Подмяна на лагерните лагери със собствени ръце

В момента най-популярният тип подвижен механизъм е окачването McPherson. Той присъства на всички съвременни автомобили, включително и на домашните. Ясен пример е VAZ на "деветото" семейство. Въпреки това, без значение каква машина е това окачване, най-уязвимата връзка ще бъде лагерът. Симптомът, който показва необходимостта от замяната му, е характерен удар в близост до колесните арки на колата. Ако имате такива признаци, просто трябва да смените лагерите . В днешната статия ще се опитаме да опишем подробно процеса на инсталиране на тази част.

Как се сменя лагерът?

"Opel" и много други чуждестранни автомобили имат подобен принцип за замяна на тази част. Следователно указанията, дадени по-долу, са подходящи за повечето модерни автомобили.

Така че, нека да отидем на работа. За да започнете, отвийте накрайника на главината, закрепвайки шарнирната връзка към главината. За да направите това, вземете крика и я вдигнете. Ако е необходимо (когато колелото се движи), фиксирайте спирачния педал с тежък предмет или помолете приятел да го притисне към спирачката. След това свалете самия колесник. След това извадете щифта, разчистете гайката и изключете юмрука от бипода. Когато изваждате щифта, не използвайте чук. Този процес се извършва с помощта на специална дръжка. Можете да го купите във всеки специализиран магазин. Така че, вкарайте издърпателя и го превъртете, докато двупосочният и юмрукът за кормилно управление се изключат.

Сега вдигаме монтирането и внимателно поставяме спирачните накладки. Не използвайте диска като опора, тъй като монтажът просто го деформира. След това извадете фиксиращите гайки и извадете сферичния болт. Това също се прави със специален издърпване. След това вземем устройството с куки и затегнете пружината.

Демонтирайте спирачните накладки, като ги монтирате, като внимавате. При изстискване не използвайте спирачния диск като подпора за лоста , тъй като е достатъчно крехък. След това просто отвийте фиксиращите болтове. Ако е необходимо, поставете груб шкурка. Но това не е краят на замяната на лагерите. Сега издърпайте гайката. Това се прави с резец. По своя дизайн са вкарани 2 метални тръби един в друг. Първата част, разположена вътре в инструмента, държи жлеба, а втората развива гайката. Тогава старият лагер може лесно да се отстрани. Освен това подмяната на носещите лагери се съпровожда от монтаж на нови части. Монтажът се извършва в обратен ред.

След това можем да приемем, че замяната на носещите лагери е завършена. Въпреки това, след тези работи все още трябва да изпомпвате спирачния педал, така че подложките обикновено лежат на диска.

Подмяната на лагера на предния стълб е подобна на монтажа на задната част, така че тази инструкция може да се използва за всяка посока и посока.