Клапан ГАЗ-53: приспособяване. камиони

През 60-те години на миналия век в Горки автомобилен завод започна серията от средно тежки камиони. Един от тях е ГАЗ-53. Нека разберем неговите спецификации, както и разговори за регулиране на клапаните.

Камиони 52, 53 и 66 серия бяха владетел на тези вагони, използвани в националната икономика. Те осигурен транспорт в индустрията, и са били успешно използвани в селското стопанство.

история на модела

През 1964 г. той представи базовия модел автомобил ГАЗ-53. Тя е снабдена с устройство вече ZMZ индекс 58. Беше ГАЗ-53 (Дизел) с капацитет от 115 литра. а. Максимална скорост, която даде на двигателя е 85 км / ч. Въпреки това, моделът се произвежда само една година.

През 1965 г. там е плоския камион 53А. Инженерите са успели да увеличат модели за капацитет на натоварване до четири тона. През 1966 г. той публикува изменение за военни цели. Запалване ГАЗ-53 е настъпила в резултат на образуването на искри.

Производство се обърна през 1982 г., но само освобождава около 4 милиона екземпляра.

Вътрешен и външен дизайн

Етнос 53-ти беше много модерно. Дизайнерите са направили по-гладка подплата. Това е особено засегната предната решетка. Бензиновият резервоар се намира под седалката на водача. пълнител, разположен на вратата на водача, зад кабината. Това е много полезно в бъдеще, когато те започнаха да се превърнат тези автомобили на HBO. Най-често, тялото ГАЗ-53 излетя и изотермичен.

Спринт е направена от електрически стартер да реле прибиращо. Кабината е оборудвана с бойлер и отличен steloochistitelyami. Седалките са произведени под формата на мека мебел. Но да седи върху него комфортно дори и през зимата.

Карбуратор ГАЗ-53

Камионът е оборудван с двойна камера тип емулсия карбуратор. Също така, по който се осъществява едновременно отваряне на дросела с възможност балансирана плувка камера.

Този карбуратор е с индекс на K-135. От предишните версии модел включва и някои корекции. Ако не зададете параметрите на двигателите с конвенционалните цилиндрови глави не се получи да се използва.

Карбуратор ГАЗ-53 работи както следва. Лявата камера е отговорен за 5,6,7,8 цилиндри. Точно 1,2,3,4 доставя горивото в цилиндрите.

трансмисия

Моторът работи заедно с четири степенна скоростна кутия. Той е оборудван с четири предни предавки и една обратна. Box ГАЗ-53, за да работи нормално, дори и при тежки условия.

Преносната мрежа се базира на стандартния шаблон. задвижване на задните колела. класически съединителя Сухият един плоча се използва като съединител. Propshaft и механизъм на силовата линия се изпълнява и от класическата схема.

Аз трябва да кажа, че ГАЗ-53 се предвижда монтаж кутия "помагалото". Това ще даде възможност на ПЗ.

двигател

Както силовата използва ZMZ-53. Това осем дизелов двигател. Той имаше на главата и цилиндров блок от алуминий. Бобини за запалване на този двигател често се провалиха. Преди да се нуждаят от основен ремонт машина отне около 400 хиляди души. Км. Икономичен име на двигателя не е било. Шофьорите също често се оплакват, за ГАЗ-53 клапана. Регулиране тях е нещо обичайно.

Както карбуратор модел двукамарен използва за коригиране на висок разход на гориво.

Спиране на Съветския камион

Средно камиони ГАЗ-53 оборудвани със система за пружинно окачване зависими. Преден машина е снабдена с телескопични амортисьори. Карам колата трудно, защото на хидравличния задвижващ механизъм не е предвидено.

С цел да се сменя предавката, че е необходимо да се направи двоен съединител изстискване. Силова линия се състои от две шахти. Въпреки многото недостатъци дизайн, ремонт на ГАЗ-53 не е твърде трудно, а частите са лесно достъпни. Сред другите проблеми, колата имаше проблеми с клапаните. За тях ще кажа сега.

За саморегулиращи клапани

За да работите с всяко моторно трябва да има най-малко два клапана за всеки цилиндър. Към днешна дата, използвани елементите Белвил. Газ-кола изпускателен клапан 53, изработена от неръждаема стомана. Тя е с куха структура. Входът също е изработена от неръждаема стомана. За по-добро охлаждане на главата в тялото на елемент е изпълнен с метален натрий. За подобряване на устойчивост на топлина, за скосяване изпускателни клапани направени специално настилка сплав. Прътовете имат специален канал за бисквити. Те свързване на клапаните и пружини плоча.

