Зимните гуми (гуми) "Gislaved Nord Frost 100": преглед на собствениците

Дори начинаещ шофьор знае колко важно е да се избере най-високо качество и надеждна гума. Това е особено вярно зимни условия, когато само на стабилността на автомобила на пътя гарантира живота и здравето на водача и пътниците на превозното средство. Особено популярни сред местните шофьори използват гуми "Gislaved Nord Frost 100": собственици на коментари свидетелстват за високото качество и отлично представяне на тези гуми.

Веднага предупреди, че това се отнася за гуми с шипове сорт. И с право. Въпреки популярността на "велкро", опитни шофьори, които често пътуват на дълги разстояния, за да поставят това е силно препоръчително. И обясни това отношение може да бъде много прост. Работата е там, че с шипове зимни гуми "Gislaved Nord Frost 100", прегледи от които са изброени в тази статия, винаги запазва предсказуем боравене. Свойствата на "велкро" е силно зависима от околната температура, влажност, присъствието / отсъствието на лед по повърхността на настилката.

спецификации за изпълнение

те са, както следва за тези гуми:

• Стандартни размери - от 13 до 19 инча. Това означава, че без покупката няма да е всеки собственик на леки автомобили или кола ентусиаст с кросоувър.
• Изборът на ширината е още по-впечатляващ - 155-265 мм.
• Шведски и се опита с възможно височина на профила на гумата - от 40 до 80 мм.
• Максималната скорост, с която се разрешава експлоатацията на каучука - до 190 km / h.

"Нови тенденции" за производители на автомобилната гума

В не толкова далечното минало, Европейската комисия стигна до разочароващи сключването на изключително сурови влияние на гумите върху новите видове асфалтови настилки. И тъй като на изискванията за производство на шипове зимни гуми са драстично по-строги. Това е довело до появата на голям брой напълно нови типове гуми от реномирани производители. Компанията Gislaved, сега, принадлежащ на немския концерн Continental AG, с изключение, разбира се, не започна с представянето на обширен списък с нови функции. Една от гумите са просто "Gislaved Nord Frost 100". Преглед на собствениците посочват, че новият модел е достоен наследник на популярните в нашата страна Nord Frost 5 вида.

Преди да обсъдим вижданията на собствениците на каучука, е необходимо да се говори за това, което всички се откроява сред многото аналози. Службите са различни, а те са много! В крайна сметка, това не е случайно, че гумата "Gislaved Nord Frost 100", който прави преглед считаме, се използват от много спортисти.

В допълнение, "скандинавски" винаги се показва на горните линии на тестовете, проведени ежегодно от всички големи автомобилни световни издатели. Още на този факт косвено показва най-високо качество шведски продукт. Той е признат в световен мащаб. Не е изненадващо, че местните автомобилистите с марка повече гума "Gislaved" купуват всяка година.

Нов подход към изучаване

Основният "препъни-камък", която се е появила преди производителите на гуми, е броят на тръни, строго определен в новите регламенти. Експериментално е установено, че на квадратен метър трябва да бъде не повече от 50 единици. Стана ясно, че традиционният подход вероятно няма да бъде в състояние да осигури правилното сцепление с повърхността. Това е сериозен проблем. Но шведската компания успя да намери изключително елегантно решение. Такава е новият модел на острието TriStar CD. Тя е създадена от финландски инженери. Между другото, тези пикове и все още се произвеждат във Финландия. височина на тялото - 11 mm диаметър - 8.

Наскоро се появиха съобщения, че тяхното производство могат да се прехвърлят към други страни от ЕС. Доскоро шведите са имали планове за създаването на производството на тези компоненти на територията на нашата страна, но до този момент проектът е замразен. Да се надяваме за своята реанимация, тъй като в този случай, има шансове, че разходите за "скандинавски" значително намалени. Зимните гуми шипове "Gislaved Nord Frost 100": становища на собствениците твърдят, че този продукт е много надежден. За разлика от евтините гуми с шипове след сезона остава напълно "плешив", шведски гуми, дори и след две години, запазва най-малко 75% от шипове. И това - в лицето на жестока експлоатация.

За такъв впечатляващ скок здраво закрепен в дебелината на гумата, създателите са поставени в основната плоча под формата на три лъча. Всъщност, този факт се отразява в развитието на ново заглавие. Но това не е от гледна точка, но в реалния поведението на трън в полето.

