TPS - какво е това? Регулиране на TPS. Throttle позиция на сензора

Модерен автомобил се състои от множество компоненти и възли. И дори най-малката грешка от тях може да доведе до много сериозни последици. Един от тези компоненти е малък позиция газта сензор (TPS). Какви подробности и как да се определи своя вина? Отговорите на всички тези въпроси и още много други ще научат по време на днешната статия.

характерен елемент

Дроселната клапа - структурен компонент на системата за прием на бензинов двигател. Нейната основна цел - да се регулира количеството на въздух в двигателя. С други думи, този елемент контролира смесване на въздух с гориво в определени пропорции. TPS се задава ВАЗ и много други местни автомобили между всмукателния колектор и въздушния филтър.

По проект, сензор за газта - един вид въздушен клапан. Когато елемент е в отворено състояние, нивото на налягането в системата за прием на превозното средство, е равно на атмосферното налягане, и, когато е затворен, тази стойност се намалява до под вакуум състояние.

Сензорът за позицията на газта включва един единствен завой постоянни и променливи резистори. Тяхната устойчивост на общо около 8 ома. В едно крайно заключения на този елемент на контролера се подава малък позоваване напрежение (втория извод е свързан към "маса"). От тук през резистор към контролера е сигнал на настоящото положение на педала на газта в момента. Често това импулс с напрежение от 0.7 волта до 4 в зависимост от нивото на позиция елемент.

вид

Има два вида TPS. Какви са тези елементи? Това може да бъде част механично или електрически. Първият често се използва в най-ниския клас автомобили. Всички неговите съставни елементи са комбинирани в отделен възел, който включва такива елементи, като:

1. Жилища.
2. дроселната клапа.
3. Сензор.
4. IAC (неактивен контрол на скоростта).

клапанното тяло е включена в охладителната система на превозното средство. Тук също има тръби, които осигуряват системи за работа за възстановяване на бензинови пари и картера вентилация.

Регулаторът поддържа празен вътрешен скорост на коляновия вал на двигател с вътрешно горене, когато клапанът е затворен по време на стартиране и затопляне на двигателя или когато допълнителното оборудване. IAC състои от стъпков двигател и вентил. Тези две части се контролират потока въздух, който се влива в системата за прием в байпас амортисьор.

Въпреки това, все повече и повече производители на автомобили Ман колите си кранове с електрическо задвижване в последните няколко години. Тези елементи имат своя собствена система за електронен контрол, която гарантира, че оптималният брой на въртящия момент на всички диапазони на скоростта и натоварването на автомобила. Това не само увеличава мощността и динамиката, но намалява разхода на гориво и емисиите.

Различията електрически амортисьорите

Какво е различното в тази част на механичните им колеги? Неговите основни разлики са липсата на механична връзка между педала на газта и демилитаризираната зона, както и в XX регулиране чрез преместване на самата клапа.

Но това не е всичко, което предлага. Както между педала на газта и педала на газта не е твърда връзка, електронната система себе си може да повлияе на размера на въртящия момент на двигателя с вътрешно горене, дори ако водачът не натискайте педала на газта. Всички тези промени се случват чрез действията на входните сензори, блок за управление и задвижването.

Освен TPS, електронна система за контрол е налице, сензор позиция педал на газта и включете спирачката и съединителя. По този начин, блок за управление двигателя отговор на сигнали от датчиците и преобразува импулси данни в действията за контрол на модула на клапана.

Характеристики на дизайна на модула

Този елемент включва механизми, като например:

• Жилища.
• Дроселовата клапа.
• Motor.
• Редуктор.
• Throttle позиция на сензора.
• Механизмът на възвратна пружина.

Понякога в колата веднага 2 TPS. Тя дава на колата? По принцип всеки власт той не добавя, но работата може да продължи, докато втората един сензор е неуспешно. По този начин, монтаж на два TPS се извършва, за да се подобри надеждността на работа на модула. Тези елементи могат да бъдат както безконтактно и контакт с приплъзване. Също така в дизайна на модула има позиция авариен клапан. Той работи благодарение на механизма за връщане на пролетта. Ако модулът стигна до грешка, тя се променя целия комплект.

TPS: Fault

Подобно на всеки друг продукт, дросел сензора за позиция има способността да се съборят. В този случай е необходимо да се знаят основните симптоми на неговата повреда. Така че, това, което има най-TPS признаци на провал?

