Преглед на автомобила "Мерцедес 600 С" (S 600): спецификации, описание, оценки

"Mercedes S 600" в 140-т тялото - легенда, който излиза в продължение на седем години - 1991-1998. Тази кола е заменен от Mercedes, направено в 126-м тялото. Тази машина от времето, просто не е актуална. Защото "шестстотин" дойде в света, който почти веднага се превърна в синоним на "последователност", "успех" и "добър вкус".

Накратко за модела

Така че, това, което е първото нещо, което може да се каже за 600? Този автомобил, който по това време е създаден фурор. За разлика от своите предшественици, той има удоволствието критици и потенциални купувачи на аеродинамичното тяло, двоен стъклопакет, самозатварящи се врати и багажника. Плюс всичко вътре е инсталирана климатична инсталация, която функционира дори след приключване на работа на силовия агрегат. И тази кола е зад антената улавя, когато водачът се обръща назад.

Първоначално моделът се предлага с четири двигателя и две бази. Просто се обърна осем различни опции. Най-атрактивните за автомобилистите е V-образен двигател 12 M120E60 цилиндри. През всичките години на освобождаване излезе 16 модели с различни 8 и 6-цилиндрови двигатели. И това е само бензин версия. Но той също така произвежда дизелово гориво. Като цяло, изборът сред шофьорите на деветдесетте години беше доста голям в това отношение.

популярен модел

Най-мощната версия на модела е 140-то число на тялото, известен като C 600 L. Тя се различава мощни характеристики, които и до днес са невероятно. Устройството се монтира под капака на тази версия може да произвежда 394 конски сили. Максималната скорост от 250 километра в час. Заявено потребление - 13.7 литра на 100 километра (комбиниран), но с "възраст", разбира се, тя се увеличава. В действителност, колата консумира повече от 20 литра на 100 "градски" км. И до 100 km / h тази кола ускорява от 6.6 секунди. Като цяло - не е реалистично силен, бърз и динамичен автомобил за деветдесетте години.

Този 600-то "Мърс" все още може да се похвали с четири-бандов "автоматично", сервоусилвател на волана, независимо окачване мулти-линк (и двете предни и задни), вентилирани дискови спирачки, ESP, ABS, ASR и много други допълнения. Тази кола е всичко, което може да бъде необходимо. Нищо чудно, че е станал толкова популярен и остава така до ден днешен.

Версията на бюджета

С 600 - колата не е евтино. Ако дори и сега тя може да струва най-малко половин милион (в отлично състояние и в приличен набор), а след това може да си позволи само заможни хора. И все пак една година след представянето на бюджет версия на света на машина 600 били предоставени.

Първо стана известен като 300SE 2.8. Той се похвали, 2.8-литров двигател и ръчна скоростна кутия. е инсталиран Втората версия на 3.5-литров турбо 6 цилиндъра. Вярно е, че дизеловите модели S-Class (както е отдавна установена традиция) са разработени с цел след това да бъдат изпратени в Северна Америка за износ. Това състояние може да обясни много странни черти на такива машини. Например, инсталиран като стандартно оборудване автоматична скоростна кутия (всички знаем, че в Америка днес, по-голямата броят на хората, движещи се с автоматичната скоростна кутия, така че това е, когато тя е почти същото). И първият дизелов модел "шестстотин" наистина изпратена до Съединените щати. Но след това беше решено, че машината е твърде успешно, да я лиши от европейците. И това започва да придобива основно за таксита.

Промени в 1994

"Мерцедес" S 600 W 140, характеристиките на които са обсъдени по-горе, първите три години успяха да намали сърцата на хиляди автомобилистите. И колата стана много високи оценки. Отзиви на модела "Мерцедес S 600", вдъхновени от производителите и разработчиците да в нов стил.

Решено бе да се замени стъкло мигачите на прозрачен (по-рано те са били оранжево, и то изглежда много хармонично не). Зад постави нови светлини. Също така намалява клиренса на автомобила. Плюс пластмасова броня с матова повърхност започва да рисува в същия цвят като тялото.

По отношение на оборудването, колата е получила подобрени вътрешни и нова електроника. Вътре имаше по-стилен и елегантен. И имаше нова радиаторна решетка. Като цяло, групата издава значително "освежени" и актуализира "Мерцедес C 600". Особено това, дадено от разработчиците, феновете веднага забелязаха, Mercedes-Benz.

Технически новости

В допълнение към външната в нов стил на новата версия са различни, дори това, което някои технически характеристики. Разработчиците са работили добре на двигателите. По-специално, V12 и V8. В двигателя M119 поради подобрения, нов колянов вал, също е оптимизиран контрол на клапана. И все пак се оказа, олекотени бутала. За всеки цилиндър - индивидуална бобина. Той също така е, като M120, имаше оптимизирана за управление на двигателя единица.