Отличителни черти TriStar CD

Благодарение на сравнително голяма маса и специална форма на TriStar CD е много здраво закрепена във вътрешността на гумата. Трябва да се отбележи, че теглото на острието може да бъде много по-голям, но в производството на специални алуминиеви сплави се използват. В допълнение, намаляването на теглото е много благоприятно въздействие върху съпротивлението при търкаляне. Поради това, колата дори на зимната гума има оптимална работа на шофиране, консумира значително по-малко гориво.

Какво друго е добри гуми с шипове? Почти всички местни шофьори, които имат съмнителен късмет за шофиране по пътищата ни, състоянието на които е изключително разочароващи, с много благодарност говори за "Gislaved", тъй като тя е в действителност единствените зимни гуми на тръните, които осигуряват толкова малко шум в кабината. В случая, когато трябва да пътуват на дълги разстояния, този факт е много важно.

Но не само с шипове гуми се различават "Gislaved Nord Frost 100"! Собствениците Отзиви твърдят, че производителят вложил много усилия, за да се развива оптимално подходящ за зимни условия протектора. Аз трябва да кажа, че шведите успяха да постигнат впечатляващи резултати в тази тема!

Особености на протектора

Изключителна черта е оптимизиране на размера и формата на блокове на протектора. Фактът, че "Gislaved Nord Frost 100 на" автобуса (становищата на собствениците казват едно и също нещо) се запази устойчивост занасяне на всички видове заледени повърхности. За да се постигне този ефект, специална компютърна програма е създадена от разработчиците използвате класически V-образни ламели на протектора е коренно са променили.

Значително се увеличава с размера на всички блокчетата на протектора. Разбира се, в същото време той е трябвало да се намали техния брой. Странното е, но общият брой на ръбове, че гумите "прилепване" за лед, е нараснал значително. Всичко се дължи на факта, че шведските предприемачи дадоха блокове на протектора сложна, многостранна форма. Имайте предвид, че експертите са успели да ги изпрати в различни посоки, които значително се увеличават сцеплението на гумите на всички видове пътни настилки, независимо от степента на обледеняване.

По-специално, представители на много автомобилни издания от цял свят, проведени тестове дори на повърхността на специални валяци, където ролята на "настилка" се появиха чист лед. Дори и в такива екстремни условия "Gislaved" гума показа най-добрия си страна. Разбира се, при шофиране шофьорите все още трябваше да бъдат изключително внимателни. Но количеството не превишава тези преспи при движение по нормален заснежен път!

Стойността на централните прави ламели

Важна роля също се извършва прави ламели, разположени в центъра на протектора. В централната част се формира от масивна блок. Между неговите елементи са свързани с твърда траверса, като гума идеална стабилност на посоката, колело мигновено реагира на кормилната уредба. Освен това, множество ръбове и дълги ръбове осигуряване на допълнителни ръбове контакт площ, при което дръжката става по-надежден.

Централна и страничните прави ламели имат доста сложна конфигурация, която беше разработена специален софтуер. Техните функции са важни и изключително гъвкави. Най-важни работа странични летви, които образуват допълнителен свързващ ръб. Стенд зимни гуми "Gislaved Nord Frost 100". Собствениците Отзиви потвърждават всички по-горе. Между другото, на потребителите да добавят, че тази гума се откроява от много от своите връстници, производителите на които такива "дреболии" не обръщат внимание.

При движение по мокър път е покрита със слой от разтопен сняг и реагенти, като конфигурацията на протектора благоприятно играе ролята на "чистачката" на предното стъкло. Излишъкът от влага просто оттича през дренажните канали "набързо" с общата повърхност на протектора. В резултат - по-голяма стабилност на превозното средство е снабдено с аквапланинг. По този начин, зимни гуми "Gislaved Nord Frost 100", които считаме за обратна връзка, идеални за употреба в сурови и специфични условия на средата група. Ние говорим за преходен период, когато денят на пътя - смес от пясък, вода и химикали, и през нощта всичко да се превърне леден, много хлъзгав терен.

Шофьорите казват, че само висококачествени гуми с шипове в такива условия може да ви спаси от голяма беда. По-специално, в началото на пролетта на много вътрешни линии настилка "се заменя с" плътен реагент смес лед и вода. Ако отидете на пътя, не се грижи за обикновените гуми, можете бързо да бъде в клетка или дори от грешната страна.

