МАЗ-206: технически характеристики. Двигател МАЗ-206

градски автобус МАЗ-206 е проектиран и пусната в производство през 1996 г. в Минск Автомобилна централа. Необходимостта да се създаде модел за превоз на лица по трасетата е отдавна, тъй като след прекратяването на доставките на най-известните унгарски "Икарус" всички по-големи градове в страните от ОНД бяха почти никакъв обществен транспорт.

договор

експерти Минск, подписани с немския концерн автобус "Neoplan" лицензионен договор за за производство на автобуси под собствената си марка. След известно време на базовия модел МАЗ-103 е създаден. След това ние разработихме няколко модификации, фокусирани върху пътническия транспорт в града. Машини бяха успешно работят в Русия, Украйна и Беларус.

актуализация

През 2006 г., по време на автомобилното изложение в Москва беше представена нова версия - пътнически автобус за градски условия МАЗ-206, чиито технически характеристики, различни от нормалното. Това е тип машина с нисък под за превоз на ограничен брой пътници. Автобусът е проектиран за по-малки натоварвания на нормално и не можа да се зареди напълно в салона. Неговите характеристики са подходящи за служебно ползване и транспортни ВИП-пътувания. За да работите по напрегнатия градски пътища се нуждаят от други, по-мощни машини.

Нисък етаж модел МАЗ-206 с натрупване тампон в централното отделение бе опериран успешно по линиите със средна интензивност на трафика на пътници. Автоматично прибиращ платформа направи автобус незаменим начин на транспорт за хора с увреждания и пациенти, ограничени до инвалидна количка.

капацитет

Общият брой на местата в кабината е 25 места, по-голямата част от които се намират в задната част на автобуса. Ahead, установен само на пет места, останалата част от пространството е предназначена за правостоящи пътници, ползващи инвалидни колички. Общо автобус могат да се настанят 72 души, но това е само на теория. В действителност, това обувка никога не е позволено.

Местата в кабината удобен, два типа полу-меки тъкани, покрити с местен проблем и тип велур Superior Ster, полски производство.

дизайн

Тяло Модел MAZ-206 метал лагер, подвижен тип. Рамката е сглобена от профили кутия тип, които са заварени заедно и образуват лека и здрава конструкция. След тази основа се обвити с галванизирана ламарина, получен по този начин стените и покрива. Предната част на машината и цялата задната част на фибростъкло.

Стъкло свързване на прозоречните отвори производител използва специална технология, която значително увеличава твърдостта на цялата структура. Предно стъкло, изработени от ламинирано стъкло, както и всички други прозорци, включително накланящи отвори, - от закалено стъкло материал топлина абсорбиращи.

механика

Автобус MAZ-206 снабден с две врати острие строителство като максималната площ на стъклото. Всяка клапа подсилени диагонално поставя парапети. Автобусът е оборудван със специално устройство за безопасност, която блокира движението, когато вратата е отворена, изключи двигателя.

Има голям в мястото на водача в основния вариант на изпълнение, конфигурацията се отделя от отделението за пътници. В дясната част на дяла, разположени специален прозорец, чрез който можете да вземете билет, както и за издаване на билети.

управление

мястото за управление е модел MAZ-206 е снабден с достатъчно рационално и внимателен. Всички контроли, включително спомагателни, са в зрителното поле, на инструменти напълно осветени, стол с добри ергономични характеристики и е оборудвана с облегалката за глава е регулируема по височина и в надлъжната равнина. Кормилната колона ZF производство германска компания също може да бъде разбрано и надолу, ако е необходимо.

Двигателят е в задната част на автобуса, оформлението му позволи да изостави традиционния портален моста. Задна ос - с позицията на зъбно колело в центъра, водещ. Двигателят се контролира от сложни системи подредени тягови пръчки, които предават командите на водача на лостовете за газта се измести и скоростни кутии ос. спирачната система на превозното средство MAZ-206 въздуха, оборудван с анти-ABS.

Налице е добър автобусен транспорт, резервни части МАЗ-206, който може да се изисква за ремонт предварително са включени в цената на машината, но само до минимален номенклатура. Въпреки това е допълнителен стимул за привличане на купувачи.

електроцентрала

Двигател МАЗ-206, който е инсталиран в автобуса, германски продуцентска компания "Mercedes-Benz", с капацитет от 178 к.с. Тя е пригодена за движение по улиците на града с чести peregazovkoy и други нестандартни товари. Най-безспорното предимство на този двигател е неговото съответствие с екологичните изисквания на стандартите "Евро-4" и "Евро-5". Освен това каза, захранващ блок, оборудван с устройство Webasto един, подгревател да тече през студения сезон.

За тези, които желаят да се възползват от възможността бюджет, апарат MMZ марка мотор. Този двигател има локален производствен капацитет 154 литра. а. и отговаря на екологичните стандарти "Евро-2". А за тези клиенти, които няма да се спаси, производителят може да предложи на двигателя "Даймлер-Крайслер". Всички двигатели приемат същото количество гориво на сто километра, а е 17-22 литра. И като се има предвид, че капацитетът на резервоара за гориво МАЗ-206 е 140 литра, в автобуса може да осигури на пътниците през целия ден без зареждане.

MAZ-206 OMSI

Автобусът се движи успешно по улиците на града в различни страни. В допълнение, МАЗ-206 е член на OMSI, компютърна игра. В действителност това е обичайно симулатора, но с добро позициониране. Пълен набор от опции, се движи машината по трасето, пътните условия се променят непрекъснато, впечатляващ въртящ момент на двигателя дава възможност за маневриране.