Къде е вентила на PCV? Характеристики и принцип на работа

PCV - принудителна вентилационна система на картера. Функционирането на двигателната единица на колата до голяма степен зависи от неговото състояние.

За какво е системата PCV?

Основната задача на тази система е оттеглянето на картерните газове от двигателя. Те са налични във всички мощности, независимо от тяхната новост и експлоатационен живот. Единствената разлика между тях е състава и количеството. В двигателя се образуват газове от картера, когато сместа за гориво-въздух се компресира в цилиндрите и по време на работния ход, когато буталата се спуснат и сместа вече е подпалена. Под високо налягане, те влизат в картера на двигателя и често в капачките на клапаните в малки обеми.

В картера те взаимодействат с моторното масло, като започват да го окисляват. Налягането в картера се увеличава, тъй като газовете продължават да се вливат в него. Поради това можете да изхвърлите маслени уплътнения, пръчка за пръскане или да изтласкате капака на гърловината за пълнене на нефт. Просто казано, при по-голям натиск, газовете се опитват да напуснат картера и търсят най-слабата точка за това. PCV системата съществува, за да се отстранят картечниците, тя следи налягането в системата. От капаците на клапаните газовете се отстраняват чрез вентилация. Към днешна дата съществуват четири основни вида такива системи.

Отворена система

Отличителна черта на този тип система е връзката с атмосферата. Газовете, натрупани в картера, под собственото им налягане, се изпускат през вентилационния клапан. По отношение на екологията, това не е най-добрият вариант, тъй като те съдържат голям брой вредни вещества. В този случай отделянето на газове се придружава от неприятна миризма и висока температура в близост до колата.

Система за снабдяване с прясна вода

Дизайнът на тази система е подобен на предишния. Но по този начин има приток на въздух. Преминавайки през филтърния елемент, той преминава през отделна тръба на тръбата в картера и оттам се разтоварва през контролния клапан в атмосферата заедно с газовете. Тази система е изключително рядка. Той има голям брой недостатъци, така че практически не се използва в автомобилите.

Затворена система на потока

Въздухът, който навлиза в картера, излиза заедно с газовете чрез специален вентил в пространството до клапана на газта. Тази система е рядка. Той има плюсове и минуси, защото моторното масло реагира с въздуха.

Затворена изпускателна система

Най-често срещаната система днес. Газовете, натрупани в картера, се изваждат от него. Принципът на системата е, както следва: зад клапата на газта близо до всмукателния колектор има разклонителна тръба, в която има вентилиран вентилатор и маслен сепаратор. При натискане на педала на газта и отваряне на амортисьора във всмукателния колектор се създава вакуум, което води до затягане на въздуха. Съответно, обратно налягане се генерира в отвора на клапана. Това води до отваряне и изтегляне на картерни газове в входа, влизащи в горивната камера и повторно изгаряне. От екологична гледна точка тази система е най-добрата.

Изграждане на PCV система

В зависимост от двигателя структурата на PCV системата може да бъде различна. За двигатели с V-образна форма и моторни входове тя се различава при подреждането на части: например на първите двигатели има две капаци. Често, вентилационните системи на капачките на вентилите и картера се комбинират в една система. Въпреки това, като цяло изграждането на такива системи е една и съща. Основните елементи са, както следва:

1. Отводните тръби. Благодарение на вакуума, образуван във всмукателния колектор, газовете се изтласкват през тях. Силата на дюзите трябва да бъде висока, тъй като отстраняваните вещества се характеризират с висока температура и не по-малко налягане. В повечето случаи тези части са пластмасови или подсилени. Често можете да намерите метални опции.
2. Вентилът PCV. Регулира процеса на изпускане на картерните газове и предотвратява навлизането на въздух. Клапанът на PCV се издухва само към колектора. Когато се очисти към картера, той се затваря. Въпреки това, можете да намерите както двустранни, така и електрически клапани.
3. Сепаратор на масла. В пространството на картера има винаги специфична мъгла, тъй като частите на двигателя постоянно се движат. Съответно, върху тях се разпределя маслото. В някои системи има вътрешни дюзи, които ги напръскват. Масленият сепаратор е предназначен за отделяне на картерните газове и маслото, извеждайки първото и оставайки второто в двигателя.

