GDI-мотор: устройството и особено

GDI двигател се отнася до единици с директно впръскване на горивото, в които горивната смес не проникват в всмукателния колектор, и веднъж вътрешните цилиндрите двигатели с вътрешно горене. В момента такива централи са завършени автомобили, направени в Япония. По-специално, "Тойота", "Нисан" и "Мицубиши".

GDI-двигатели и съоръжения

Така че, нека да разгледаме проектните характеристики на това устройство. Както вече бе отбелязано, GDI двигател има директно впръскване на горивото в цилиндрите, които направиха възможно да се намали значително средния разход на гориво на до 20-30 на сто. Също така, това устройство се характеризира с факта, че за малки и средни натоварвания става въпрос стратифицирани заплащане. В този случай, горивото се подава в налягането на цилиндъра на двигателя с GDI около 100 атмосфери, така че тя да не успее да получи достатъчно кислород. За сравнение, в обичайните за впръскване на гориво двигатели мигане се случва при налягане 3 атм. Поради това, част от горивото остава в запалителната свещ, и точно в момента на образуването на искри.

Когато дадено количество гориво влиза входящия колектор, че равномерно изпълва целия обем, при което се образува бързо изпаряване и постно. В този случай, без проникване на кислород газ няма да изгори, и повечето от тях е просто лети в тръбата. Обикновено в такива случаи, инжектор моторните превозни средства, прегрява и свещи, бяла сажди. Какво се случва с GDI двигател? Тя не образува такива депозити, тъй като дизайнът му не е на газта клапата. Това, от своя страна, улавя външния въздух и го доставя в цилиндъра (това се случи преди получаването на гориво-въздушната смес). В този случай, на мотора не губи силите си, за прием на въздуха, което обикновено е 3-5 по-малко конски сили. Също така, GDI двигател 18 се отличава с висока степен на компресия, което се постига поради същата липса на газ.

Трябва да се отбележи, че равномерен слой на кислород се образува, като сместа се запалва и бързо задвижва буталото на стените на цилиндъра по време на горене. И как GDI двигател при максимално натоварване? Ако първите два случая, на принципа на стратифицирани такса, а след това не е при пълно натоварване. Горивото в този случай навлиза в цилиндъра в по-голямо количество, а не както преди, поради което се увеличава скоростта на потока и нивото на концентрация на вредни вещества в изгорелите газове на изхода. Поради тази причина всички съвременни двигатели са оборудвани с допълнителни GDI инжектори на всмукателния колектор. Те могат да намалят разхода на гориво до нивото на конвенционалните автомобили с единици впръсква гориво. По този начин, максимални натоварвания, която консумира еднакво количество гориво, и извежда най-подходящия енергиен инжектора като конвенционалните двигатели.

Как да се определят тези усилия?

Обикновено, максималното натоварване на двигателя започва GDI само със скорост от 120 километра в час, затова в повечето случаи икономически блок консумира гориво.