Камион "BAF Fenix" (описание, характеристики)

Създадени от китайските производители на автомобили BAW, специално предназначени за използване в руски условия, камиони с ниска тонаж "Baw Fenix" станаха толкова търсени, че от 2008 г. те са могли да се съберат в Русия. Производството беше разположено в един от заводите в Уляновск.

Характеристики на търговски камион

Посочената кола може да се използва, както ви харесва, благодарение на възможността за инсталиране на основен модел на различни съоръжения. Така че камионът може да се използва като бордово търговско превозно средство. Тялото му е оборудвано с палатка, но лесно се отделя от него. Предлагат се и модификации под формата на промишлени стоки и изотермичен ван.

Вече в основната конфигурация "Бас Феникс" може да се използва за транспортиране на голямо разнообразие от стоки и камионът може уверено да се движи както в града, така и извън града, на пътя.

През 2010 г. моделът получи нов индекс. Ако по-рано камионът имаше индекс 1044, сега той се е променил до 33462. Също така, според изискванията на времето, през 2010 г. бе извършена ресталирането и инженерите внедриха нови елементи в дизайна, като оптимизираха някои от възлите, за които се оплакаха собствениците.

Например, сега в тавана на пилотската кабина има люка за естествена вентилация, отоплителната система и звукоизолацията са значително подобрени. Електрическата мрежа също е подобрена.

предимства

Описаните търговски превозни средства с малък тонаж са предимно частни предприемачи. Също така, колата също е в голямо уважение към големите компании, защото тази китайско-руска кола има сериозни предимства пред другите автомобили в този клас. Цената на "Phoenix buff", в зависимост от вида на тялото, е от 670 000 стр.

Едно от предимствата на камиона е простото тяло. В него можете да уредите дори достатъчно големи товари. Друго предимство - икономичен разход на гориво. За шофиране "Phoenix" се изисква водачът да има права от категория "B". Това също е предимство, тъй като позволява на предприемачите бързо и лесно да наемат водачи.

Отличната маневреност, която машината има, го прави добър избор за работа дори в големите градове. Теглото "Phoenix buff" му позволява да се движи свободно в града - камионът не уврежда пътя и благодарение на общите размери няма да попречи на движението дори в най-тесните места.

дизайн

Появата на "Феникс" за мнозина може да изглежда познато и вероятно хубаво. В познатите си характеристики - профилът на кабината, формата на вратата и общата външност на Baw Fenix - дизайнът на японския автомобил за търговски товарни превози от 90-те години е ясно видим. На основата на тези машини бяха създадени и създадени по-голямата част от камионите от Китай.

Предната част изглежда много оригинална - тя е по-свежа от предците на този модел от Китай. Основният елемент тук е осветителните устройства. Оптиката ясно показва, че това не е гласът на 90-те години, а чисто китайски продукт - дизайнерите са работили и това е ясно видимо.

платформа

"Бас Феникс" 1044 - камион с нисък тонаж. Шасито е изградено на две оси. Кабината има изпъкналост - за достъп до двигателя, който се накланя. Това се случва с различни модификации - има единични и един и половина модели.

Товароносимостта е 1300 кг, но тъй като рамката има повишена издръжливост на живот, производителите дават възможност за товари от 2,5 тона и дори по-високи.

Двигателят

В две версии под кабината има мощност. Това е дизелов двигател с турбокомпресор и вътрешно охлаждане. Максималната му мощност е 103 литра. а. При скорост 3200 об / мин. Обемът на двигателя е 3,2 литра. Максималният въртящ момент от 245 Нм се предлага вече с честота от 2200 об / мин.

Разходът на гориво за този уред при скорост от 90 км / ч е 14,2 литра. Ако се движите със скорост от 60 км / ч, тогава тя ще бъде 9 литра. В градския цикъл на движение, разходът на гориво е 12,8 литра.

трансмисия

Заедно с двигателя в "Bass Phoenix" има механична трансмисия и еднокомпонентен съединител от сух тип. Използва се тристепенна петстепенна скоростна кутия. С тази кутия максималната възможна скорост е 95 км / ч.

Между другото, за контролния пункт и китайските братя. Те по някаква причина променят обичайната система за превключване за всички шофьори - сега първата предавка се намира отляво по-долу, а втората е отгоре.

Окачване и спирачна система

Окачване на подемно-транспортното средство - пружина с хидравлични амортисьори. Този елемент има достатъчно висока твърдост и здравина. Колата е създадена за руската реалност, така че спирането се прави точно така. Между другото, той е в състояние да издържа на силни краткосрочни натоварвания.

Спирачна система - пневматична, двуканална. На предните колела са монтирани двуцилиндрови дискови спирачки, а задните колела са оборудвани с барабанни спирачки.

колела

Дискове - стоманени, щамповани. За удобна работа ръбът се разглобява. Гумите са оборудвани с камери. Шасито осигурява монтиране на две колела отпред и четири отзад. Също така има едно колело, което е резервно.

Кабина и интериор

Кабина "Fennieks Buff" 1044 изцяло метална, предназначена за трима пътници. То може да се припише на типа кутия. Той е оборудван с две врати и може да бъде наклонен. Предни стъкло трислойно, панорамно извито.

Вътре няма шик - само практичност и необходимия минимум, без който, добре, просто не мога да направя. Има две седалки - за шофьора и двама пътници. Седалката на водача има настройки - това е ъгълът на облегалката и надлъжното положение. Има и лост за ръчната спирачка, селектор на скоростите. Кормилната колона е изненадващо регулируема.

На торпеда до таблото са четири бутона, които контролират светлината. Също така има контроли за нагревателя, запалката за цигари. Има дори и радиокасетофон. Обликът е доста груб, но все пак не е заместник апартамент, а търговски камион. "Phoenix buff" се купува за работа.

Като цяло има моменти във вътрешността, които предизвикват претенции. Така че, не трябва да отрежете кабината с лека пластмаса. Всички леки повърхности бързо се развалят от товарачи или драйвери. Също така, не всеки ще хареса финала "под дървото", в който е направено много в този интериор. Друг неприятен нюанс е полът. Това е не само светлина, но и много хлъзгаво.

Отзиви на собственика

Тези, които са решили да закупят "Buff Phoenix", обратната връзка на собствениците ще ви помогне да направите своя избор. Тази кола в Русия се използва от 2006 г. насам, така че много от тях вече са успели да пътуват по нея.

Първото нещо, което повечето собственици пишат, е, разбира се, цената. Тя е тази, която се превръща в основното предимство в полза на придобиването. Някои се страхуваха, че за една скромна сума те придобиват нещо ненадеждно, но се оказа, че китайците са изградили доста солидна и надеждна техника.

Китайската марка BAW има повече от 50 години опит в изграждането на автомобили. Машините от тази загриженост бяха доставени на китайската армия. Следователно, производителите могат лесно да направят наистина надежден и работещ модел. Между другото, ако колата изисква резервни части, резервните части за "Phoenix buff" могат да бъдат намерени в широк диапазон.

Първата серия излезе от монтажната линия с някои грешки. Например камионът не е подходящо адаптиран към руските пътища и климатичните условия. Собствениците на първите модели твърдят, че нагревателят почти не работи и печката е изключена, когато двигателят е спрял. Днес всичко това е коригирано и "Феникс" е готов за целия тест на руската зима. Много хора пишат, че въпреки твърдостта на окачването, не натоварвайте тялото с повече от 1,3 тона.

Това е, което той е - "Феникс". Отзивите за тази машина говорят за нея и следователно, въпреки всичко, тя може да бъде закупена.