Спирачната система ВАЗ-2107: схемата, ремонт устройство

Решаваща роля се играе от спирачната уредба ВАЗ-2107 коли. С него има спирка на машината. Чрез спиране ефективност зависи от всички. Необходимо е Навременното спиране на автомобила, за да се предотврати сблъсък или сблъсък с препятствие. Независимо колко добро състояние в елементите на спирачната система, за зависи вашата безопасност. Следователно може да се заключи, че този въпрос трябва да се обърне максимално внимание. И бележка за феновете на настройка: спирачната система е предназначена за товари, които са създадени от двигателя. Ето защо, като се увеличи мощността на двигателя е необходимо да се засили апаратчета, за да се увеличи площта на контакт подложки върху дисковете.

Calipers предното колело

А сега по-подробно за всички елементи на системата. Малко извън строя, но все пак. Calipers предните колела - механизъм, който компресира и декомпресира подложки.

Предна спирачна ВАЗ-2107 се състои от две пързалки - по едно във всеки колело. Те са изработени от алуминий, но не напълно. В него се намира голям диаметър на буталото, което е здраво към тялото. Това премахва възможността за изтичане на спирачна течност. Между другото, ако има такова нещо, то тогава няма смисъл да се ремонтира спирачните челюсти е по-лесно да се замени с нова.

Като извършва монтаж на опори?

Mount шублер пред спирачния диск се произвежда с помощта на два винта към главината. От съображения за сигурност е необходимо болтовете не може да се измъкнем. За тази цел те са фиксирани метална пластина.

Монтаж на челюстите направена по такъв начин, че тампони са поставени вътре. Нейната те база опира на корпуса (външна облицовка) и буталото. Азбест покритие от метал е насочена към спирачния диск. Вътре в случая е подкрепа течност, която се връща през маркуча на. Корпусът е снабден с отвор, при което монтирането е специална система за изпомпване.

Calipers на задните колела

Задните спирачни системи ос ВАЗ-2107 има класически верига, тъй като в повечето автомобили. Трябва да се отбележи, че около 75% от спиране на предните колела се извършва. Задната част е само леко забавяне. Поради тази причина, производителят реши да използва дискови спирачки , няма смисъл. Разбира се, това се оказва много по-ефективно използване на диск вместо стандартните барабани. Но има и малки трудности, свързани с изпълнението на нормалната работа на ръчната спирачка, - е необходимо да инсталирате допълнителен цилиндър в системата.

Но фабрика ВАЗ-2107 отиде с барабанни спирачки отзад. Въпреки факта, че те имат ниска ефективност, с основната си задача те се справят. Спирачната система ВАЗ-2107, които проблеми могат да бъдат решени само, работи с помощта на регулатор на налягането, която е монтирана в близост до задната греда. С такова устройство възниква контрол налягане течност подава към контура на задните колела. Тъй като инсталираните подложки за барабани, те имат малко по-различен път с кола от предните колела. Основната задача - да се размножават освен подложки. За тази цел, в горната част на цилиндъра е монтирана, която има две бутала. С тяхна помощ, и идва unclamping подложка.

ускорител вакуум спирачка

Без този механизъм, спирачната система ВАЗ-2107, устройството се счита, би било подобно на подобна, използвана преди това за "Пени". Удобство без вакуум усилвател е напълно отсъства. Натиснете педала идва с много голяма сила, ефективността на спиране на ниско ниво, както и всички палпитационна подложки на диск, дадени ви в крака. Но тук е прилагането на системата на това устройство е оставена да достигне високи нива. А спирачка бустер между спирачния педал и буталния прът на главния спирачен цилиндър.

Следователно, налице е разминаване между си крак и буталото, което създава налягане в системата. Това намалява силата, приложена върху педала, много пъти. В този случай спирачната ефективност се увеличава. Серво монтаж е направен на преградата между кабината и двигателния отсек на колата. На повечето съвременни машини vakuumniki имат шпилки, които отиват в дупките на стената. От страна на купето, под слой шумоизолация, завинтва ядки. Но първо, на гравьори петите, определени с експлоатацията на затягане на винтовото съединение не е отслабена.

Главният спирачен цилиндър

Може би това е основният елемент на системата са създадени с помощта на високо налягане в тръбите. Както трябва да се разбере, че се дължи на натиска и се спира - Pads са опънати, когато се движат челюстите. Спирачна система ВАЗ-2107, веригата на която е показана на този преглед включва и цилиндър. Тя е изработена от метал, в кухината на цилиндрична форма. Цялата вътрешна повърхност е идеално гладка, като плъзгащи бутала преминават през него.

