Защото от това, което колата се дърпа на ляво при спиране?

За работа на колата е толкова безопасен, колкото е възможно, собственикът е длъжен да следи за състоянието на всички нейни компоненти. Според статистиката, повечето от всички произшествия не се случи поради липса на разбиране на правилата за движение или злоупотреби, но поради различни проблеми в спирачната система и кормилната уредба. Собствениците на "АвтоВАЗ" серийните автомобили често могат да чуят, че колата се дърпа на ляво при спиране. Това не е добър знак. Трябва да се диагностицира и коригира проблема. Нека разберем каква е причината и как да го решим.

В действителност, това е типичен проблем за превозни средства, които са били дълго време в експлоатация. При шофиране или спиране колело има тенденция да се върти като отхвърля превозното средство от права протичане. Този случай се отнася не само по време на спиране, но също така и в комплект процент.

По някаква причина колата отива в страната?

Има няколко аварии, които провокират автомобил издърпайте надясно или наляво. Понякога шофьорите обвиняват за състоянието на пътната настилка. Но това не винаги е виновен на пътя. Най-честата причина за това поведение се крие в много специфични недостатъци.

Luft волан

Всеки производител на моторни превозни средства позволява да има празен. За автомобили е по-малко от камиона, но все пак трябва да се съобрази с нормата. Ако степента на реакция е по-голямо от разрешеното в паспорта (15 градуса), след това колата ще се по посока на движението. За решаване на проблема чрез коригиране на системата за управление.

Преместването на задните колела по отношение на тялото

Промяна на геометрични параметри на тялото - по-скоро рядкост причина. Въпреки това, тъй като на него по време на ускорение и при спиране на колата дърпа наляво или надясно.

Всички много банална - причината не е в промените на каросерията и на неправилна работа, извършена чрез настройване на позицията на предната двойка колела по отношение на задната част. Ако настроите всичко правилно, то ще бъде без проблеми.

Неправилно калибриране колапс

Проблеми от този вид понякога може да се случи, ако неправилно поставени разпадането на задните колела. Ако има значителна разлика между ъглите, воланът ще отклони. Но след това, каква част напуска машината зависи от размера на колапса. Това се случва, когато един колела с отрицателен ъгъл, а другият - с положителна. Изход - повторно регулиране на сближаване на камарата.

неравномерно помпа

Ако колата се дърпа на ляво при спиране, се препоръчва да се провери лявата гума.
Ако разликата в налягането е по-голямо от 0,5 атмосфера, може би причината е, че. За да се премахне достатъчно изравняване на налягането в гумите. Проблемът изчезва от само себе си.

Повреден гума

Това е по-важна причина. Гуми са склонни да носят само частично. Ето защо, на стабилността на движение на управляемите колела могат да бъдат загубени. Трябва да бъде напълно вярвам, че състоянието на всички гуми. Ако замените повреден гума не е възможно, можете да ги включите по-гладка страна навън. Това е начин да се върне стабилността на движение автомобили, както и запишете на каучук замяна. Но ние трябва да помним, че това може да помогне само в краткосрочен план. Гумени все още трябва да се промени.

Колата отнема само по време на спиране

Разгледахме няколко причини, поради които колата се отклонява от движението на линейния. Това се проявява във всички случаи - при шофиране, набирането и намаляване на скоростта. трябва да спрете за последните характерни детайли.

Експерти твърдят, че ако колата се дърпа на ляво при спиране, накладките са виновни за това, са задържани на барабана или диска. Диагностика в този случай е много проста. Всеки, който пътува с кола около 10-15 минути, от време на време се опитва да забави лесно. След това, спрете и проверете дисковете за отопление. Ако те са твърде горещи, ясна причина в клада. Те заклещил шублера на спирачката. Понякога проблемът е съпроводено с характерен мирис на изгоряло.

Тази аномалия може да се случи само от едната страна. Също така си струва да пробвате подложки за износване еднаквост. Как се отразява това на нашата ситуация? Ако има неравномерно износване, при спиране на колата дърпа наляво или надясно (в зависимост от износване). Проблемът е решен жлеб или замени на диска.

ВАЗ-2107 и спирачна система

Ако машината е в посока на педала, а след това, както вече бе описано по-горе, проблемът се крие в спирачната система на автомобила. Препоръчително е да се провери доколко добре се регулира на задните накладки.
При задействане на спирачките на колата дърпа наляво (VAZ-2107 инжектор включен) е вероятно да замени подложки, когато те не са напълно променени. Поради неравномерното износване на една от двойките колела педала възниква различен резистентност. Подложки барабани варират по двойки на двете оси. Също така, не се нередно да се провери състоянието на самите барабани. На пръв поглед всички видове щети могат да бъдат произведени своевременно:

• Рискове.
• Драскотини.
• Teaser.

Ако работната повърхност на спирачния барабан (или подложки) са масло или други маслодайни течност, то това е още една причина колата дърпа наляво при спиране. Препоръчително е да се провери доколко добре фиксираните елементи в предното окачване на машината. В същото време проверка на опорите за монтиране на предните спирачки.
Ако износени бутала в спирачните цилиндри, това може да доведе до надраскване. В резултат на това на буталото ще се задръсти. И накрая, евентуален неуспех на регулатора спирачните сили (общо "магьосник").

Дърпа отстрани по време на ускорение

Ако колата е с предно предаване, а пружините са инсталирани допълнителни дистанционни, тя ще отиде направо в курса. В каква посока ще отнеме, ще зависи от това как страните, установени по-дебел дистанционен елемент. Две половин ос работи в този случай най-различни ъгли. Поради различните центробежните сили при шофиране на автомобила се оттегли настрана.

На предния ВАЗ този проблем се случва често. Но можете да го премахнете с помощта на самостоятелно корекция. Ако машината спиране издърпва ляво (ВАЗ-2109, например) е достатъчно за отстраняване на шайбите от стелажа от едната страна и да ги инсталира в обратна посока. реакцията на педала трябва да се стабилизира.

Дърпа към страната след разклона

В "Ауди-100", както и "Москвич-2141" са да се отдалечат от права, разбира се извърши само при завиване. След водача завъртете волана докрай надясно, колата отива в дясно. Ако волана е превърната в ляво, по време на шофиране и при спиране колата спря на ляво. Причини - топ подкрепа.
Ако те са заседнали, пролетта чука на чашата, а не да се обърнат, тъй като тя трябва да бъде с дизайн. Проблемът е лесно да се реши чрез замяна на повредената част.

На необходимостта от редовна диагностика и MOT

За тези грешки и работа, за да ги отстранят, не се превърна в месечна процедура, не трябва да пренебрегва рутинна MOT, навременна диагностика на спирачната система и окачването на колата. Редовно почистване на спирачната система от мръсотия.

Диагностика ще избегнат много проблеми не само в спирачната система и окачването. Ако периодично проверява колата си, може да бъде своевременно, за да се отстрани заседналия подложки, настройте сходимост, изравняване на налягането в гумите. И след това колата вече няма да отиде в страната, както и шофиране ще бъде много по-безопасно и по-удобно.