha TTR 250, който разполага с всички функции, ендуро на, планинско колоездене и, в допълнение, е много подходяща за пътуване на дълги разстояния по обществените пътища. Мотоциклет могат да пътуват на разстояние от 400 км без презареждане с крейсерска скорост от 70 км / ч. велосипедист на дълги пътувания трябва да си почине, защото място на ендуро достатъчно силно. Максимална скорост е около 120 километра в час. Нападение може да се разграничи от други пресичане на кръгла форма фар.

планински пътеки

Друга модификация на базовия модел - на Yamaha TTR 250 Отваряне на Ендуро, мотоциклет в класическия оф-роуд версия. Gear съотношения скоростна кутия, предназначена за ниски скорости и динамични смотаняци оф-роуд. Езда по планинските пътеки изисква добра тягов двигател, обаче, скоростта тогава става чисто произволно фактор.

Yamaha TTR 250 спецификации

Размери и тегло: параметри

• пълна дължина - 1528 mm;
• Ширина, mm - 835;
• Височина на кормилото - 1260 mm;
• Височина на седлото линия - 875 mm;
• база, център разстояние - 1425 mm;
• пътен просвет, клирънс - 305 mm;
• Резервоар за гориво капацитет - 16 литра;
• сухо тегло 121 кг;
• разход на гориво - 3,8 литра.

Моторът е добре балансиран и може да се движи по-критично ниска скорост без zavalivanija. Модел Yamaha TTR 250, характеристиките на които се поддържат на ниво от най-добрите световни стандарти, е един от най-продаваните на пазара на спортни мотори. Това е улеснено от сравнително ниската цена на мотоциклета.

електроцентрала

Мотоциклет двигател Yamaha TTR 250, бензин, четиритактов:

• Тип двигател - едноцилиндров;
• цилиндричен обем - 248 см / см;
• с мощност близо до максималната - 30 литра. стр.;
• компресия - 10,4;
• въртящ момент - 26.4 Нм при 7200 оборота в минута;
• Ход - 59 мм;
• цилиндър с диаметър - 73 mm;
• храна - карбуратор, дифузьор;
• Газоразпределителната - chetyrehklapannyh механизъм с автоматична промяна на височината на отваряне на всмукателните клапани;
• охлаждане - въздух;
• Предаване - шест-скоростна кутия с лост крак;
• Съединител - А много работи в маслена баня увеличен;
• съединител - гъвкаво въже.

шаси

Характеристики:

• колела, размери - предна 3,00 / 21, задните 4.60 / 18;
• предно окачване - вилица, хидравлични, амплитуда на хода на 150 mm;
• Задно окачване - панта, с маятникови амортисьор, удар от 136 mm;
• спирачка - Един диск, проветриво, от двете колела.

Версията на път на Yamaha TTR 250 е оборудван с електрически стартер запазване удар стартер.

шофиране

Моторът е добре балансиран и може да се движи по-критично ниска скорост, без zavalivanija. При шофиране по права линия със скорост по-голяма от тридесет километра в час перфектно следи неговата стабилност на посоката е стабилна, така че да може да служи като пример за всеки автомобилен мотор. Въпреки това, на завоите трябва да се забави малко, завиването трудно поради прекомерно отклонение на предното колело. Вилките ъгъл прекомерно завишени.

недостатъци

Двигателят на мотора TTR 250 има един основен недостатък - тя е твърде тънка ръкав в цилиндъра. Дебелината на работната част на стената на цилиндъра се редуцира до увеличаване на диаметъра на буталото и увеличаване на обема на горивната камера. В резултат на това се оказа, че двигателя започва да се страхува от студена вода, и по-специално, неговото въздействие върху външната страна. На мотоциклет невъзможно за шофиране в реката и други органи на вода, тъй като това е нарушено функциониране топлинен двигател. Когато се опитате да премине Ford Motor клин и бутало разрушава стената на бутилката. В тази ситуация, основен ремонт е предвиден двигателя.

Недостатъците на превозното средство може да се дължи на нестабилността на корозия на изпускателната тръба. изпускателния колектор не е хром и покрита със защитен слой annodiruyuschim. В резултат на това метал ръжда с течение на времето.

И двете от тези недостатъци са отстранени в срок. Изпускателни тръби са покрити с топлоустойчив молибден и втулката е отменена в двигателя, вземането на цилиндър-метал стомана, последвано от сондиране.

в нов стил

Всяка година на мотоциклет Ямаха на TTR 250 премина в нов стил. Радикални промени не се е случило, тъй като дизайна на мотоциклети е съвършен. Въпреки това, за целия срок на натрупаните дребни проблеми, които са необходими корекции. Спортни мотори обикновено изискват специално внимание по отношение на силата на задното окачване, което представлява голям товар. А ендуро и още по-необходимо да се следи шасито. За да се избегне повреда, ще трябва време, за да се направи рутинни проверки.

Външно остана почти непроменена през целия период на производство. И ако днес, закупуване на мотоциклет с ръка, купувачът ще забележите нещо, което не е на велосипед фабрика изход, това означава, че предишният собственик е добавен в себе си тунинг някои подробности.