Дефектна спирачен цилиндър - обезпечение по пътя

Сред системите на автомобила, всеки от които играе огромна роля в процеса на движение. Но има също са на спиране. За това е спирачната система. Един прост спирачна система включва спирачка главния цилиндър, свързващи тръби, свързващи маркучи, цилиндри, накладки и спирачни дискове с барабани. Естествено е, че състоянието на всеки орган, трябва постоянно да следи, както експлоатация на превозно средство с дефектен спирачна система е забранено дори до мястото на ремонта, така че това е написано в правилата на пътя. Това е логично, защото това е просто опасно.

Освен основната, има работа в спирачния цилиндър, който се прилага само в барабанни спирачки. Той има двупосочна действие, т.е. бутала различават от центъра към ръба. Съгласно принципа на еднакво налягане те проявяват еднаква сила на всеки блок.

Магистър цилиндър ВАЗ разполага с две камери, като спирачна система с двойна верига. Подобна схема е много удобно, защото при отказ на спирачките на предните колела, отзад ще работи, както и обратното. В допълнение, ремонт се улеснява, тъй като нито едно пълно изпомпване на спирачките, например, в случай на импулс маркуч на преден дебеломер. Естествено, буталото в този случай има двойна форма, за да се сгъстяват и двете вериги.

Основната спирачен цилиндър УАЗ включва резервоар за спирачна течност, те са монтирани директно върху него. Двама от тях, тъй като системата е същата стоките с двойна употреба. Този дизайн е доста удобен, защото корабът не изисква допълнително пространство, но има и случаи на неуспех, а след това до края на нишката е проблематично да се оттегли от стомана корпуса.

Главният спирачен цилиндър има сравнително дълъг живот, особено ако течността спирачка и гумени уплътнения за промяна във времето. Какво е необходимо да се промени спирачната течност? Факт е, че тя губи своите качества и става компресиран с течение на времето. От това влошава спирачна. Що се отнася до гумени уплътнения. Те обикновено са под формата на пръстени, и те трябва да бъдат променяни по теча първата спирачна течност. Първо, това може да се намери с намаляване на спирачната сила, а от друга - да периодично проверява превозното средство за такива течове, не само в спирачната система.

Така че, ако все още се среща такова изтичане, той трябва незабавно да се елиминира, тъй като в този случай, буталата започват да се мият повърхността на огледалото за стоманен цилиндър, а след това не може да се възстанови, спирачния цилиндър трябва да се промени. Това се отнася не само основните, но също така и на работните цилиндри.

Общ недостатък на спирачната система е износване аспекти на тръби укрепващи ядки. Те са доста здраво, а след това те са засегнати от агресивна среда, като по този начин ги развийте с един прост ключ невъзможно. За тази цел има специален пръстен гаечни ключове, които е по-добре да се проведе такава операция. В допълнение, трябва да се внимава, че гайката падна в резбата, защото в противен случай ще трябва да се промени и тръбата, а сайтът, към който се завинтва. Това са основните точки, които трябва да се обърне внимание, когато операцията по спирачната система на превозното средство. Разбира се, има и други ситуации, но те се появяват в резултат на небрежност от данни.