Коли "Renault Trafic": проверки на собствениците, както и преглед на модела

Устройството не може да бъде едновременно бърз като спортен автомобил, просторни, като автобус, и икономичен като "Smart". Все пак, има модели, които са в състояние да се комбинират предимствата на напълно различна машина. Поне до известна степен. Тя е за тези, "Renault Trafic" се отнася кола. Днес ще разгледаме най-новата, модел от трето поколение.

историческа информация

В Европа моделът "Рено Трафик" е считан за един от най-добрите продавачи сред търговските автомобили, заедно с модели на "Фолксваген Транспортер" и "Опел-Транзит". Второто поколение са били произведени и продава успешно в продължение на 13 години. Въпреки това, в нашата част на колата, че не е много добре известно. Има няколко причини: скептично отношение към френските автомобили, лични предпочитания peregonschikov 90-те години и слаба рекламна кампания. Минали години и приоритетите са се променили. И сега, когато пазарът навлезе в нов модел "Renault Trafic" Това е доста амбициозно се утвърди на пазара.

Създаване на ново поколение от предприемачи, които се опитват да подобрят колата всички характеристики, като същевременно поддържа силен страничен предшественик и не позволява значителни разходи. В допълнение, управлението е поставил дизайнери предизвикателства: да се намали разхода на гориво, но в същото време увеличаване на вътрешното пространство и да се разшири списъкът на полезни опции.

външност

Това е време да се запознаят с появата на "Renault Trafic". Отзиви на собствениците и експерти напомнят, че екстериора на модела не е просто променя и се променя драматично. Разбира се, за да усъвършенства Mercedes Vito в последната модификация на нашия герой е все още далеч. Въпреки това, той и цената е много далеч от немски език. Новото "Рено Трафик" е много по-голям предшественик и, така да се каже: "Автобус".

Следвайки примера на модела на второ поколение се предлага в различни версии: търговски, товари и пътници. Цветовата гама също е значително разширена, добавяйки много ярки, свежи цветове. Ярък цвят, а оригиналната преодоля за автомобили от този клас като "Renault Trafic". Собствениците Отзиви казват, тази кола изглежда много по-забавно и по пътя си, за да се види отдалеч.

И това, което е вътре?

Преди да влязат в кабината, водачът е изправена пред широка и тежки врати, твърди дръжки, които имат хоризонтален оформление. Стъпката е абсолютно необходимо, между другото, без нея, тя ще трябва да бъде скално катерене умения. височина регулируема шофьорска седалка е достъпно дори и в основната версия, която не може да не се радвам, защото по този начин контролират размерите автомобили, искат да имат добър поглед. Между другото, с преглед на това как да се покаже коментар, това не е проблем. Големите прозорци и огромен огледало (съставен от две части, долната част от които е с полусферична форма), се справи с изпълнението на задачата си с ентусиазъм.

Полезни опции

В версии на централно топ огледало може да бъде оборудван с LCD екран, който показва данните от камерата за обратно виждане. Също така на разположение за сензори за паркиране на автомобили. Както първия и втория вариант очевидно не е наранен, защото колата е много тромава и дълга, както и задната врата се пресича от отрицателен ефект върху преглед от салон огледало.

По искане на машината може да се доставя маркови мултимедийна система с навигация. Точно същата система се поставя на автомобилите "Рено". Дори и прости, основен радио тук има удобно дистанционно стрък контрол и муфа за флаш карти. Друг USB вход се намира в горната част на таблото. Така че, ако имате нужда да се зарежда телефона, че не е нужно да изключите музиката. По този начин, почти всички от опциите, които в момента са инсталирани на пътнически модели Logan, Megane или Sandero, има в модела "Renault Trafic" 2015 собственици Отзиви няма да лъжат. Авто признае наистина комфортно. Ако искате да круиз контрол - моля. Или може би искате система, безключов достъп? Няма спор. И в "Трафик", можете да добавите странични въздушни възглавници и сгъваеми пътническа седалка се превръща в маса. Като цяло, изборът на оборудване зависи от вашия бюджет и нужди. Например, за служебни автомобили е малко вероятно някой ще разпореди началото на един бутон.

ергономия

Полезни опции не са ограничени до нивото на комфорт "Renault Trafic". Преглед на собствениците празнуват изобилието на всички видове вътрешни ниши, рафтове и отделения, което е много удобно, особено при дълги пътувания. И всичко това е, дори и в базовата конфигурация. В горната част на арматурното табло, който се намира вдлъбнатина за контейнери за напитки. Там може да се позиционира като бутилка с вода и чаша кафе. Централната конзола е угодно удобен прибиращ се поставка за чаши. Салонът дори има слот монета. Общият обора 14 има отделения, общ обем от 90 литра. Сред тях може да бъде контейнера за 54-литров, който се намира под седалката на пътника.

Арматурното табло е третият "Трафик" се променя значително. Guard получи електронен скоростомер, който е много по-удобно аналогов сигнал. Скоростта на четене е под минималното време. На таблото има улики, сочещи към момента на оптимална смяна на скоростите.

Вентилация и вентилационни отвори самите също са се променили. И ако за леките автомобили, това е дреболия, в маршрутката - залог за комфорт. На разположение на средния брой на пътниците има кутии за краката и издуване на контролния панел на тавана. За обратно ред също така предоставя дефлектори. Всичко това предполага високо ниво на комфорт "Renault Trafic". Преглед на собствениците обаче отбелязаха, като значителна липса на невъзможност да се проветри на купето през прозореца. Уви, всички прозорци с изключение на предната две, глухите.

