Собственото тегло на превозното на превозното средство - стартерна еквивалентно тегло

В областта на автомобилите и всичко свързани с тях, има два такова нещо като брутно тегло и Собственото тегло на превозното средство. Това са две характеристики, които винаги са се говори за теоретичните уроците в училище шофиране, но много от тях, дори и най-заклетите шофьори успяват да забравя тази терминология. За да стане ясно какво означава всичко това и как това се отразява на самата машина, опитайте се да се разгледа този въпрос по-подробно.

Кратко тълкуване на понятието

Следователно, теглото на превозното средство - е общото тегло на машината. Той включва всички стандартни компоненти, всички електрически съоръжения, интериор на съдържание (включително аудио-видео оборудване), както и консумативи като моторно масло, охлаждаща течност и гориво (пълен резервоар). Индикаторът на единици за тегло не включва теглото на водача и пътниците, както и товара, както и други детайли, които не влияят на работата на машината да работи системата. Въз основа на план самата може да се разбира, че това е много "зъбно колело", което означава, оборудване, което осигурява пълна готовност за процеса на движение, спиране, плъзгащи се и така нататък.

Пълен и Собственото тегло на автомобила: разликите

За разлика от Curb показател тегло в пълен размер, като част от масата на водача, пътниците и превозваните стоки. Ясно е, че хората са различни и всеки се характеризира със своя собствена марка на скалата. Същото се отнася и за багажа - колата може да се запасите, така че той няма да се движат от местата си. Ето защо понятието "допустимото общо тегло на автомобила" се използва най-често сред автомобилистите. Всяка машина има своя най-голям разтворим маркер, че всичко зависи от производителя, материалите, които са използвани в структурата, както и структурата на тялото и други елементи от конструкцията. Важно е да не се зареди колата си, така че тази цифра е надхвърлена. В противен случай, тялото постепенно ще се деформира и системи за мостове и други части, които са приложени към суспензията.

Изключения от правилото двигателя

Както вече бе споменато по-горе, теглото на празния автомобил на превозното средство - с тегло, което е присъщо на пълен "зъбно колело", с присъствието на всички консумативи и аксесоари. Въпреки това, в някои европейски страни в тази единица тегло, също така включва теглото на водача, но само ако тя не надвишава цифрата от 75 кг. Това е заключението европейците дойдоха, защото това е шофьор е причина за движението на машината, и тя ще бъде невъзможно без процеса на шофиране. В Русия Собственото тегло на колата - това е, в допълнение към всички по-горе компоненти, резервно колело, инструменти, които могат да бъдат полезни на пътя в случай на произшествие или техническа повреда, а понякога и с резервна туба гориво.

Тегло на машината и неговия праг максимална скорост

Вече е известно от физиката уроци, които по-тежки предмети, винаги ще се движат по-бавно, тъй като те трябва да се справят по-голямо съпротивление. Какво искаш да кажеш с Собственото тегло на превозното средство и неговите технически характеристики и как те си взаимодействат един с друг? За да не се рови в изучаването на характеристиките на всеки модел на всяка марка на съвременните автомобили, считаме този въпрос на два вида машини: купе и SUV. Тегло на първата кола, разбира се, малък. Да, това отнема голяма част от двигателя, инжекторите и всичко, което осигурява бързо ускорение на спортен автомобил. Въпреки това, тялото й е малка, кабината е само на две места, багажното отделение липсва. Jeep маса на две и дори три пъти повече, отколкото в нея пет или шест места, mnogolitrovy багажника. Изисква се много пространство и резервоара за гориво, обемът на която е винаги изключително висока. Логично е, Audi TT RS ще се движат бързо и по-маневрен от Infiniti FX 35.