Крейн контрол спирачната система на ремаркето: Принцип на работа на връзката

Standard контрол ремарке вентил служи за контрол на спирачките на трактора полуремарке, когато се задейства подобна система. В допълнение, той е отговорен за автоматична работа на спирачките в случай на критична спадане на налягането в линията. Задвижващият механизъм на този монтаж - комбинираният тип (един и два тел). Помислете проектните характеристики, устройството и устройството за връзка.

кратко описание

Трейлър контрол спирачния вентил се състои от следните елементи:

• Сдвоени управляващ вентил и подобни единична клетка.
• Razobschitelnymi два крана.
• Чифт съединителните глави.

Клапанът е отговорен за контролиране на спирачките на полуремаркето, насочва сгъстен въздух от източник на входен сигнал към следващите потребителите работещи или синхронно или поотделно. За двата терминала се заповяда да увеличи налягането линия, и се подава към един аналогов обратно действие, което засяга пада на налягането на въздуха смес освобождаване чрез ръчния лост.

Възвратен клапан

ремарке контрол спирачка клапан, снабден с главен клапан, който се състои от три секции, на големи и малки буталата с пружини. Средна член бутало има смукателен клапан, напрегнатата пружина лагер седалка.

Останалите компоненти на въпросната част:

• Aperture.
• Отворът за освобождаване.
• Фондова.
• Винтът за регулиране.

В дезинхибирано за позициониране на изходящата част непрекъснато се захранва със сгъстен въздух. Той действа върху диафрагмата и буталото, я държи заедно с пръчка в долно положение. Това допринася за увеличената площ на диафрагмата. Над бутало група се намира в крайно горно положение и се отделя от седалката на изпускателен клапан. вход аналог е затворен под действието на пружината. Едно от заключенията свързва линия за управление на спирачката с атмосферно продукция посредством отвора за изпразване и стебло.

управление на клапана по време на спирането

контрол спирачния вентил на спиране на крана KamAZa ремарке отнема на сгъстен въздух от секциите на устройството към терминалите. От друга продукция сгъстен въздух резервоар сместа се подава към контролния терминал, и след това изпраща част на багажника. Има въздушни действащо върху буталото, стига да е в рамките на горния налягането се балансира по-долу. Горното бутало работи при сила въздушно налягане и пролетта. Той също така трябва да балансира средната буталото под влиянието на идентични фактори. По принцип има общо действие тракер.

Когато невъздържаност сгъстен въздух се освобождава през отвора кран от атмосферни пълни отделения. Бутала по пружина налягане и въздушна смес са в горно положение, а буталният прът се придвижва надолу. Клапанът се отдели от поместващия отвор и се свързва вътрешния и външния вход.

Подходящи сгъстен въздух предизвиква поотделно подвижно буталния прът в посока нагоре, и голяма и малка буталния елемент надолу. Проследяване работата на спирачките се извършва на подобен принцип.

Когато се активира свободен или транспорт ръчната спирачка система, сгъстен въздух се подава през отвор атмосферно ръчно натиснете обратно действие и навън. Степента на натиск върху диафрагмата се намалява, намаляване на силата на въздействие върху работните елементи. Седалката се основава на вентила разделяне на изхода в атмосферата. След това, вентилът се отваря, се информират взаимно и главната изходна линия.

Удобства

кран налягането в тръбопровода за управление на ремаркето е изгорял до момента, в който силата, действаща върху буталото отдолу, е наравно с въздействието прилага към диафрагмата. Това осигурява работа на серво вентил.

Когато смес от сгъстен въздух едновременно подходящи работни изводи, и налягането в камерата свързан с колектор и стойността на налягането над съответната стойност на изхода контрол (20-100 кРа) се извършва предвиждане на спирачките. Големината на индикатора желания налягане на вълната с помощта на регулиращия винт чрез завиване или отвиване.

Един единствен отдушник безопасност

Този елемент служи за поддържане на налягането в резервоара въздух на трактора в случай на критична намаляване на този параметър в захранващия тръбопровод на полуремаркето. В допълнение, той предотвратява изтичане на сгъстен въздух от системата по време на намаляване аварийно налягане в устройство на превозното средство, като по този начин предотвратяване на неоторизирано ремарке спирачно устройство.