задния ред кушетки доста широка и както се случи в "Boucicaut" почти плоска. През втория ред, една част е наклонена, за да отворите пътниците достъп до третия ред "Renault Trafic". Отзиви шофьори казват, малък наклон назад и в резултат на това не е много удобно с пътниците отзад. Обратно в кабината на актуализирания "трафик", в сравнение с по-старото поколение, не е достатъчно (но не критично) пространство над главата ви.

товарен капацитет

Ето какво точно не е предшественика си, това е капацитетът на багажника на 1800 литра. Като лежерната диван, можете да увеличите тази цифра до 3400 литра. Ако е необходимо да се транспортира дълго товари (хладилник, килер, и т.н.), на дивана може да бъде просто отстранени. Но има и не може без помощник - мека мебел тегло е доста голям. След демонтажа получите напълно равен под. Задните листа врати се отвори на 90 или 180 градуса, което улеснява товарене / разтоварване.

Двигатели "Renault Trafic"

За новия "трафик" на френската фирма предлага енергоблока турбодизелови на новото поколение. Само две двигатели. И двете имат обем от 1.6 литра. първата мощност от 115 конски сили, а втората - 140 (двойна турбокомпресора). Произход дава 300 Нм въртящ момент и консумира 6.6 литра на 100 километра. Вторият дава 340 Нм въртящ момент, но консумира само 5.8 литра на 100 километра. Данните за потреблението в смесен режим. Разбира се, според производителя Данните за консумация са с включен празната кабината. Както можете да видите, в това поколение няма "Renault Trafic" бензин. Преглед на собствениците посочват, че звената за бензин за такава кола не е необходимо.

Третият "Трафик" е бутона ECO, които според представители на "Рено", може да намали разхода на гориво с до 10 процента. Основната задача на тази функция - "отреже" бара на максимален въртящ момент. Така че това трябва да е на теория, но на практика, комфортно пътуване се превръща в потреблението на 7 до 8 литра.

В колата "Еко" набира скорост много бавно, особено при работа с климатик. Следователно, използването на този режим не е оправдано, тъй като нормалното ускорение пада по-трудно да "обърне" на двигателя, което очевидно не води до икономии. Това е, когато режимът на икономиката е необходимо, тъй като тя е на път или в задръствания, когато отидеш при постоянна скорост. Разбира се, по-младите на двигателя отива малко по-бавен. Но турбината "Renault Trafic", монтирана в горния край на двигателя, значително се отрази върху динамиката.

трансмисия

"Renault Trafic" (оборудване не е от значение) е оборудван с шестстепенна механична скоростна кутия. Първото предаване, както подобава на такива машини, включен за кратко. Шести е полезно, особено на пътя. Яснота на и да се премести кулисите е далеч от стандарта, но омразата на френската автомобилна индустрия не е причинил. Поради откат система могат безопасно да бъдат докоснати по всеки наклон. Основната версия е система срещу блокиране на колелата, както и срещу заплащане можете да получите помощ и ESP система при теглене на ремарке, което елиминира натрупването на тялото.

На път

Динамиката вече беше казано, така че нека да говорим за комфорт и управление. Дори и със скоростта на 130 km / h отпред, можете спокойно да се говори, добра изолация и приятен фигура на разхода на гориво създава усещането, че сте се погрижили. Управляемост, разбира се, колата е далеч от колата, но тя върви доста добре, и най-важното - послушно и ясно. Успешно тунинг окачване и големи ходове комфортно дори може да се премине към нашия специфичен начин. Но това се отнася само да седи в предната част.

Пътниците на задната седалка "Renault Trafic" (дизел), разбира се, не се получават такива комфорт. И дори когато е напълно заредена кърмата все още разклащане. И това е нормално за този клас машина. "Трафик" може да бъде като едно семейство, и камион, но "основната дейност" да има ефект. Задното окачване е предназначена за високи натоварвания. Ето защо, гъвкавост на автомобила си има цена на комфорта на пътниците на задната седалка.

Пазарните перспективи

"Renault Trafic" (дизел), подредени в търговската линия на ниша на своя предшественик на компанията, но ако той може да се превърне в бестселър - не е ясно. Френската продукция ще бъде трудно да се конкурира с лидерите на пазара. Особено, че Форд и Фолксваген компании също са обнадеждаващи обществените иновации. Така че на новостта на французите просто не се играят. Въпреки това, героят на днешната история заслужава внимание. Между другото, цената на автомобила започва с марка на 25,5 хиляди долара. Новият "Транспортер", например, във версия с 2-литров струва 38 хиляди.

заключение

Днес ние знаем какво третото поколение на колата, "Renault Trafic". Снимки, отзиви и експертна оценка ни помогнаха да получите по-добра представа за колата. За да обобщим прегледа, можем да кажем, че колата в сравнение с предишното поколение, е направил голяма крачка напред. Той стана по-интересно и удобно. характеристики Товарни също са се увеличили. Това е наистина универсален автомобил, който ви позволява да се решат проблемите. А nezhalko и просто да отида да работя с притока на гориво по него. Французите знаеше какво подкуп. Може би в бъдеще ще бъде "Renault Trafic" 1.9. Преглед на собствениците, обаче, показват, че мотор 1.6 турбо зареждане също е напълно достатъчно.