Suzuki Bandit 600: спецификации, снимки и коментари

За първи път в света видях на пътя мотор Suzuki Bandit 600 през 1995. Този модел се превърна в основна линия в ГСФ. С някои общи характеристики с chetyrehsotkubovym предшественик, "shestisotka" беше много по-различен от него. По-специално това се отнася за двигателя, взети назаем от nebezysvetsnoy своевременно "Сузуки Катана", което, между другото, той също някога е бил наследен - старец от GSX-R. Разбира се, захранващият блок е преминала през много подобрения и ъпгрейди, което доведе до нейния капацитет е повишена на 77 литра. а. и други компоненти са подобрени. Колела придобита дуплекс стоманена рамка, суспензията под формата на телескопични вилици и амортисьор, 6-степенна механична.

Gangster нрав

Suzuki Bandit 600 прегледи, които често са пълни с ентусиазъм на собствениците, живее до неговото име. Не, той не подкрепя насилието и не допринася за ширещата се престъпност. Но характерът на мотора в един наистина луд и игриво. Той ще стане верен спътник на този, който обича приключенията, свистене на вятъра и добра скорост.

Външни функции

Дизайнерите са мислили, но всеки детайл образ на гангстер. Всичко в своя дизайн предполага динамика. Днес на пазара има две версии на този модел, които се различават един от друг от един резервен. Suzuki Bandit 600 S е оборудван с малка обтекател и GSF 600N Серия модели не го правят. За останалата част, и двете колела изглеждат като маточни близнаци. Да се каже, че тази функция, така че силно се отразява на функционалността, едва ли е възможно. Обтекател вече носи декоративна функция, отколкото практически, и често първият обект настройка веднага след покупката. Коя серия изглежда охладител, за да се реши на купувача. Ето това е само въпрос на вкус. Но трябва да се отбележи, че аеродинамичната форма придава вид на мотора определен чар, което му функции на външен вид бандит. Двата фара приличат стърчащи в очите на слота за маски, които често са отбелязани в техните прегледи на собствениците.

Ако ние считаме, само на външния вид и не се вземат предвид характеристиките на работа, на Suzuki GSF 600 Bandit не може да се нарече спорт за всички 100%. Той определено има функции гола. Това, между другото, също работи добре на общия стил. Peeping изпод пластмасови дрехи полицейски звена и мощен V-образен сърце изглежда наистина страхотно.

"Шест Bandit" и неговия собственик

Suzuki Bandit 600, технически характеристики, които определено го отнасят към класа на спорта, не забравяйте да се хареса на тези, които обичат да карам по улиците на града, а понякога е избран и извън него. Много от собствениците, които вече са на otkolesit "Gang" повече от сто посочват, че засаждането на седлото е доста удобно, тялото не е вцепенен, което го прави подходящ за транспортиране на дълги пътувания. Не е необходимо, разбира се, мисля, че е възможно да се откаже от този motodalnoboy в продължение на няколко седмици, а преминават хиляди километра на ден. За този натиск, той все още не се изчислява.

Poendurit в засаждането природа върху него, също е малко вероятно. Някои дупки "бандитите" ще бъдат по рамото, но сериозно препятствие е лесно да се заобиколи всеки ендуро ендуро и дори туристически.

Но защо използвате красив спортен мотор за други цели? Неговото място в града, това е мястото, където тя може да покаже пълния си потенциал. Лесно е да се измъкнем от конфитюри, обикалят пречка, показват забележителна работа спиране на тротоара. В допълнение, собственикът ще бъде в състояние да демонстрират своята издръжливост, Изтощен напред останалата част на превозното средство, в пресечната точка. Разпръснете мотора до сто, между другото, може да бъде само на 4,1 секунди.

Suzuki Bandit 600 често е изборът на тези, които вече имат опит с управление на мотоциклет и "надраснали" спорт малък автомобил, но все още не настъпи падежът на "1000+". Понякога това се избира бивши туристи, които искат скорост, или фенове ендуро, уморени от налудничавите си темпо. Накратко, "бандит" е рядко първото мото и често се оказва опитен ездач на седлото.

историческа информация

Серийно производство на първото поколение започва през 1995 година. Една година по-късно, започва да се произвежда е оборудван с обтекател Suzuki GSF 600 S бандит. През 1999 някои изменения, в резултат на мотоциклет има заден амортисьор с регулируема презареждат и компресия.

През 2000 г. производителят стартира редовната серия от актуализации. Така "Bandit" има нов пластмасов комплект, по-модерен преден обтекател. Touched модернизация и карбуратор, който се появи на газта сензор. електротехник е актуализиран. В допълнение, на мотора е по избор на въздушния филтър и спирачни апарати с по Nissin. Резервоар за гориво капацитет се увеличи до 20 литра. Максимална актуализирана версия на обема на двигателя от 80 литра. а.

