Нормално напрежение на акумулатора на превозното средство. Напрежение зарежда акумулатора

Батерия (акумулаторна батерия) - това е един от най-важните звена на колата. Той осигурява захранване на двигателя на стартера при стартиране на двигателя, и е отговорен за множество други устройства, при изключен двигател :. фоново осветление устройства и интериорни панели, радио сигнал, горивната помпа и т.н. Нормалната работа на всички системи е възможно само със заредена батерия. Ето защо тя трябва да бъде прослуженото време и изисква.

Но често се случва точно обратното. Ти дойде в гаража или на паркинга, опитвайки се да стартирате двигателя, но в замяна дава предястие или Звучи невероятно, на неговите усилия малко манивела маховик или просто кликне на прибиращо реле. И в допълнение към всичко на лампата свети на арматурното табло, което показва, изхвърлянето на батерията.

За да не попадне в такава ситуация, е необходимо да се произвеждат системно диагнозата на батерията, но на първо място, нека да разгледаме защо това е разреден.

Причини за разреждане на батерията

Причини, поради които изхвърлянето на батерията се извършва, може да има няколко. Ето някои от тях:

• батерията е напълно използва своите ресурси;
• Генератор недостатъчност;
• изтичане на ток;
• повишено натоварване на борда на електрическата мрежа;
• нежелано задействане на електрически устройства нагревател.

Защо се случва това

Всяка батерия има специфичен ресурс, дори и с навременна поддръжка. Съвременните батерии, в зависимост от условията на работа, може да бъде от 3 до 7 години. След този период, напрежение на акумулатора на превозното средство започва да намалява постепенно. Това се дължи на унищожаването на оловни плочи, които, за съжаление, с течение на времето, могат да бъдат избегнати. Разбира се, можем да се опитаме да възстановим батерията, обаче, работи като нова, тя ще изчезне.

Когато виновен за генериране на напрежение кола батерия за зареждане скача, пада или да липсват. В този случай, батерията работи в авариен режим, който не може да доведе само до изхвърляне, но и да го оставят извън строя.

Ток на утечка - една от основните причини изтощаване на батерията. Тя може лесно да се определи с помощта на амперметър или мултицет, включени в режима му. Чрез измерване на ток между отстранява заземяващият извод и отрицателен извод на батерията, определя размера на изтичане. Ако тя е над 80 mA, трябва незабавно да се свържете с услугата за намиране на теча и да реши проблема.

Често собствениците на автомобили да се установи допълнително електрическо оборудване (говорители, субуфери, осветителни елементи, различни електронни устройства), дори и без да знаят, че по същество превишава стойността на натоварването на мрежата, при условие, паспортните данни на автомобил. Това неизбежно води до факта, че генераторът престава да се справи с този товар, а част от нея е покрита за сметка на батерията.

Това се случва, че нещастен водача, понякога оставяйки колата, просто да забравите да изключите размери, радио, интериорни светлини или други устройства, които консумират електричество. Такава небрежност също е причина за бързото изпълнение на батерията.

Времето не се обслужва от батерията също никога няма да работи за дълго време. Дори ако колата ви е инсталиран без поддръжка, за него да се контролира и периодично се зарежда.

Методи за изпитване на състоянието на батерията

Определяне на състоянието на батерията не може да бъде по един начин. Не е необходимо да слушате "експерти", които твърдят, че чрез измерване на напрежението на автомобилен акумулатор или ток, може да се заключи за здравето му. Това е сложен процес, който включва следните дейности:

• визуална проверка;
• определяне на нивото на електролита;
• определяне на плътността на електролита;
• батерия измерване на напрежение.

Визуална проверка на батерията

Първото нещо, което може да се направи, за да се определи ефективността на батерията - е да го разгледа. Външен вид е в състояние да каже много.

Кал се смесва с влага и автомобилни течности на клемите - непоносима. Това води до окисляване загуба на метални части и електрически контакт. В резултат на това в най-добрия, ние можем да получим саморазреждане, както и в най-лошия - късо съединение. Ако батерията е мръсно, не се мързеливи, за да се провери саморазреждане ток, за да се гарантира, че необходимостта да се поддържа чистотата под капака. За да направите това, вземете амперметър, изключете проводниците на батерията да се докосват една проба, един от терминалите, а другият просто прокарайте през корпуса на батерията. Каза екран амперметър и стойност ще саморазреждане ток.

На следващо място, погледнете отделението за батерията. Наличието на това на пукнатини и ивици показва механична повреда, която е предизвикала изтичане на електролит. Ако това се случи, използвайте тази батерия е допълнително непрактично. Когато има петна под капачките, проверка на количеството на електролита във всяка от кутиите и отстрани причината за неговото изливане.

Как да инсталираме нивото на електролита

Проверете нивото може да се обслужва само в батерията. Той категорично не се препоръчва да се разруши целостта на делото на батерията е без поддръжка, за неволно "услуга".

Ако батерията се обслужва, той трябва да бъде отстранен, почистена от мръсотия и извадете щепсела. Ниво на измерване се извършва с помощта на специална тръба с мм мащаб. Тя пада в съда, докато влезе в контакт с горната част на плочата сепаратор, отворът се захваща отгоре пръст. При издърпване може лесно да определи нивото на електролита. Тя не трябва да бъде по-малък от 10 мм. Ако нивото на електролита е по-малко от определена стойност, е необходимо да се определи причината за понижаване. Обикновено той попада в резултат на обичайната кипене и изпаряване. В този случай, просто трябва да се излива в буркани с дестилирана вода.

