Транспортното превозно средство амфибия ВАЗ-2122. ВАЗ-2122: технически спецификации, снимки

Разказът е толкова прекрасни модели като ВАЗ 2122, ние трябва да започне с факта, че тя заслужава специално внимание. В епохата на развиващата се автомобилна Съветски съюз е създал много интересни проекти, които бутки въображението. Голям брой експериментални проби с невъобразими и висока производителност, дава надежда за по-голям успех. В наблюдава инстанция - не са изключение. Амфибия превозно средство е получил много внимание. А ВАЗ-2122 (снимка от него, представени в нашата статия) беше създаден именно за да се преодолеят всички видове земи и водни препятствия.

"Руската Автомобилната индустрия - безсмислен и безпощаден"

Това е една фраза, често можете да чуете не само от устата на шофьорите, но и тези, които не винаги са изправени пред управление на превозни средства. Повечето от тези твърдения е свързан с делата на АвтоВАЗ. На логическо "защо?" Има много различни версии на отговорите.

Някои хора не харесват външния вид на човек, - десен или ненужни функционалност. Много хора се оплакват от малко надеждността, а дори и модерна култура "BPAN», силен звук и като цяло да предизвика буря от емоции, понякога положителни, а често и много негативни. Колко хора - толкова много мнения. Но не забравяйте, че това не винаги е най-Волга колата е толкова скучно и същи тип, и на превозните средства, произведени тук в определени интервали от време, продължават да очарова и до днес.

Как започна всичко

С откриването на автомобилния завод Волга в армията имаше голям интерес към създаването на армия превозни средства извън пътя, за използване в екстремни условия. Първоначално идеята за разработване на модел на ВАЗ 2122 не е подкрепено от ръководството на централата.

Първият ход в посока на тази инстанция планиране започна в края на 1970 година. Тогава дизайнерите и проектантите са инструктирани да проучи перспективите за развитие на пазара на армията автомобили и ванове, както и резултатите от последните в хода на военните конфликти в Близкия Изток и във Виетнам. От всички налични модели бяха избрани International Scout, Ford M151, както и вътрешното Оаз, не само сериен, но и обещаващо.

Първите разработки

Експериментална амфибия всъдеход ВАЗ-2122 "River" първоначално е бил разработен по инициатива на растението и управлява проекта Петър Prusov. Основният план е бил да се създаде армия утилитарен джип. Въпреки това, военните бързо направено искането, което е посочил възможността за преминаване на водни препятствия, не само на колелата, но също така и на повърхността.

В началото на 1971 г., Юрий Данилов представи първия подробен чертеж на превозно средство амфибия. Когато през 1972 г. поста на дизайнерски проект е назначен А. Eremeev, той започва изграждането на оформление пълен мащаб. Такава hudsovet и бе представен през 1974 г. и след това, одобрена. Външно, първо ВАЗ-2122, чиито снимки може да се види в статията не разкрива своя плавателен характер. Фактът, че колата изглеждаше напълно нормално SUV, не може да маневрира по водата.

Приликата с ВАЗ-2121 "Нива"

Тъй като моделът 2122 е построена на базата на скандалния "Нива", външните разлики от своя родоначалник в земноводни не са били толкова сериозни. Разбира се, малко увеличени размери на се дължи на специалната форма на тялото. Но техническа плънка е останала почти непроменена - същия капацитет на двигателя на 1,58 litraii скоростна кутия леко повишен предавателно отношение на основната двойка, която е равна на 4,78.

Излишно е да казвам, тялото е малко модернизирана, очевидно е, главно в долната част на колата. За да се предпазите от нежелана проникване на влага, на важни възли шаси, трансмисия и двигател, както и за гладък напредък по водата, на дъното на модела ВАЗ 2122 направи равен и напълно запечатан. Разбира се, това не е преминала незабелязано от някои от проблемите, свързани с прегряване единици.