На първо място тя струва да се обръща внимание на работата на двигателя на празен ход. Ако се окаже "флоат", може би това се дължи на неправилна експлоатация на сензора. Това също е симптом на авария може да се спира двигателя, когато внезапно изхвърляне на педала на газта. Много много има прекъсване на сензора, когато автомобилът се ускорява. В този случай, неуспехите могат да бъдат изложени на набор ставка (впечатление, че не е доставяно на двигателя). Понякога по време на шофиране на автомобил не може да реагира на педала на газта. В допълнение, скоростта на двигателя, може да замръзне при нивото на 1.5-3 милиона, а не да падне дори когато предаване празен ход. Т.е. признаци на неизправност на този елемент е пряко свързани с работата на двигателя, както и всеки от своята неправилна експлоатация може да покаже сензорни или клапани неизправност. Ако забележите, най-малко един такъв симптом, тогава ще трябва да се провери изпълнението на TPS. ВАЗ-2114 "Самара" и неговите наследници са диагностицирани почти еднакво. Затова указанията, дадени по-долу, могат да бъдат използвани за всички автомобили вътрешен (и дори чуждестранни) производство.

Как да проверите TPS себе си?

Уверете се, сензор за диагностика позицията на газта е възможно без помощта на експерти ръце. Всичко, което ще ви е необходим инструмент - това е мултицет. Така че, да запалите и погледнете таблото. Ако това не стане крушка "Проверка Енгин" вдигне капака и за сензора за позиция изглежда.

Сега ние вземат ръцете на мултицет и да се провери наличието на "минус". За да направите това, изключете запалването и намерете секцията "масите" сред проводниците. Не е трудно да се направи. След това отново да запалите и да намерят захранващия кабел. Така ние виждаме, че силата се доставя до сензора.

Какво да правя след това?

След това, ние проверяваме отварянето на ХХ контакти. Те са разположени на съединителя на сензора горе или по-долу. Установена е връзка с контактите на проводниците на мултицет, а вторият ще се премести клапата. Ако всичко е наред, напрежението при най-малкото движение на ниво устройство ще се промени в стойността на батерията. Ако стрелката на скалата на уреда остава на място, проверка на работата на променлив резистор, който е вътре в TPS. Какъв е този елемент и как да го диагностицира? Този резистор е компонент на сензора за позиция, която променя своето съпротивление в зависимост от нивото на позицията на педала. И това проверява по следния начин. За да започне, останалата проводник е свързан мултимер, на запалването и след това клапанът се движи много бавно. В този случай, трябва внимателно да наблюдава състоянието на стрелката по скалата на инструмента. Не трябва да има скокове. Ако е така, най-вероятно, двигателят е неизправен.

Правилната конфигурация на капака на газ носител

Как действа самостоятелно регулиране на TPS? Тази операция не изисква специални знания и умения, така че може да се справи дори и начинаещ шофьор. За да регулирате гофрирана тръба трябва да бъде изключен, която провежда въздух. Освен това, този елемент е внимателно се промива с мощен разтворител. Това може да бъде алкохол или бензин. За по-лесно да се извърши почистване велпапе парче плат. Но не само й се справяме с бензин. Освен това, такива манипулации се прави с всмукателния колектор и самата газта. След като сте се изплаква последния елемент, внимателно инспектира своето общо състояние.

Правилната конфигурация на газта сензор за положение

Ако клапата е без механични повреди, се пристъпи към процедурата по регулиране. За да направите това, да разхлабят скрепителни винтове, асансьор и пусна рязко. Тук трябва да бъдем един удар по лицето. На следващо място, регулирате опъването на винтовете до точката, докато не изчезне "zakusyvanie" подробности. След това определя гайки и болтове отвиване на болтовете на сензора. След това внимателно да фабрикуват тялото си и да настроите своята позиция, така че напрежението се променя само с откриването на дроселната клапа. След това можете да се върнете заключване болтове и да започне работа на превозното средство. Както можете да видите, настройте газ сензора и неговото положение - това не е труден процес, за да се справят с който мощността на почти всеки собственик на автомобил. В този случай, целият ремонт не е достатъчно, за да прекарват повече от 10-15 минути свободно време.

заключение

Така че, ние открихме, че такъв дросел, TPS и какви елементи се състои от. Най-накрая трябва да се отбележи колко новото положение на датчика. Цената на елемента в диапазона от 200 до 800 рубли. Той се продава в магазините, както и автомобилни пазари.