Ако нивото е намаляло в резултат на електролит разлива, гарнирани трябва да се подготвят електролит. След доливане на батерията е задължително трябва да се презареди.

Как да се определи плътността на електролита

Основният фактор, който влияе на работата на напрежението на акумулатора е плътността на електролита. То може да се измери само със специален инструмент - хидрометър. Това е голям пипета с гумена крушка в горната част, и мащаба на поплавъка вътре. измерване на плътността, разбира се, също е възможно да се произвеждат само експлоатация на батерията. Но това, което трябва да бъде неговата стойност?

Плътността на електролита за напълно зареден акумулатор при температура 20 ⁰ С е 1,27 гр / см ^3. Когато батерията се разреди, тази цифра пада.

Измерване на напрежението на батерията

Каква кола напрежението на батерията трябва да бъде да бъде в състояние да стартирате двигателя? Не съществува еднозначен отговор и не може да бъде.

Известно е, че една заредена напрежение на акумулатора на автомобила, за да бъде 12,6-12,7 V. В зависимост от различни условия, тази цифра може леко да варира, но ако таксата е паднал под 12 V, батерията може да се счита изчерпани с 50%. Той спешно трябва да се зареди, като дълбоководно заустване неминуемо ще доведе до сулфатизация на оловни плочи. Но дори и с такъв индикатор стартиране на двигателя е възможно. При условие, че батерията не се нуждае от ремонт, и дава възможност за зареждане генератор, можете спокойно да се вози. Но ако напрежението е по-малко от 11,6 V, батерията се счита за напълно изтощена, и продължи своята работа без диагноза и зареждане не е възможно.

Измерете напрежението на батерията е лесно. Това ще изисква изключването на клемите и терминалите за свързване на волтметър или мултицет за контакти в неговото време, поставяйки ограничението в обхвата от 20 V.

Какво определя напрежението на акумулатора на автомобила. Степента на разреждане на батерията

Сега нека да се опитаме да разберем как преплитат основните параметри на батерията. напрежението на батерията на превозното средство зависи от плътността на електролита. Когато батерията се разрежда, отпадъци киселина отнема място, част (36%) на електролита. Вследствие на това, плътността му намалява. Обратният процес се случва, когато зареждането на батерията: дебит води до образуването на киселина, в резултат на плътност на електролитни увеличава.

Натоварени напрежението на батерията на превозното средство (12,7 V) съответства на плътност от 1,27 гр / см ^3. С намаляване на един от показателите се намалява и от друга страна.

Таблица напрежение на батерията в зависимост от плътността на електролита

Тъй като плътността на електролита и напрежението на батерията зависи от температурата на околната среда

От колата собственици често чуваме, че напрежението на акумулатора на колата през зимата може да бъде значително намалена. Оставете, казват те, една кола в продължение на няколко дни в студа, и всичко, което тогава не zavedesh. Ето защо някои от тях да свали и да вземат на батерията обратно вкъщи.

Какво се случва вътре в батерията при ниски температури, а когато то може да доведе? В действителност, напрежението на колата батерията пада през зимата. Да, плътността на електролита варира, но зареден акумулатор се увеличава, и разтоварени - водопада. С други думи, ако батерията е изтощена, тя трябва да бъде или зарежда или друг да извърши. В противен случай, тя няма да бъде в състояние да стартирате двигателя в студено време, тя може да замръзне електролита, в резултат на разкъсване на тялото.

Заредена батерия е нищо подобно не е застрашен. Да, понякога причинява проблеми с началото на двигателя, но само поради факта, че при ниски температури химичните процеси се случват много по-бавно, така че батерията не може да осигури необходимата мощност, за да се изпълнява. Но достатъчно, за да я превърне в топлина, и малко стойка, и тя отново ще бъде готов да работи както преди. Следователно, нормално напрежение акумулатора на колата за зимния период е същият като индикатори за лятото.

Как да заредите батерията

Има четири начина за зареждане на батерията. Всяка от тях има своите предимства и недостатъци. Нека да разгледаме тях.

1. Начин на зареждане на постоянен ток. Единственият недостатък - непрекъснат контрол на процеса. Същността му се състои в това, че токът на зарядното устройство е настроено равен на една десета от номиналния капацитет на батерията. Зареждането се извършва в продължение на 20 часа. Поради факта, че батерията е заредена, ще получат сумата на ток, ток за зареждане ще бъде намален, така че е необходимо да се коригира на всеки 1,5-2 часа.
2. Начин на зареждане на постоянно напрежение. Този метод също така включва процеса на зареждане през деня. Следва да се има предвид, че напрежението на зареждане на акумулатора на колата ще зависи от големината на приложеното напрежение. Например, по време на непрекъснато зареждане на 14,5 V в продължение на 24 часа, батерията се зарежда само с 75-80%, с 15-90%, а само в експонента 16,3-16,5 V батерия ще има време за пълно зареждане. Този метод се счита за най-безопасна и ефективна.
3. Комбиниран метод. За да заредите този начин изисква специално зарядно устройство. Процесът е напълно автоматизиран и не изисква никакъв контрол или присъствие. Просто свържете клемите и включване на уреда. Когато процесът на зареждане се достигне нормалното напрежение акумулатора на колата, устройството се изключва автоматично.
4. Бързо зареждане. Този метод не се препоръчва за употреба при нормални условия. Той се използва в крайни случаи, когато трябва да заредите батерията възможно най-скоро. За тази цел, устройството определя максималния ток, който на батерията трябва да бъде презаредена не повече от 20 минути. Разбира се, за пълно зареждане не се говори, но за стартиране на двигателя, че ще бъде достатъчно.