Единична клапан регулира въздушния байпас когато налягането на изхода достигне 550 Ра. Кондензираната смес преминава през изхода в работната междина под диафрагмата, а след това - в предната част на кухината на клапана. От там тя отива към изхода на основната линия. Големината на индикатора необходимото налягане осъществява регулиращ винт.

Razobschitelny кран

Тази част е включен в работата на контролния кран спирачната система на ремаркето, както следва:

• Той е това, ако е приложимо, включва пневматичните линии са обобщени трактор с теглич.
• Ако настроите устройството дръжка по оста на крана, с тласкача ще бъде в по-ниска позиция, а клапанът ще се отвори. Въздухът в компресирано състояние през него и съответен изход се изпраща от превозното средство на полуремаркето.
• При поставяне на движението писалка възниква през ядро прът и диафрагмата нагоре от налягането на въздуха и пролетта. Вентила блокове на тези констатации, които седят в седлото. Въздушна смес потоци от системата за свързване с атмосферата, което прави възможно да се разедини свързваща глава.

По-долу е схематична илюстрация на кран, както и основните обозначения и съставни елементи.

• и - устройството не е активно вещество;
• Б - отворено положение петел;
• 1-изход на въздушния мехур на контролна клапа през вентил защита единична трактор;
• II - насипни изход ремарке спирачна система;
• III - атмосферно терминал;
• 1 - механизъм пружина;
• 2 - клапан;
• 3 -diafragma с прът;
• 4 - възвратна пружина;
• 5 - бутало дръжка.

Connection глави "Palm"

Това са части на ремаркето кран за управление на спирачката Kamaz използва в MAZ и "Урал" системи. Елементи служат за съчетаване на магистрала байпас пневматично задвижване на превозното средство и един камион полуремарке. Те са главата тип valveless гумено уплътнение се използва за уплътняване на фуги. Сайтът дизайн включва и разделите, които са отговорни за провеждане на частите в ангажирана позиция.

Single-тел система

За разлика от двупроводна кран ремарке спирачния механизъм, тази структура се състои от управляващ вентил и съединителната razobschitelnogo аналог L-образна глава.

спирачен контрол клапан задвижка с едножилен минава през един ред, се използва като система за контрол върху фуражите и. Трябва да се отбележи, че вентилът действа, за да се намали налягането в основната линия, с възможност за регулиране на индикатора до атмосферно параметър. Чрез намаляване на интензивността на спиране налягане увеличава теглич. Другите части на крана включва: тласкач с тип диафрагма пристъпи бутални клапани (всмукателните и изпускателните). Между тях са обобщени от мотовилката. Също така има по-ниската буталото.

Работа със спирачки състояние

В неактивна позиция на въздуха в компресиран вид, доставен от цилиндър на ръчната спирачка системата към изхода на който е свързан с атмосферата чрез регулиращия вентил. Под влияние на силата на пружината на диафрагмата и буталото са в долната позиция. клапан отработени газове е затворен и аналог на входа работи отворени, за да въздух до заключение, че агрегира контрол гръбнак спирачка с едножилен задвижване.

Синхронно сгъстен въздух се подава в специален кухина, в която налягането остава равна. Предвид факта, че пристъпи района на буталото е по-голяма, тя се движи нагоре срещу спирка. При достигане на показателите на налягането в камерата на ремарке спирачка линия порядъка на 500-520 Pa долното бутало слиза и прием клапан е блокиран. В спирачки състояние се запазва автоматично в нивото на налягането в системата от 500 Pa, което е малко по-ниска в сравнение със същия параметър на пневматичен задвижващ механизъм камиона.

Как спирачната система?

Когато са активирани, спирачка на теглещото превозно средство сгъстен въздух от байпас петел се подава към контрола спирачния вентил на един проводник кран MAZ ремарке. Сместа запълва равнина под диафрагмата. След преодоляване на силата на пружината, диафрагмата се подава нагоре заедно с буталото, впускателният клапан е затворен, елемент изходящия отвори. Въздухът изпускани в атмосферата, заобикаляйки специален изход палеца и отвора в капака.