Водени от актуализираните звена стане по-компактен и лек автоматична трансмисия. Той също е снабден с електронен контролен блок и дори влезе в пета скорост - по-голяма. Тя, от своя страна, е в механизма за заключване на въртящия момент конвертор. Благодарение на всички тези промени, машината не е само да се превърне в "по-послушни", динамична и технически перфектни. Но разхода на гориво е значително намален. Той е по-ниска от колкото е 7 процента, което е прилична производителност. Освобождаване на токсични газове и изобщо свежда до минимум - ниво е намалял с 40% (!). В този случай, се наблюдава влошаване на условията на динамика.

Последните промени

През 1996 г. колата последно обновен. Чекмедже "антена" реши да се премахне - вместо това те имали система за радар за паркиране, което днес е известно като сензори за паркиране. Друг инсталирана GPS-приемник. Дизел модел заменя и прави друго. Новото появи 3-литров турбо единица с намален работен обем, но турбо (който освен това се характеризира с междинно охлаждане).

"Шест" е нещо специално - това е повече от една машина. Тя донесе много всички нови не само за компанията от Щутгарт, но и за целия автомобилния свят като цяло. Този модел е един от няколко наведнъж, при която приложената остъкляване. Също така е малко вероятно да са били в състояние да се намери дори един такъв машина, от която чашата по време на изкачване веднага спря веднага след като те предотвратени никакви чужди тела (с ръка, например). И все пак, "шестстотин" - първата машина в Европа, която е използвана електрическа система салон огледало.

специални версии

В допълнение към традиционните модели са били освободени и други версии, специални. Така например, през 1992 г., видях светлина бронирани автомобила. Тя стана известна като Sonderschutz. Бронирани стъкла, вградена фурна, специални гуми, с висока якост материали ... Всичко това е до голяма степен са свързани с безопасността на автомобила. Да, и увеличаване на теглото й - само един път и половина тона.

Втората специална версия - на Mercedes-Benz S 600 Long. По-конкретно, Pullman лимузина. Първоначално разширение машина отнема фирма, наречена Бинц. Но след това се "Даймлер". "Сто и четиридесет" дребен, и след това се добавя вмъкнете метра на дължина.

През 1995 г. общо има смес от тези два варианта. Тя се нарича - Pullman-Sonderschutz. Това означава, че една бронирана лимузина. Тези изменения, създадени изключително дълги, трудни и тежки. Работата е изключително скучен. Не е изненадващо, че всички поръчки се обработват в съответствие с индивидуален договор с лицето, което желае да придобие специална версия. И поради тази причина не е обявена цената. Две години - това е приблизително колко време са били изразходвани за производството на бронирани лимузини.

И последното "специални" колата - това е ... "popemobile". Ландо версия специално за папата.

Modern "шестстотната"

Към днешна дата, 600-ти "Мерцедес" е много популярна. Това просто не е за 140 м и 222 м тялото. Тази невероятна машина! В базовата конфигурация е получил 12-цилиндров V-образен 530 конски сили (!) Работен обем на двигателя от шест литра. По традиция, версията L е оборудван с автоматична скоростна кутия и задно предаване.

Максимумът, който може да се разработи нов продукт през 2015 г. е 250 km / h, и това е електронно ограничена. За сто автомобил ускорява малко повече от 4.5 секунди. В комбиниран цикъл тя консумира около 11.3 литра гориво. Цената на този автомобил започва от 11 милиона рубли, така че тя да може да си позволи солидна човек, със съответния доход и възможност за поддържане на тази машина.

Brabus

"Brabus" - е един от най-добрите тунинг студиото, които са ангажирани в "Мерцедес". Така че, Brabus специалисти просто не може да игнорира "шестстотин" в 222-м тялото. И аз получавам само нереално мощна машина. На първо място, обем на двигателя е 900 (!) Конски сили. Максималната възможна скорост - 350 километра в час. Ускорението е намалял до 3.7 секунди (по този начин става, петнайсет секунди по-бързо). Работен обем на двигателя се увеличава с 253 куб.см.

Но цената е подходяща. За да купите такава машина би трябвало да изразходва 390 хиляди долара. В замяна на това, хората ще получат страхотен автомобил, който е събрал най-новите технологии. Плюс това, колата невероятен дизайн, оптиката и интериора. Ако говорим за съвършенството на автомобилната изкуство, W222 Brabus - това е то.

"Мерцедес" -limuzin S 600 W222

Според установената традиция в групата на деветдесетте години, реши да публикува друг "Long" версия. Точката е направено, и новия продукт надхвърли дори Mercedes-Майбах S 600 на техните размери. Дължината му е 6,5 метра без мм! Основата на колело е впечатляваща - 4,418 мм. А височина -. Почти 1.6 m Така че въпреки външните динамиката и облекчаване, с най-просторен. Но под капака - битурбо двигател V12 с.

Какво мога да кажа най-сетне? Фактът, че "Мерцедес" - а не просто кола. Може да се каже, в начин на живот. Преглед на тези машини са много положителни. В техническо отношение, тя не е нищо да се оплакват. Единственият отрицателен, което може да се види в прегледите на собствениците, това е скъпи предмети и да се, понякога висок разход на гориво.