S-образни ламели в регионите на протектора на рамото

Всеки блок е допълнително покритие раменните части криволичещ летви. Това е още една важна характеристика на "Gislaved Nord Frost 100". Отзиви предполагат, че те, както и правите летвите, спомагат за поддържане на стабилност на посоката превозно средство дори и в най-трудните условия. Благодарение на такъв ефект, че усукани и извити линии автоматично формират набор от допълнителни ръбове за ангажиране на пътната настилка, която има благоприятен ефект върху безопасността на зимата пътуване.

Но това е не само поведението на гумата върху лед и уплътнен сняг. Наличието на S-образни ламели голямо въздействие върху управлението на автомобила в заключенията си на тротоара. Работата е там, че извити блокове, обикновено разположен на известно разстояние един от друг, докато се движи сякаш измачкан, приближавайки, в резултат на повърхностните форми прожектора или твърда и монолитен блок. Поради това, колата е остър и бързо да се реагира на движение на колелото. Поради тази причина, наред с гумите "зимни" шофьорите са много популярни "Gislaved Nord Frost 100". Отзиви казват, че колата на която са инсталирани, перфектно се прояви дори върху заледени повърхности. не се наблюдава значително намаляване на контролиране.

Многофункционално дренажна система

Дренажна система - друга новост на тази мулти-функционални модели гуми. Каква е разликата между "Gislaved Nord Frost 100 XL» в това отношение? Преглед на професионалните шофьори показват, че дренаж може да препоръча тази гума за използване в най-екстремни условия. Работата е там, че в резултат на успешна фигура в рамото канали гуми имат специални кръстовидни врязвания, които могат да бъдат притежавани от много сняг. Това е особено характерно модификация "Gislaved Nord Frost 100 (Русия)." Отзиви показват, че в нашите условия, това е - най-добрият вариант зимни гуми, осигуряващи както комфорт при шофиране и висока безопасност на всяко пътуване. Това е особено важно за хора с професии, свързани с дневния пътуване на дълги разстояния. Наличието на висококачествен каучук за тях - въпрос на живот и смърт.

Благодарение на дълбоките съкращения с голяма площ на машината дори и на покритата със сняг повърхност уверено държи на пътя. Специална форма на каналите улеснява бързото отстраняване на снега от повърхността на каша на протектора. И това е известно, е много благоприятна за възникване на аквапланинг и поднасянето на автомобила. Някои шофьори казват, че такава функция, която се характеризира със само една зимна гума "Gislaved Nord Frost 100" (отзиви за него, ние разбираме), спаси живота си, когато те са били тече нова кола или участък в друг град. Те отбелязват, че в района с много оживен път машина често започва да "плава" на смес от реагентите и сняг каша, но те дори не са имали време да се плаша, всичко се върна към нормалното. Хората вярват, че само високо качество и безопасност на зимни гуми ги спаси от дъмпинг в насрещното платно.

Защита срещу аквапланинг

В допълнение, прегледи на гуми "Gislaved Nord Frost 100" потвърждава изявленията на съпротивлението на производител на аквапланинг и Slush. Тези гуми са необходими сложна структура V-образна шарка на протектора. При движение на летвите ръба, разположени така, че да се осигури максимално близък контакт с повърхността на пътя. Когато снегът попадне в централната част на протектора, той, подобно на паста за зъби, от една тръба, избутва в страничните канализацията. От там, на масата буквално изхвърлен на пътя.

Най-важните характеристики

Почти всички шофьори казват, че този вид зимни гуми е изключително "тих". Това се дължи на факта, че производството използва специални материали и технологии, които допринасят за разпространението на шума. В колата е много удобно и спокойно. И това е важно, ако трябва да мине повече от сто километра в един и същи ден. В допълнение, шведската компания гума "Gislaved" имат различни характеристики:

