Scion FR-S: преглед на ефективността и Outlook

Копие на спортното купе от Toyota - Scion FR-S е създаден на косъм като оригинала. Като цяло, този модел е произведен в тандем такива автомобили като Toyota, Scion и Subaru. Coupe версия на последното дружество е обявен за Subaru BRZ. Scion FR-S може също така да се наблюдава като две други превозното средство.

Малко история

Историята на този модел започва от Toyota. Колата е с чистокръвни корени. Номерът на модела на японската група са религиозно в тяхната пъти купе Supra и Celica. Също фигури от заглавията GT-86 споменават връзката с легендарния купе Corolla Levin AE86.

Тойотата и Subaru винаги са се състезаваха в сегмента на спортно купе и обвинен градски автомобил. През 2008 г. те започнаха съвместна разработка на колата за първи път. През 2009 г. Тандем представи първия FT-86 прототип. Дори и тогава, колата имаше модерни характеристики и изображение, по-скоро като колата на бъдещето. Дори съкращение по подобен начин - Future Toyota. До 2011 г. компанията представи на обществеността още 2 концепция, докато през 2012 г. не е имало окончателната версия. решение на Toyota е направено за да се получи модел за двете марки. Така че е имало една трета в компанията на японски спортни автомобили - Scion FR-S, който ще бъде обсъден.

Външно колата

Scion FR-S, на пръв поглед изглежда предварително заредени и компактен. В дизайна няма нищо излишно - всички елементи и линии изглеждат подходящи. Според компанията, FR-S е най-компактен четири място купе в света. Тя може да се види от страна никога не вярваме, че това превозно средство могат да се настанят четирима. Много от феновете на японската машина автомобилна промишленост прилича на Toyota Celica. качулка линии се сливат с предните калници в мускулести калници. Ниша в предния капак лаконично допълни остри форми на фарове и огромен въздухозаборници. Scion FR-S е различен от BRZ и GT-86 само фарове за мъгла. Всеки автомобил са различни, останалата част от колите са идентични, с изключение на указателни табели компании. Предната част на автомобила плавно в багажник и на покрива. В задната част на автомобила сглобени и предварително инсталирани. оригиналната форма на конус краси задна броня, спойлер и спортен допълва капака на багажника. Дизайнът на колата няма нищо, претенциозен - всички съвети на по-спортен и lihachesky нагласа.

Интериор на автомобил

Ние споменато по-рано, че Scion FR-S - е четири места купе на. Вглеждайки се в салона, тази фраза ще намерите смешно. Задните седалки могат да се настанят удобно, освен деца. Говори се от две възрастни пътници напълно неуместни. Обратно диван в колата, най-вероятно прави за отметка на собственика да ги използва само в случай на извънредна ситуация. "Японски" отново намекна, че той не е семеен хечбек и тишина за задръствания на трафика на града.

Създателите концентрират цялото си внимание върху седалката на водача, като цялата кола е проектирана да се гарантира, че собственикът на този, се радваше на надпреварата. Функционалността на централната конзола не е твърде висока, но това не е необходимо. Това е достатъчно, за да се докоснат до мултимедийна система и на главния път на лосиони, като климатика. Дори и такива елементи абсолютно граждански украсени Scion FR-S като ключове в състезателните автомобили.

Кацане в колата възможно най-ниски, седалището "плик" водача и пътника на предната седалка, без даване идиот място. Те могат да се чувстват в безопасност по време на безразсъдство.

Технически характеристики на превозното средство

Двигателят също е разработен в тандем Toyota-Subaru. Scion FR-S е снабден с 2-литров двигател произвежда 200 конски сили. Coupe отнема кликнете върху първите 100 км / ч за 7.6 секунди. Максималната скорост - 230 km / h. Изборът е ръчна 6-степенна автоматична и.

В първоначалната конфигурация купувачът ще получи всички системи за сигурност, контрол на климата, Отопление на седалките, електрически стъкла, ксенонови оптика и алуминиеви джанти. В максималната конфигурация Scion FR-S се добавя към всички изброени автоматична трансмисия.