Gazelle 2705 - изгубен кон

Gazelle 2705 са започнали живота си на 20 юли 1994 г., когато той бе представен в Москва Горки автомобилен завод. Тази кола стана много популярен в 16-те години на излизането си, но тъй като би било тъжно да звучи, той е изваден от производство в средата на 2010. Той бе заменен от Gazelle Бизнес, който се превръща в пълноправен камион, но не и за изказването си.

Първата версия на 1994 г. създаде фурор. Той има добри характеристики на сцепление, защото 100 к.с. двигател ЗМЗ 402 се справя със собствено тегло 1850 кг. Освен това, имайки предвид и натоварването е максималното тегло е 1350 кг, колата поддържа ускорение и добра управляемост.

Gazelle 2705 имаше двигатели от 2.5 литра за цялата история на производството. Първо се използва в механизма на долния разпределителен вал, но такава структура не може да осигури бързото движение на клапана, освен това значително намалява точността, като част от четири части между всеки от тях има празнина в устройството на клапана, което нарушение е неизбежно.

Затова беше взето решение за ъпгрейд няколко Gazelle 2705. През 2003 г. колата е инсталирана нова кабина и двигател ЗМЗ 406. Естествено, това е оказало положително влияние върху динамиката на машината, но капацитетът остава същата. Ляв и някогашен популярност Gazelle 2705.

Спецификации и максимално допустима маса от 3200 кг дава възможност за контрол на колата, в присъствието на лиценз категория шофьорска книжка "В". По този начин, на контингент от собствениците остава непроменена и е карал по-приятно и ясно. Това помогна и на новия механизъм на волана на контрол, както и промяна предавателно отношение предаването.

Апотеоз на проекта бе монтирането на двигателя ЗМЗ 405 2705. GAZ Gazelle спечели от този сериозен, тъй като 140 конски сили е много по-добре от 100 или 128. Там са били приложени като новост gidronatyazhitel верига разпределителен вал с кола. Последният, между другото, с 406 се разположи в цилиндровата глава, за резултатите, най-вероятно не трябва да се каже. Много собственици смятат, че при проектирането на ЗМЗ 405 дизайнери на GAZ взеха предвид почти всички недостатъци на миналото и да ги поправят. Например, тъй като 406 е приложено масло уплътнението на задния лагер.

Сред собствениците на 2705 на 1994 отиде една поговорка: "Ако 402 на първото моторно масло не тече, което означава, че просто не е там!". Отчасти това е вярно, тъй като капака на разпределителен вал страна е направена от тънък ламарина, която се огъва по силата на дълги ядки. Следователно теча. Но това не е единствената точка. Например, все още има маслена помпа уплътнението на задния лагер на коляновия вал, както и много други детайли. Сега, най-новите модели на газ двигатели всички тези проблеми, по един или друг начин, са решени, така че на практика няма недостатъци.

Тя може да се заключи, че се възползва Gazelle 2705, благодарение на добрата си технически компонент, е възможно с малко или без излишни движения. Колата е с добър живот, така че ремонтът няма да бъде толкова чести, и ако е така, то не е, ще пробие дупка в бюджета.