E2122 - първите проби

Така че, през 1976 г. бяха направени първите два прототипа. След всички необходими приготовления са започнали своите полеви изпитания. Първото нещо, което беше изненадващо - пропускливост. Дори и след увеличението на размера и теглото като цяло, колата безопасно преодолее всички препятствия на партерно ниво от джиповете, като, например, УАЗ.

Водни препятствия и не стават препятствие, което не може да не се моля. ВАЗ-2122 (за всякакъв терен амфибия първа серия) е доста добро, с изключение на един. С оглед на затвореното дъно започна да показва недостатъците в охладителната компонентите на двигателя и скоростната кутия. В резултат на това - прегряване и неочаквани аварии. Приготвяне на нови разработки и скоро видя светлината на втората серия на устройството.

2E2122 - работа на буболечките

1978 показа резултатите от задълбочена работа по проекта. два прототипа са произведени отново, което очевидно остава почти непроменена. Главната особеност на стоманени огледала, взети назаем от Камаз. Започнала през 1979 г., изпитванията, за съжаление, са показали, че проблемът с прегряването единици остава на същото ниво.

В допълнение, предаване модел ВАЗ 2122 не издържат на натоварванията, които създадоха войната за нея. Основна причина за счупвания лежи в променящия предавателни отношения на двойки на колелото. В резултат на това - проектът е стигнала до задънена улица.

За да се предотврати повреда необходима стъпка е подробно обработката на скоростната кутия, че би могло да означава разликата от обединяването на курс с "Нива". На тази по-скъпо, и ще трябва да се улесни цялата структура с цел да се намали натоварването на основните компоненти и възли. Тези промени, които значително се отклоняват взискателни клиенти. Но 27 Авг 1981 той е одобрен това развитие да продължи да доведе проекта до живот.

3E2122 - глобална реконструкция

Преди излизането на третата проба на глобалните промени са били извършени, благодарение на което колата ВАЗ-2122 получиха правото да се доразвие. Промените са били предназначени за увеличаване на стабилността на цялата структура за всякакъв терен амфибия. През 1982 г. дойде първите прототипи, които са по-малко в сравнение с предишните размери.

Заден надвес намали до 100 мм. В действителност, размерите станат сравними с ВАЗ-2121 "Нива" и инсталирани на гумите "безсмъртен символ на руската автомобилна индустрия." Главна двойка също са се променили, което му придава дадено предавателно отношение, равно на 4.44. Освен това, в съответствие с клиента е да се намали полезен товар от 360 кг до 400 кг, и общия обем на резервоара е намален до 80 литра вместо от предишното 120 доказано ефективен и намаляване на дебелината и височина на метала, от който е направена бронята.

3E2122: резултатите от теста

Третата промяна не може да се включи като по-успешни. Договорена с клиента за подмяна на двигателя, по-малко мощен (ВАЗ-21011), с обем 1.3 литра, позволи за по-голяма надеждност на машината. А напред редуктор оказа постановено извън основното тяло, което все още е възможно най-въздухонепроницаем. И чрез увеличаване на радиатора вентилатор за охлаждане и добавяне на втория показател на повишена случай трансфер охлаждане.

Всички тези нововъведения са помогнали да се справи с предходните недостатъците, както и на тестове за ВАЗ-2122 на автомобили, спецификациите на които в момента са надминали всички очаквания, се показа перфектно.

Проходимостта по суша и вода, той не се е влошило, въпреки че спадът в обема на двигателя и по-малък диаметър на колелата. Пълната програма за изпитване е проведено на територията на Туркменистан в пустинята и планинските проходи в Памир. И всичко това е всъдеход оцеля отлично.

400 Series - четвъртия етап на развитие

През 1983 г. три проби с определени номера PT-401, са определени въз основа на серия от трето поколение 2122, 402 и 403, съответно. Те са специално подготвени за тестовете на държавно ниво.

Повече от шест месеца са минали всички видове тестове проби от разстоянието от 30 000 km, пребиваващи на вода за повече от 50 часа. В края на Държавната комисия заключи, че автомобил ВАЗ-2122 (плаващ "Поле") се тества на основните изисквания, но и отговаря на изискванията на държавните и отрасловите стандарти, ТТП и друга техническа документация.