Къде се намира вентила на PCV?

Местоположението на частта може да варира в зависимост от конкретната марка и модел на автомобила и вида на двигателя. В повечето случаи той се намира на капака на клапана на двигателя.

Елементи за дизайн на вентила на PCV

Основната задача на вентилатора PCV във вентилационната система е да регулира налягането на картерните газове, като ги захранва към всмукателния колектор. Когато двигателят спира и работи на празен ход, клапата на дросела е леко открехната. Но в същото време обемът на картерните газове е нисък. Следователно, малък канал е достатъчен за нормална вентилация. Вентил клапан в тази ситуация под влиянието на висок вакуум е изготвен. Но каналът за подаване на картерни вещества се припокрива, освобождавайки малкия си обем.

Броят на формациите в картера се увеличава драматично, когато педалът на газта е натиснат и при високи натоварвания на двигателя. Следователно клапанът PCV ще заема такава позиция, че да произвежда колкото е възможно повече обем. В такива системи обикновено има специален режим на ретроспекция, който се характеризира с пробив на изгорелите газове във всмукателния колектор от цилиндъра. В този случай изпускателният вентил на PCV е под въздействието на налягане, но не на вакуум, което води до пълното му затваряне. Това ви позволява да предотвратите възпламеняване на натрупаните в картера горивни пари.

Неизправност на вентилационната система на картерните газове

Разбивките на системата PCV могат да причинят изтичане на моторно масло. Тръбите на вентилационната система, запушващи се, създават прекомерен натиск в картера . Това води до отвеждане на изгорелите газове заедно с маслото от двигателя. Първоначално маслото може да излиза през отвора на сондата на мястото на фугите и уплътненията. Най-неприятното последствие може да бъде изстискването на петролните тюлени. Прекратяването на правилното функциониране на масления сепаратор на вентилационната система води до появата на маслени отлагания във въздушния филтър и клапана за дроселиране . Ако клапанът PCV не работи правилно, това може да доведе до създаването на обогатена горивна смес.

PCV Whistle

Тънкият, едва доловим звуков сигнал на двигателя е проблем, с който често се сблъскват собствениците на чужди автомобили от различни марки. Например, той често се притеснява от собствениците на колата "Nissan". Клапанът на PCV причинява тази неизправност. Шумоленето се появява благодарение на дизайнерските характеристики и работата на самата част. Клапанът на PCV е затворен в пластмасов корпус, вътре в който е извита сфера или бутало от входната страна на въздушния поток чрез пружина. В неработеща позиция той е в затворено положение.

Когато обемът на картерните газове се увеличи, налягането на въздуха се прилага върху клапана. Това води до изместването и освобождаването на въздушния поток в системата. С течение на времето пружината и стените на корпуса са замърсени с малки маслени частици, което причинява плътно затваряне на вентила. Когато педалът за газта е натиснат и клапанът за газта е отворен, във всмукателния колектор се създава вакуум, през получения отвор се излива голямо количество въздух, което причинява свиването на двигателя.

Премахване на свирката чрез почистване на клапана

Valve PCV "Lacetti" е с ниска цена, което спестява пари за ремонта на този автомобил. Въпреки това, за да се отървете от свирката на двигателя, не е необходимо да се прибягва до замяна на частта. Причината за появата на звук от трета страна е замърсяването на клапана. За да избегнете такава неизправност, е достатъчно да почистите вентила на PCV "Ford", "Nissan" или друга машина. Дизайнът на частта е много прост. Въпреки това, струва си да се разгледа внимателно тялото, което на по-стари модели на автомобили е направено от алуминий, а новите са най-вече от пластмаса.