През 2002 г. на стандартния модел конфигурация е обогатен Датчик за нивото на горивото. Отново, да променя дизайна на обтекател - това е станало по-гладката и заоблена.

Мотоциклети с тази марка се произвеждат до 2005 г., докато те бяха заменени от следващото поколение не дойде - "Suzuki Bandit 650". Много недостатъци предшественика са били разгледани и решени.

безпристрастните цифри

Ако плановете ви за близко бъдеще, включват закупуване на мотоциклет Suzuki Bandit 600, техническите характеристики на мотора трябва да се научат наизуст.

• Мотор - 4-цилиндров, редови, четиритактов, 599 см ^3.
• Рамка - изработен от стоманена тръба.
• Горивото изпълнява карбуратор.
• Резервоарът за газ 20 L (първо поколение на литър по-малко).
• Digital запалване.
• Максимум капацитет - 80 литра. а.
• 6-скоростна кутия.
• Максимална скорост - 195 km / h.
• Тегло на празен резервоар - 204 кг.

Това не е толкова просто ...

Собствениците Слава мотоциклет Suzuki Bandit 600 периодично осеяни с не много ласкателно. Заслужава да се отбележи, че някои от колоездачи види недостатъците на този модел. Най-честите от тях е липсата на гъвкавост на мотора, в сравнение с очакваното. Собствениците смятат, че това е свързано с въздушно маслено охлаждане на двигателя и двойни задни амортисьори.

Някои говорят за крехките щекери, че пера могат да причинят сериозни деформации дори след минимална травма. Някой пише за прекомерно прегряване на двигателя. Тя получава незавидно оценка и обтекател, който също е голяма сила не блести.

Имате всички по-горе може да бъде сериозен аргумент срещу закупуването на Suzuki Bandit 600 мотоциклет? На този въпрос, всяка от които отговаря сам. И тези, които са свикнали да си "шест" на приятел, дори и ако той говори за някои от неговите недостатъци, веднага става ясно, че те са лесно да се справя. Колкото повече трафик, който оригинални резервни части "Сузуки" се настройват перфектно. Да, и сервизни центрове работят по целия свят.

апетити

Suzuki Bandit 600, чиито характеристики го нареждат към класа на спортните мотоциклети, се държи по съответния начин. Той обича добро качество на гориво и масло.

Очаквайте да прекарват около 6,5 литра бензин на сто километра от преодоляване. Ако вземете в главата, за да карам на пътници и товари, както и скоростта на потока може да се увеличи до 8.

Няколко думи за конкурентите

При избора на мотоциклет, бъдещият купувач често прилича и характеристиките на модела, в същия ценови сегмент. Сериозна конкуренция "Бандити" е Honda Hornet SV600. Заслужено внимание се обръща на мотоциклети отклоняване и Fazer от Yamaha. Налице е "бандит" и полу-брат, може да се пребори с феновете си - Honda CBF 600 ".

В повечето случаи те спортни мотоциклети подобни, но всеки един от тях има редица функции. Оценяване на вашите предпочитания, на базата на проверки на собствениците, да сравните и анализирате - тогава, когато купувате вие няма да има съмнение, че имаш най-добрия мотор.

ценова политика

Днес Suzuki Bandit 600 не се произвежда. Намерете най-новия мотор е почти невъзможно. Но той предлага на вторичния пазар. Закупуването на мотоциклети, сериозно го разгледа, да се грижи за възможността за тест драйв.

Цената на този мотоциклет марка, състоянието на които няма сериозни оплаквания, е около $ 4000.

настройване

"Когато правя без тунинг?" - незабавно да възкликне тези, които са зад сериозен опит велосипедист. И тогава той ще за подобряване на железни коне, като се опитва да го накара да съвършенство.

Често "бандити", особено на S версия, придобива стъкла. При високи скорости, особено ако пътят не е близо, стъклото може да направи живота по-лесен. От раждането крехка обтекател може да бъде заменена с по-мощен, а фаровете няма да попречи на защита.

Пътническа седалка, по-скоро като реквизит, често се трансформира в ръцете на опитен за персонализиране - или заменени с по-удобно, или премахнати напълно. Не всички ездачи, и още повече, не всички спортни колоездачи планират да вози пътници.

Полезна опция - дисплей дръжки. Това е от особено значение за тези, които открие сезона в началото на пролетта и се навива на студа.

Голи любовници често разкриват желязна чревната "бандити", отървавайки се от излишък, по тяхно мнение, пластмаса.

Заедно със самостоятелен студио, предлагайки да се направи нещо за почти всеки мотор на пазара и се работи в пълно официално. С една дума, наличието на сервизната мрежа и дава възможност на дилърите да се коригира на мотора при него, дори и тези, които не знаят как да владее една картечница и заварчик.