В допълнение, настоящото фраза, според която, джипа се препоръчва за серийно производство и приемане. Беше необходимо да се коригира само недостатъчни надеждност спирачки на голяма надморска височина, тъй като сравнително висока надморска височина (4000 m над морското равнище и по-висока) ври спирачната течност при ниско налягане.

Серия 500 и 600 - малки нововъведения

1985 се характеризира с освобождаването на 5-то поколение на пробните тела. Всички коментари за 4-серията са били разгледани и видяха светлината на още 10 копия на ВАЗ-2122, спецификация на които е било възможно да се прилагат на всички видове атмосферни условия и условия на околната среда.

Според непотвърдени съобщения, 5 (или 6) на тези превозни средства са били в услуга на различни военни части и се управлява за армията. Останалите 4 коли са останали на завода за собствените си изследвания.

В резултат на това само положителни отзиви от военните, в съчетание с големия интерес на ловците и риболовците в това чудо на инженерната технология има обещанието и за серийно производство модел. Пълната програма за изпитване, предизвика Държавната комисия отново препоръча амфибия всъдеход за масово производство през 1986 година. И 1987 бе белязана от освобождаването на трите копия на шестата серия, в която някои от нововъведенията на инженерите на растителни са били осъществени.

Ghost кола

Въпреки големия успех на модела, а само положителните отзиви като цяло да се планира дребното производство не е започнало. Факт е, че в края на полевия тест на 6 серия от военните вече не са необходими в плаващ командир на автомобил на компанията, и са необходими за започване на производството на 6 милиона рубли бяха обезсърчително да се повиши сумата за държавата и АвтоВАЗ.

Проектът е бил затворен и колата се превърна в призрак. Въпреки това, все още съществуват последните проби, но са в различни музеи. ВАЗ-2122, снимка от които са сега - един от последните спомени за него, се превърна не са извършили мечтата на много ентусиазирани фенове на проекта.

В ръцете на съвременния собственик

Една от пробите 6 Series, след като проектът се обърна, беше в ръцете на един от създаването и производствени мениджъри "река". Благодарение на опита, натрупан през годините на развитие, Валери Домански възстановен ВАЗ-2122 "Плаващ Нива".

Описание на този случай може да се осъществява в различни печатни страници. Все пак, всичко това трябва само да светне по време, когато земноводни все още е собственост на Валери (сега в Музея на OJSC "АвтоВАЗ" техника). Преди прякото предаване на кола шоу, че е в състояние да се вози на журналистите на който дойде за радост на невероятно качество на възможности за монтаж и устройства "Auto преглед",. Тя може да се научи от прегледа, че на земята машината се държи като нормално "Нива", но когато ВАЗ-2122 започва своята "плаващ", той няма равен. All-амфибия терен напълно преодолява не само стоящи води, но също и на притока на реки. След като бе избран за движение "суха вода" също продължава по суша без никакво затруднение. С една дума, не една кола - мечта!

Малко тъжно за

За съжаление, тази част от автомобилната промишленост не може да се разглежда от гледна точка на нишата на потребителите на. Затворен на въвеждането му в производството, устройството е голям перспектива и надежда на много запалените фенове на лов и риболов. Въпреки сравнително малкия обем на властта, но хубаво центриране на всякакъв вид почва и повърхността на водата, "река", а не е трябвало да открие себе си в ръцете на истинските фенове.

Трябва да се отбележи, че за периода, за който планира серийното производство на земноводни, стана доста трудно в историята на страни на СССР. Може би това е защо такива големи строителни обекти са потънали в забвение. Още повече не се нуждаят от тях в съвременния свят, и бяха заменени от кораб на въздушна възглавница и други иновации в автомобилната индустрия. В резултат на това - един от най-обещаващите и необичайни проекти във всички битови автомобилната индустрия е станал неволен окончателно короната на инженеринг.