Тяхната система е доста интересно. Фактът, че те създават налягане в двете вериги. Метални бутала, повърхностно подобни на гилзи извън са гумени О-пръстени. Те осигуряват максимална херметичност. Движение на буталата в цилиндъра синхронно, те са свързани помежду си с пружини с висока твърдост. Първото бутало носи срещу прът, който се излъчва от бустер на спирачката. В GTZ има няколко отвора - за свързване към разширителен съд и свързване на тръби за апаратчета предните и задните колела.

Предни спирачни накладки

За тях вече говорихме малко, но е необходимо да се говори по-подробно. Така че, около 75% от спирането се извършва на предните колела. Следователно износване повърхност на тази ос ще бъде значително по-висока. Поради тази причина, спирачната система ВАЗ-2107, което се прави ремонт сравнително рядко, обикновено трябва да се смени предните накладки, а не отзад. Те представляват метална пластина, на която покритието на азбест. Този слой е доста здрав и надежден, осигурява отлична инхибиране. Но най-важното - намалява износването на метален диск.

Задни спирачни накладки

Pads имат различна структура, тъй като някои други механизми. Тези две твърди метални плочи с формата на полукръг. От вътрешната страна те са предвидени отвори за закрепване към главината на колелото. На извън - покритие фрикционни накладки, които са в контакт с част от барабана. Предвидено е и за свързване на потребителя unclamping скобата - ръчната спирачка. Комуникационни половини извършени с помощта на метални пластини и твърди пружини. Тя се състои от тези елементи спирачка ВАЗ-2107, неговата структура може да се нарече класически като модел автомобил.

спирачна течност

Без значение колко сте се опитали да се подчертае най-важният елемент на системата, е трудно да се направи това. Факт е, че когато промените параметрите на всеки възел е нарушение на целия механизъм, без изключение. И много зависи от течността. И за да бъдем точни, е на неговото качество. Спирачна система ВАЗ-2107, която верига се състои от цилиндър, и поддържа тръбите, свързващи тези елементи се пълни със специална течност, която добавката се произвежда големи количества добавки за подобряване на производителността. С тяхна помощ, предоставена не само ефективно спиране, но също така и за да се предотврати унищожаването на вътрешните тръби на кухините, поддържа и цилиндрите.

Кога да промените течност?

Не забравяйте, физика в гимназията. Какво се случва с течността, когато се компресира сериозно? Точно така, температурата бързо се разраства. Следователно, промени и обем, вискозитет и плътност. С други думи, тази течност е напълно да променят свойствата. За да се избегне това, се добавят производители на спирачни течности и добавки. Те ви позволяват да се отървете от негативните ефекти на налягане и подобряване на охладителната течност.

Тъй като задната спирачка ВАЗ-2107, и предната обработка под високо налягане. За съжаление, всички тези добавки се изпари след няколко години експлоатация на превозното средство. Поради това е необходимо да се извърши замяната своевременно да се подобри производителността на системата. Въз основа на това може да се каже, че течността подмяна в спирачната система трябва да се извършва най-малко веднъж на всеки две години. При по-висока серия превозно средство може да се увеличи подмяна честота.

разширителен съд

В конструкцията на всяка система на твърди тръби са налични, гумени маркучи и разширителни съдове. Последният е необходим за поддържане на нивото на течността в системата, тъй като елиминира риска от въздушни джобове в тръбопроводите. Това е в разширителния съд е направен от течен пълнеж.

Трябва да се отбележи, че спирачната система ВАЗ-2107, която недостатъчност често е съпроводено с наличието на теч, изпомпване нужди. Тази процедура не представлява големи трудности, но ще трябва да се вземат помощта на втори човек. Той ще трябва да стиснете спирачния педал, за да получите на течността да отиде по контурите. Но имайте предвид, че е необходимо да се осигури максимална стягане на всички връзки.

Тръби и маркучи

За да се подобри херметичността използва мека медни шайби. Те са монтирани в ставите на гумени тръби с други елементи. Целта на използването му гумени тръби - трябва да е в състояние да упражнява волана без риск от разрушаване на системата.

По същия начин, на задната ос на който маркучът се използва за преход между твърдата тръба, монтирана върху гредата и тялото. С други думи, в места, които не са в движение, твърди тръби са положени. Ако има прехвърляне на една възлова точка, е необходимо да се използват гъвкави маркучи.