За да се осигури по-добра смес пълнота цилиндър гориво при изхода на клапанната пластина има по-голям диаметър от контакта.

Когато колата ГАЗ-53 дизелов двигател работи и в употреба, частите са подложени на много тежки товари.

принцип на работа

Преди да се помисли за клапан за регулиране, е необходимо да се знае как те работят. Всеки знае, че основната задача, която се изправя срещу тези части - изпълнението на изпускателната и всмукателната. Този обмен на газ.

Първо, през входящия клапан в смес на цилиндрите гориво се подава, след изхода на продуктите на горенето чрез елемента за контакт. Затваряне и отваряне на тях се извършва с помощта на разпределителен вал. За клапана след отварянето може да се върне на мястото си, специална пролетта. Това е много важно в този проект. Когато клапанът е затворен, запечатва пружината за отваряне.

Valve ГАЗ-53 - и необходимостта от коригиране на пропуските

По този начин, този елемент има прът и плоча. Когато двигателят се загрява до нейната работна температура, пръчката се нагрява и продълговата. Ето защо, за да се компенсира удължаването на дизайнерите предоставят специфични технологични пропуски между гърбичния-прът.

Тази разлика може да се измерва само в режим на празен ход. Когато устройството е вече гореща, тя ще намалее или да изчезне напълно. Прътът е удължена поради топлината. Този така наречен термични пропуски.

След като се коригира?

Колко често трябва да се коригира клапана ГАЗ-53? се изисква Корекцията ако характерен шум се чува. Той е създаден от чукат рокери и камери. Сглобки имат най-пълно съответствие със стандартите на производителя на двигателя. Но веднага след като шумът трябва да се ръководи. Ако има износване на клапана, а след това щетите ще претърпи не само клапана, но рокер, и с него, и камера.

Как регулирането на клапаните?

Тази процедура няма да представлява никаква трудност. Първо трябва да разберем в какъв ред отива настройка. Регулира необходимостта от определени признаци. Например, ако намалява мощността на двигателя, на увеличеното потребление на гориво, имаше странични звуци от карбуратора и ауспуха.

Корекция се прави с помощта на един много прост начин. Ако се използва на първо място, а след това на буталото в първия цилиндър трябва да се създаде в началото на мъртвата точка. За тази цел, ролка времето имат специални етикети. затворени вентили на бутилки. Вие трябва да разберете каква е разликата. Тя може да бъде различен от идеала за много голям. Всеки шофьор знае личния си идеален разлика от конкретния двигател.

За корекция с помощта на винт за настройка на отвертка се придържат към първия клапан и след това да отслаби гайка. Това е последвано от пресяване да се приложат сондата междина съгласно необходимия размер, и е необходимо да се превърне винта докато, докато се притиска между кобилицата и клапан стъблото. Клапанът се регулира. Тази процедура се извършва и на втория елемент. Освен това, регулирането на клапаните на други цилиндри, е необходимо да държи ролката включите още 90 градуса. Корекции се повтарят на четвърти цилиндър. Редът на операциите в цилиндрите ще бъде: 2-6 - 3 - 7-8.

Ако говорим за втория метод, това е много подобен на първия, но поръчката ще бъде малко по-различно. По този начин смукателните клапани са определени на 1, 3, 7, 8 цилиндъра и след това изпълняват 1, 2, 4, 5. Другият може да се регулира, ако завъртане на коляновия вал от 360 градуса. Това може да се счита затворен въпрос "как да конфигурирате клапана GAZ-53". Регулиране тях не е много трудно, и не особено дълго време.

В заключение

Както можете да видите, клапани и на настройките на функциите не се различават от автомобили. Работата е много проста, не изисква твърде много време. Шофьорът се нуждае само от знания за местоположението на тези сайтове и малко опит. Също така е необходимо е основен набор от инструменти за настройка.

С регулиращи клапани да се справят дори и начинаещ водача и по този начин ще бъде възможно да спаси службите на бензиностанцията.

Така че, ние открихме, техническо устройство и правила корекция клапан средни камиони ГАЗ-53.