Кървене спирачките

Ако ходът на спирачния педал е станала "по-мек" (есен), както и инсулт се увеличава, така че има въздух в системата. Това се отразява на ефективността на спиране. Кървене спирачките е задължително. В противен случай, създаването на извънредна ситуация, са гарантирани.

Кървене на спирачната система се изисква след всяка, дори и малка, ремонт (ако това е намеса в него). Всеки специалист си "ключове" и "чипове". Ние покриваме основните неща. Кървене спирачките се наложи намеса на асистент.

Следните действия не може да се извършва на превозни средства, оборудвани с ABS (Autointerlocking система) и за изпомпване на спирачната система на тези превозни средства е необходимо други специални инструменти. В този случай, тази работа най-доброто ляво на професионалисти.

Съществуват няколко вида на спирачните системи. Има диагонал, има паралелно. Кървене спирачките започва от най-отдалечената линия, за да не остава в системата на въздуха.

Паралелно помпена система: задна дясна и задна лява, преден десен и след това, след като - предната лява. По същия диагонал спирачка кървене настъпва малко по-различно: заден десен, преден ляв и заден ляв, преден десен (тъй като те са в отделни вериги на спирачния главния спирачен цилиндър). Ако се случи течност теч в една от веригите, като втората схема ще помогне да се спре колата. спиране на работа, докато значително да падне, но когато са активирани алармите ще бъдете в състояние да стигнем до най-близкия сервиз, отстраняване на неизправности и да кървят спирачките.

Първо. В случаите, когато въздухът влиза в системата, тъй като нивото на падането на течността в резервоара за хранителен или тръба, когато спирачката отделена от спирачките на главния спирачен цилиндър трябва да помпа (всичките четири).

На второ място. Когато тръбата на спирачката, разделени само при колелата, а е необходимо само да се изпомпва на спирачните челюсти или цилиндъра роб.

На трето място. В случай на разделяне на пневматичната спирачна система някъде между главния спирачен цилиндър и спирачна помпа, за да бъде част от системата за обслужване прекъснал тръба.

И сега - най-много хода на работата, която има за цел - за да нулирате остатъчен въздух (блок спирачка бустер), като натиснете неколкократно натискане на спирачния педал. Двигателят, разбира се, трябва да бъде спряно.

Махнете капака от резервоара на главния спирачен цилиндър и спирачка го напълни с течност. Задайте капака на място. Не икономисвайте от течността! Купете само високо качество!

Готвене съд (прозрачен, чист), парче тръба (пластмаса или гума), подходящо за монтиране на диаметъра на помпената (трябва да плътно tautened), спирачната течност, гаечен ключ.

Започваме със задното дясно колело. Отслаби леко предпазен клапан и да го стяга в позиция, която ще му позволи бързо да отслабва.

Единият край е свързан с дюзата изпомпване (шиш), а вторият - потапя приготвената прозрачен контейнер със спирачна течност.

Сега работата влиза асистента. Той трябва да натиснете педала на спирачката бавно няколко пъти, за повишаване на налягането в системата и задръжте педала в долно положение.

Сега отворете предпазен клапан и напред към изхода на течност. Необходимо е да се наблюдава въздушните мехурчета, излизащи от тръбата потопен в контейнера. Когато се забавя потока на течността в тази тръба и монтаж коленете запис асистент педал е освободена.

Манипулация се повтаря, докато спирачната течност не протича чисто, без въздух. След това натиснете монтаж и да се премести последователно до входната ляво колело, задната лява и на предната дясна. всеки път, когато процедурата се повтаря. Винаги проверявайте нивото на течността в резервоара на главния спирачен цилиндър.

В края на резервоара на главния спирачен цилиндър се пълни с течност. Проверка на действието на спирачките. Ако има пропуски, изпомпване на спирачките се повтаря. Педалът трябва да бъде еластична.

Важно: повторно спирачна течност не се използва!