Регулиране на клапаните на мотопед "Алфа". Мотопеди "Алфа" - снимки, характеристики

Защо да се регулира клапана на мотопед "Алфа"? Двигателят на мотопед FMB 139 е оборудван с времето с разпределителния вал разположена в цилиндровата глава. Вентилите са задвижвани посредством кобилици. По време на работа на вентилите на двигателя страдат топлинно разширение, следователно, осигурява малка разлика между кулисното рамо и клапата, която компенсира термично разширение. С недостатъчно или прекомерно клирънс може да увреди сериозно двигател. Отрицателният ефект на неправилни пропуски постепенно се натрупва и може да доведе до разрушаване изгаряне клапанното седло, намален компресия прегряване и деформация времето важни възли. Регулиране на клапаните на мотопед "Алфа" на няколко пъти по време на сезона, за да се извърши. Ако не се конфигурират термични пропуски могат да се появяват характерни чукане, когато двигателят работи, което също е причина за клапани за регулиране.

Двигателят на мотопед "Алфа» FMB 139

Четиритактов двигател FMB 139 е един от основните предимства, които мотопеди "алфа". Снимка показва двигател по-горе. Това е един много надежден и икономичен двигател светлина тегло. Неговият обем може да варира от 49 до 125 cm. Як., а дебелината може да бъде 5-8 к.с. Модификации на двигателя могат да имат различен обем на цилиндъра. Можете да у дома, за да инсталирате повече или по-малко мощна версия на групата на цилиндър. Двигателят е оборудван с четири етапа кутия за. Над него е карбуратор мотопед "Алфа".

разпределение на двигателя на газ механизъм 139 FMB

Клапанов двигател предавка FMB 139 е снабден с разпределителен вал изхвърлят в цилиндровата глава. Клапани са разположени вертикално и V-образни и са задвижвани посредством кобилици, които на свой ред се задвижва посредством камери на разпределителен вал. Тази система е много подобен на времето "москвич" 412, само цилиндърът е само един и клапани - две.

Разпределителният вал се задвижва с помощта на предаване на веригата. Това, на свой ред се задвижва от пиньона разположен ротор оста на генератор, който е оста на въртене на коляновия вал.

времето профилактика и последиците от неговото неизпълнение

Всички елементи на двигателя времето на FMB 139 изискват периодична и постоянна проверка на тяхната степен на износване. Разтягане времето верига и елемент износване напрежение може да доведе до неговото счупване, което ще изисква доста неприятен ремонт, свързани с необходимостта от премахване на ротора на генератора, или демонтажа да се замени цялата картера масло помпени съоръжения. Освен това веригата за счупване на времето може да причини деформация на клапана, което ще изисква замяна и лепинговане плочи за седла нови клапани. Неспазването на отделните елементи, времето може да доведе до редица други сериозни щети.

Симптомите на неправилни настройки на клапаните

Ако пропуските на запалването са твърде големи, то може да доведе характерна чука или звъни, че се случва, когато двигателят работи. загуба на компресия може да бъде и косвен резултат от неправилни настройки клапани. Индиректен причинени от неправилно клапан корекция може да бъде увеличаване на разхода на гориво, като същевременно намали мощността поради снижаване на налягането клапани, както и загуба на синхронизация на работа, когато клапите работят започва по-рано или по-късно от циклите на бутални.

апарати и лепинговане клапан

Valve на мотопед "Алфа" са направени по същия начин, както за колата. Те имат плоча и прът че удължава поради топлинно разширение по време на работа на двигателя. Нормална стойност височина трябва да бъде 0,05 мм. Когато отопление на топлинната клирънс изчезва почти напълно клапани. клапанни плочи плътно седне в седалката, и техните ръбове трябва да се полочиха перфектно краищата на седалката. Плиска клапани мотопед не се различава от подобни операции за автомобилни двигатели и се извършва с помощта на същата паста ръчно или механично, с помощта на бормашина. За да премахнете вентила от цилиндровата глава FMB 139 използва специален тръбен гребец.

Неблагоприятните последици, произтичащи от неправилни настройки на клапаните

А тласкача на игото трябва да натиснете клапана, но с увеличаване на топлинната празнина той почне да бие на клапана, което води до характерния звън чукат по време на работа на двигателя. Това може да доведе до ускорено износване на важните елементи на двигателя. диск вентил започва да бие на седалката, което води до появата на дефекти на ръба на седалката и на вентила. При високи температури ръбовете на повърхността в местата за малки деформации започват да се изгори, да престане да се побере плътно един до друг. Загубил стягане, червено-горещи газове горивни пробият и разрушават повърхността на клапана ръбове още повече. Клапан прегряване се появява и в някои случаи да започне да фрагмент и седлото и клапата, малки фрагменти, които попадат в горивната камера, остъргване на буталото и стената на цилиндър.

При липса на топлинна разлика предимно страдащи изпускателен клапан. Цикълът на неговото действие се удължава, което води до прегряване и топене на неговите краища. Ако клапата е компресиран, той може дори да престане да бъде затворен. По време на работа обикновено се случва увеличи топлинната размер празнина, която е причина за необходимостта от редовни инспекции на това количество.

Регулиране на клапаните на мотопед "Алфа"

Клапани FMB на мотор 139, разположени над и под главата на цилиндъра. За да се стигне до тях, трябва да развийте капака. Регулиране на клапаните на мотопед не изисква отстраняване на цялата глава. Но е необходимо да се постави на цилиндъра в мъртвата точка. За тази цел капакът има генератор ротор горния отвор затворен, на свой ред, пластмасовия капак. то развинтване, можете да видите на корпуса на генератора, който е маркиран. С удар стартер генератор може да бъде леко завъртане на ротора, докато, докато етикета "T". Същата операция може да се извърши с помощта на колелото. Мотопедът бъде поставен върху централната стъпенката, включва четвърта предавка и леко завъртете волана, докато тя изглежда етикета "T" в очите дупката.

За да контролирате точно процеса, можете да премахнете капака от времето звезда блок, който се намира на левия цилиндър главата. В тази звезда е етикет под формата на една точка. Ако тази марка ще бъде в най-лявата позиция, това ще означава мъртва точка. клапани за регулиране на мотопед "по подразбиране", могат да бъдат извършени след инсталацията на цилиндъра в мъртвата точка. Необходимо е да се разхлабят заключващата гайка и натиснете прът. След това е необходимо да прокара сондата на 0.05 mm между буталото и стеблото на вентила, затегне повдигачът ръчно, но така, че сондата може да бъде отстранен. След това е необходимо позицията на буталото да се засили ограничител гайка.