Starter реле - основният елемент на устройството

Тази статия описва стартер устройство на този блок.

Starter - той е важен механизъм за всяка кола. Това устройство е представен като четири полюс, chetyrehschetochnogo DC мотор. Starter се намира от дясната страна на цилиндровия блок и се закрепва към корпуса на съединителя за сметка на болтовете.

На стартера се състои от следните компоненти:

• жилища;
• котва;
• със свободни;
• Покрийте 2 бр.
• електромагнитна тяга реле.

Значение стартер реле

В тегленето на стартер реле отговаря за въвеждане на устройството шофиране предавка в ангажимент, и за затваряне на веригата за доставки на статора и котвените намотки. Капакът на релейни контакти разположени болтове. Един болт е свързан към положителния полюс на акумулаторната батерия, а другият - към намотките на статора и релета.

В процеса на ключа за запалване, захранващото напрежение към изхода на корицата маркирани стартер реле, като се образува магнитно поле. В резултат на това котвата е изтеглен и болтове за контакт са затворени, засягащи задвижващия лост. След взаимодействието на магнитни полета на котвата от стартерна и започне да се върти главина, и превишаване на съединителя ролки заседнали. Възникнал въртящ момент се предава чрез самия съединител и зъбно колело на път с кола до короната на маховика. Поради излишък скорост от стартерна зъбно колело върху вала на котвата, излаз на съединителя ролки случи, негов въртящ момент на вала на стартера арматура не предава.

Ако, обаче, се върнете ключа на първа позиция, а след това ще се отвори верига за захранване на намотките на сцепление релето на стартера и контакти. Пак посредством зъбно колело може да се освободи.

Как да се провери стартера?

Тестът на устройството може да се случи без стойката. Тази процедура ще трябва клещи и мултицет. Първо, трябва да се постави на уреда в режим на измерване на напрежението на клемите на захранването. В този случай батерията трябва да се зарежда до 100% при плътност от 1.28. Тогава ще трябва да:

1. Преглед на намаляване на напрежението при включване на фаровете и размери. При нормална производителност на батерията, тази цифра пада до 12,4-12,5 волта.
2. Превъртете стартер. Ще се нуждаете от помощник, кой отбор ще бъде на стартера. При изпълнението на превъртане напрежение на акумулатора не трябва да е под 10.5 волта. Ако има спиращ въртене на тези капки напрежение, а след това трябва да проверите индикатора върху проводниците, идващи от корпуса на мотора към отрицателния полюс на батерията. Подобни действия се извършват по отношение на положителния проводник.

Трябва да се отбележи, че планетарна предавка за начинаещи с otkruchennyh свещи и предястия беззъбни консумират 20-30% по-малко. Ако причината за вътрешния състояние, особено когато става въпрос за стартер реле, след което устройството трябва да се разглоби за да се идентифицират съществуващите дефекти. Тази процедура е най-добре да напусна специализирани центрове, тъй като те често автоматичен стартер демонтаж води до пълното му подмяна. проверки стартерни могат да се извършват в условията на гараж, тъй като този процес не изисква специални инструменти.