Honda Inspire ( "Хонда Inspaer") прегледи на собствениците

Inspire Honda - автомобил, който за първи път е въведена за обществеността през 1989 година. Въпреки това, по време на новостта се нарича малко по-различно, а именно "Honda Accord Inspaer". Това свързване е ясно посочено непрекъснатост. Но три години по-късно, името на среза, а моделът става независима.

За машина

Ако говорим за техническите компоненти, първото нещо, което бих искал да отбележа, че колата "Хонда Inspaer" е създаден на тънък шаси с оригиналното тяло. Той, разбира се, е много подобен на "akkordovsky", въпреки че някои експерти са решили да направят промяна. И разликата е само в решетката.

Така че, първото поколение излезе в светлината на три години от 1992 г. до 1995 г. използването на такива двигатели като G25a и G20A. Абсолютно всички автомобили без изключение, оборудван с "автомат", а също и да имат на предните колела.

Второто поколение стартира през 1995 година. Нейното освобождаване също е продължило три години, до 1998 година. За единици, изброени по-горе, се добавя една трета - S32A. Все още модели са с предно предаване и разполага с "картечници". Интересно е, че с G25a двигателя имаше две възможности: S оборудване на 190 к.с. и основа 180 к.с.

Особено второ поколение

"Хонда Inspaer" излизат 1995-1998, има все още някои отличителни черти, в допълнение към по-горе. Така че, от една страна, мотори, подредени напречно. На второ място, прословутия S оборудване е не само по-мощни единици, но и джанти 205 / 60R15. Зад беше бара срещу люлеене, и ауспухът е напълно различен дизайн.

Също така, 190 к.с. двигател различни съотношения на компресия и други камери разпределителен вал, бутала дори имат различна форма. Този мотор се изисква от висококачествено гориво. Въпреки това, след като моделът е престанало да произвежда двигателя, така да се каже, аз съм потънал в забвение.

C32A моторни превозни средства с различна богат пакет. Като цяло, това е вярно копие на Acura TL 3.2. Двигателят е разработен от специалисти, труд в американския поделение на японската корпорация "Хонда". "Inspaer" S32A с двигателя загубили своите японски функции. Колянов вал на двигателя се върти по часовниковата стрелка, обхватът на вратите, които са изчезнали, но след започват да се появяват версии с 3.2-литров двигател, колата има нова броня, преден капак и решетка.

трето поколение

По-новите машини стават, толкова повече те са били по-добре. "Хонда Inspaer" трето поколение (въпрос 1998-2003) става съвсем различно. 5-цилиндрови агрегати заменят с V-образни двигатели J25A и J32A. Те са шест цилиндъра. Всеки модел е оборудван с 4-лентов "автоматично" и предно предаване.

През 2001 г. експертите решиха да превърне малката кола. Повечето промени са докосвали вътрешни и външни. Хората, които притежават модел "Inspaer" производство на тези години, отбелязаха, че отличителните черти на тази машина са най-новата (в момента), предпазни колани, които се изтеглят автоматично, както и компютърно контролиран 3-литров VTEC двигател. Собствениците твърдят, много икономичен и добър вариант. И всичко това, защото при високи скорости цилиндри "инвалиди" от компютър, който осигурява висока ефективност.

Последното поколение, т.е., четвъртия, се публикува и до днес. Под предния капак на образците, J30A двигател, както и всички машини са оборудвани с 5-степенна автоматична скоростна кутия.

За външния вид

"Хонда Inspaer" от 2000-та година започва да изглежда по-различно. Тя се появява опъната силует, при което тялото е придобила оригинална спортен характер и характеристики на шофиране, също става по-впечатляващ. Основният акцент на модела се смята за външния си вид и размери на интериора. Дължината на автомобила е 4.86 m! Това много. Нищо чудно, че колата принадлежи към класа на бизнес седани.

Но с появата на съвременните "Хонда" коли от предишни години не могат да се сравняват. Отличителната "поглед" на фаровете, ясни прави линии, изразителен форма на тялото, удобна дневна - всичко това привлича вниманието на потребителите, така че моделът "Inspaer" все още е популярен.

"Хонда Inspaer": преглед на собствениците

Хората, които притежават тези машини (бившите години на освобождаване), твърдят, че тази кола не трябва да се приема за тези, които искат да седнем и да отида. Трудно е да се намери този модел в добро състояние. И поради това, че те не са много трайни и много. Първият пример е автоматично. "Хонда Inspaer" не беше лош автомобил, но в ранните години. Всички добре знаем, че един модел с "автоматично" кратък живот, а случаят - не е изключение. Разбира се, има хора, които просто обичат тази кола, и те го вземе, а след това да инвестират. Смяна на автоматичната скоростна кутия, предни амортисьори, окачване, носилки, tramblera - колата ще изисква пари. Ако успеете да намерите в добро състояние, можете да вземете. - ако не, по-добре не. Ако замените части за ремонт на машината, то със сигурност ще зарадва господаря си. Ще започне веднага след 90 км / ч отива на излитане, спирачки, като с магическа пръчка. Реновирана потребление намалява до около 12-13 литра на 100 км. Като цяло, изборът за всеки.