Активизира бутало извършва операция проследяване. Ако налягането на изхода и понижава в намалява кухина и силата, действаща върху дъното на буталото. В горната част на този елемент е подложен на налягане от съответната кухина идентичен сила във втория отсек. Центърът, от своя страна, получава натиск от първата кухина. Като резултат от разликата в налягането на буталото се движи надолу, плъзгане на буталото, което затваря клапан седалка за освобождаване от отговорност за своя прозорец. Последващо увеличаване на налягането предизвиква въздушна смес пълно освобождаване на основната конструкция на спирачка на полуремаркето. Където буталото е в крайно долно положение, входящ отвор е запушен, изходният елемент - отворен.

променлив режим

Свързване трейлър на кран за управление на спирачките означава нормалната работа на всички компоненти на адаптация. В един вариант тел облекчение мярка трактор спирачка взаимодейства с атмосферата през отвора на клапана предвиден задвижващ механизъм двупроводна. Налягането в работната камера се намалява, и мембраната се придвижва с буталото в изходно положение, блокиране на изпускателния клапан и входящия отвор. Въздухът в компресирано попада в продукцията и свързване на системата за ремарке го rastormazhivaya.

Г-образна глава връзка агрегат с един проводник магистрала диск, автоматично затваряне на свързващата система на камиона, в случай на непреднамерено изключване на глави, който може да се случи, когато откачване на ремаркето. Главата е снабден с вентил, заключване действие на пружинния елемент в изключен и свързан с отвор в главата с щифт.

Трейлър контрол спирачния вентил Wabco

Че такива структури са оборудвани ремаркета са свързани с машината Марка "MAN", "DAP", "Волво". Има няколко модификации на кранове. Помислете за конкретен възел с възможност за напредък.

Работна спирачно устройство е въздух подава през свързващата глава. Мощност преминава през клапана в приемника на полуремаркето. Синхронно бутало под натиск на пружината отива надолу заедно с клапата. Изходен отвор, който е свързан с операционна щифт. След операция на спирачна система на трактора сгъстен въздух смес влиза през свързващата глава в буталната камера.

управляващ вентил ремарке спирачка "човек" се след затваряне на изхода на въздуха приемника чрез изхода към цилиндрите. Едновременно с това, смес попада в специална камера, образува сила на вентила. След граница вентил инжектиране налягане се отваря към притискащата пружина. В резултат на това въздухът преминава в отделението за съхранение, долната натоварване част на буталото. След като обобщи налягане във всички камери достигне зададената граница, буталото се подава нагоре.

автоматично спирачно

ремарке контрол спирачния вентил "Volvo" при доставка нов ред получава рязко намаляване на налягането, при което натоварването на буталото се отстранява. Съгласно пружинната сила на буталото се движи нагоре и затваря отвора на клапана. Бутало част с по-нататъшното движение освобождава входния отвор.

След приключване на приемниците налягане е изцяло снабден с цилиндри на колелата. При счупване линия контрол ремарке спирачен вентил "DAF" работи по подобен модел, както е описано по-горе. Това се дължи на факта, че налягането в структурата на доставките на крана също е намалена поради изтичане възел след началото на спирането на трактора.

неизправности

Има няколко проблема, които могат да намалят ефективността на спирачките. Комплект за ремонт на ремарке за управление на спирачките кран може да се изисква в следните случаи:

• След разделяне на главите на основната линия и отваряне на кран razobschitelnogo въздух от нея не пристигне на трактора.
• В открито смес кран razobschitelnom от главата на теглещо линия отива, но след съединителните елементи на трактора и разпределителя на доставка ремарке се прекратява.
• Когато се активира, спирачните спирачките на колата са на работа, и не е ремарке.
• В случай, че ръководителят на спиране изпускане на въздух.
• По време на колело спирачката на трактора реагира и на устройството за теглене остане в спирачки състояние.