• Отзиви от каучук "Gislaved Nord Frost 100" потвърждават, че гумите остават перфектна стабилност на посоката, дори и в най-неблагоприятни пътни условия. Този ефект е постигнат за сметка на производителя, многократно се споменава по-горе специална V-образна шарка на протектора.
• За разлика от много видове осеян зимна гума, осеян гуми "Gislaved Nord Frost 100" (мнения казват едно и също нещо) дава отлична крос-машина в девствен сняг. Много шофьори показват, че само тези гуми, те вече не изпитват никакви проблеми в сутрешно потегляне от покритата със сняг двор. Машината се предлага с уверен и добре. Това гарантира относително големи блокове от ламели на гуми.
• Дори в случай на "вътрешен" автобус "Gislaved Nord Frost 100" (производител - Русия) отговори показват висока устойчивост на гума. Шофьорите твърдят, че изучаване може лесно да издържат на три или повече оперативна сезон. Най-трудната икономическа ситуация от последните години, то не може да не се радвам.
• Както обещах производител, нейните продукти са добре предотвратява аквапланинг и киша, която е възможно благодарение на разумното и ефективно използване на отводнителни канали.
• Наличието на специални кръстовидни изрези в летвите раменните осигурява надеждна задържане на сняг на проектора. Този факт гарантира отлична стабилност на отклонение от курса на превозното средство при всички видове пътища, покрити със сняг.

И накрая, тези гуми привличат вниманието поради висока степен на безопасност: повърхност на проектора, те имат хиляди ръбове за здрав захват с всякакъв вид пътна настилка. За да се гарантира, че тези резултати, шведите са разчитали не само на най-новите методи за компютърно моделиране, но също така, прекарани огромно количество тестове в областта. За това те отидоха дори отвъд Полярния кръг! В допълнение, много шофьори са избрали домашна версия на марката "Gislaved Nord Frost 100" (производство - Русия). Отзиви показват, че цената е доста адекватен (и такива гуми са значително по-малко, отколкото подобен внесени) качеството е гумена на световния пазар. И това не може да не се моля!

Поведение на зимни гуми на "лято" асфалта

Изменението или други причини, за да обвиняват, но през последните години никой не е излязъл да изненадате ненормално "сух" зима. В не може да бъде по време на нея до края на месец декември, сняг по пътищата. Въпреки това е зимата, тъй като температурата на околната среда може да падне под -30 градуса по Целзий. Има една парадоксална ситуация, където асфалта, дори ако тя е суха, тя става много хлъзгав, поради замръзване на водата, влизаща в състава му. Както за други подобни пътни настилки се държат гумите, които обсъдихме?

Доста адекватно, като през това време да се направи много местни водачи. Сред тях има дори спортисти и любители на екстремни шофиране в зимни условия. Оказа се, че разликата в дължината на спирачния път, в случая на шведската гумата в същото време е доста сравнима с движещите се по утъпкан сняг. Не повече от 6-8%. Но имайте предвид, че най-кратък спирачен път, в профилирани "Gislaved" се маркира, когато термометърът спадна не по-ниска от -15 градуса по Целзий.

важни забележки

Опитни шофьори смятат, че при температура от -25 до -30 градуса и почти сух асфалтов път за по-добре да не си тръгне, тъй като асфалт свойства при такива условия става невъзможно да се предскаже. Как си с водещата гума "Gislaved Nord Frost 100"? Отговорите показват, че при скорост между 40 km / h спирачният път не надвишава 16-17 метра. Но ако това е превишена, показателите се променят. Така че, ако колата се движи със скорост от 80 km / h или повече, спирачният път ще се удължи до 30 или повече метра. Веднага ще отбележим, че изпълнението не е по-добре от всички конкуренти. Така за пореден път повтаряме тезата за опитни шофьори, когато на улицата -30 и по-долу, и сняг на тротоара има малко, по пътя е по-добре да не напускат. Всичко това може да свърши много зле дори и с използването на наистина висококачествен каучук.

Така че, това, което е avtorezina "Gislaved Nord Frost 100"? Отзиви показват, че това е - перфектна гума за условията на руската зима с постоянните си промени в температурата. Те осигуряват високо ниво на комфорт на шофиране и безопасно поведение на автомобила на пистата. Много шофьори също така отбелязват, достатъчно количество такива гуми, дори и в сравнение с местни производители. В допълнение, изпълнението сигурен да се моля като "скромна" и фенове на бързо шофиране. На този намек и скоростта характеристики шведски каучук (до 190 km / h). Въпреки, че ние отново предупреди, че такава мярка не е необходимо да се отиде по-специално по зимни пътища, тъй като последствията от безразсъдство със сигурност да бъдат много тежки.

Можете да направите добре обоснован извод, че "Gislaved" - перфектният избор за всички шофьори, които ценят комфорта, но това не забравяйте за обработка и безопасността по пътищата. Ница Цена - още един аргумент в полза на закупуване.