Почистване на вентила на PCV

Можете да почистите клапата на няколко стъпки:

• Премахване. За да почистите клапана, той трябва да бъде свален. Той се намира до корпуса на въздушния филтър. Вентилът може да бъде разположен на капака, фиксиран към вентилационните тръби на картера или да остане другаде.
• Почистване. В зависимост от материала, от който се прави клапанното тяло, методът на почистване се променя и не се изисква механично усилие. За да почистите алуминиевата част, можете да изберете който и да е почистващ препарат: течност или аерозол, напръскани върху повърхността или използвани като почистваща вана. В последния случай вентилът се поставя в контейнер, напълнен с детергент. За почистването на пластмасови обвивки не могат да се използват агресивни съединения: те могат да повредят частта, което може да доведе до пълна замяна.
• Инсталация. Почистената част се връща на мястото и се фиксира.

Лесно е да почистите вентилатора на PCV: Ford Focus, Nissan или Audi - няма значение. Въпреки това е желателно да се повери процесът на господарите. Качественото цялостно почистване ще помогне да се премахне неприятното свирка.

Кога трябва да променя клапана?

Много собственици на внесени автомобили са изправени пред необходимостта да заменят консумативна част, като например PCV вентил. "Chrysler" често изисква такава процедура. Симптомите на факта, че е време да се складира нов клапан са следните фактори:

• Появата на тънка свирка под качулката на колата.
• Плаващ празен ход.
• Увеличете количеството масло в междинния охладител. Той е в него и с работещ PCV вентил, но не и в такива големи обеми.
• Увеличаване на потреблението на масло.
• Намаляване на усилващото налягане. В този случай колата се държи по различен начин от преди.
• От свещните кладенци, масленият пълнител или мазето се появява масло. В резултат на това може да доведе до изтичане на уплътненията на маслото на коляновия вал. Премахването на такива проблеми ще доведе до голяма стотинка.
• От изпускателната тръба на празен ход изригват облаци от тъмно сив дим.

Смяна на вентила на PCV

След като получите необходимите части, можете да започнете процеса на смяна на вентила. В този случай е необходимо да се помни за такива нюанси:

1. За да смените или почистите вентила на PCV, всмукателният колектор трябва да бъде свален. Процедурата е проста и бърза, достатъчно е да разполагате с необходимия инструмент.
2. Върху блока на цилиндрите е разположен вентил между главите им. Достъпът до него е малък, но е достатъчно да го заменим.
3. Долната част на колектора не може да бъде премахната напълно, просто повдигнете малко.
4. Към вентила PCV от "мозъка" на колата отива тръбата. Тя трябва да бъде изключена от втората част и да се премахнат и двете половини. В резултат на това само вентилът ще остане в масления сепаратор.
5. Пространството около него е желателно да се почисти. Това най-добре се прави от потока на въздуха.
6. Вентилът е завъртян обратно на часовниковата стрелка. Обикновено той има квадратен ръб, който улеснява процеса на отстраняване. Това може да бъде направено с платини - не много удобно, но бързо.
7. Дебелният вентил на PCV трябва да бъде проверен и изплакнат. Това може да се направи с чист, тънък маркуч. Частта трябва да бъде издухана към колектора.
8. Един добър вентил е по-добре да се промени след 100 хиляди километра бягане.
9. Монтирайте новия клапан и сглобете всичко в обратен ред.

В същото време можете да проверите целостта и да замените тръбопроводите, ако е необходимо. Основните им недостатъци са:

• От време на време горната им част се сплесква и започва да изпомпва въздуха;
• Връзките между маркучите започват да се изпускат.

Поправете го сравнително просто - или чрез замяна на дюзите, или чрез разстилане на шевове и стави с уплътнител. Процесът на смяна на клапана е подробно описан в наръчника на автомобила. Инструкцията се илюстрира с необходимите снимки.

Вентилът PCV е една от частите на вентилационната система на картера, от която зависи функционирането на двигателя на автомобила. Неговите неизправности могат да доведат до увеличаване на потреблението на моторно масло, влошаване на манипулацията и повреда на задвижването. За да се предотвратят подобни последствия, навременното почистване и подмяна на вентила на PCV ще помогне. Такива процедури се извършват бързо и просто. Те не изискват големи разходи и могат да се извършват независимо, без участието на майстори на автосервизи. Мощността на автомобила зависи само от неговия собственик.