Изпускателна система: настройка със собствените си ръце

В момента настройка правене на различни части на машината. Изпускателната система не е изключение. Също така е често обект на промяна. Това не само увеличава капацитета, но също така и с формата на автомобили придобиват качествено различен стил.

приспособление

Изпускателната система на модерни машини, необходимо за отстраняване газове от всмукателния колектор на двигателя. Благодарение на нея, за да се гарантира безопасността на околната среда. В същото време, системата потиска шума, генериран по време на работа на двигателя. Той включва:

• сглобяване на всмукателен колектор за отработените газове и прехвърлянето им в тръбата;
• катализатор, като бариера въглеводороди и въглероден диоксид чрез специална система на следгоривната;
• изпускателни тръби, което намалява скоростта на газ и шум.

Можем ли да направим без системата

По принцип, колата може да работи и в случаите, когато няма система за отработените газове. настройване, разбира се, не е задължително. Но обикновено не го правят, за да се съобразят с приетите норми.

Без изпускателна система на автомобила водачът може лесно глоба, тъй като машината ще издава силен шум. В същото време, че е малко вероятно той ще бъде в състояние да записва всичко, което се случва наоколо. Това, от своя страна, може да доведе до катастрофа. Освен това, изгорелите газове ще изтича от тръба под автомобила. А в това време, когато стоите някъде на кръстопът, те ще влиза директно в интериора, благодарение на това, което може да бъде отровен и дори да загуби съзнание.

Разбира се, това ще окаже влияние върху разхода на гориво, което ще увеличи значително. Но това е в сравнение с други негативни последици е най-невинните от всички. Изпускателна система съдържа сензор фиксиране ламбда кислород. Тъй като системата в тръбата няма да работят, те ще дадат неверни показания. Кислородът ще има много повече, така че електронната система автоматично ще се "оправя" положението чрез инжектиране на повече гориво. Бензин теч започва в режим на висока скорост, но динамиката на шофиране, за съжаление, няма. Това ли е оглушителен рев на двигателя.

Защо тунинг

собствениците на автомобили често мислят за преправяне, когато се срива изпускателна система. Тунинг от този вид е от няколко вида. Някои от работата може да се направи самостоятелно. Другият е по-добре да се доверят на професионалисти.

Някои хора предпочитат да вид спортна кола рев, че са достигнали audiotyuningom. За да направите това, отстраняване на катализатора и да го промените на специална защита срещу възпламеняване. Работата завършва с инсталирането на специален заглушител, наречена "отворения".

Най-евтиният ще струва визуален тунинг. За тази цел на ауспуха инсталирани специални дюзи, украсявайки го с различни цветове. Тази промяна ще направи колата по-стилен и бляскав. Изискан дюза е наистина в състояние да завърши уникалния образ на колата.

Друг римейк, който е изложен на изпускателната система, - техническа настройка. Тази работа се извършва за укрепване на капацитета на двигателя. Обикновено индекс се увеличава с десет до дванадесет процента. Но този вид промяна едва ли може да се извърши без помощта на експерти. Тя не само струва много пари, но горивото ще "яде" повече.

Дали да го направите сами

Адресирана дали настройка изпускателна система със собствените си ръце или не, това зависи от възможностите на собственика кола и наличието на своето оборудване и инструменти. Например, за да инсталирате само ауспуха на постоянен поток изисква заваряване, български и устройство за огъване на тръби. И разбира се, за придобиване на нов ауспух.

В допълнение към физически носители, трябва да овладеят специфичната теоретични знания, както и необходимостта от точно изчисление на всички детайли, от които ще бъдат направени заглушител. Тя трябва да спазват стриктно техническите характеристики на модела на автомобила, за който е зададен.

Така че, ако искате да подобрите външния вид, но не се харчат пари за него е много трудно да купят достатъчно покритие или осветление книга. Инсталирайте го на собствения си не са работили. Но по-сериозна работа най-доброто ляво на професионалисти.

Спорт "банка"

Повечето ауспуси, предназначени за настройка, са универсални. Но ние трябва да се вземе предвид и размерът на частта. За аматьорски изпълнение препоръчвам "банка".

Собственикът на колата трябва да вземе решение за материала. То може да бъде тъпа бял метал, никелирана, blued стомана. Някои не предпочитам един, а два изхода, понякога огъване нагоре или надолу. Разбира се, грижи и качество на звука, който се получава като резултат. Но тук трябва да се има предвид, че тембъра и тонът, който се чува в началото, с течение на времето, ще бъде малко по-различно.

И всичко ще се промени?

Разбира се, ние да направите промяната на "банка", се очаква, че спецификациите ще бъдат качествено различни, не е необходимо. Този детайл само подобряване на звука на вашия автомобил и външен вид. Но въпреки ужасната "ръмжене", силата на такава машина ще остане непроменен. За да се увеличи на фигурата, замени цялата изпускателна система трябва да бъдат подложени. Тунинг след придобиване на перфектен външен вид.

Бюджет опция качествени изменения

Цената на "кутии" зависи от избрания модел. Марка, качествени материали и производствени техники - всичко това ще се отрази на крайната цена. Трябва да се има предвид, че вътрешните ауспуси, неръждаема стомана, често на по-добро качество, отколкото внася. Но цената, която те имат по-достъпни.

Усилване може да се постигне не само чрез тръби, но също и значително увеличаване на диаметъра на отвора. Наличието в "банката" на синтетични влакна потискат висок шум, но не Добавяне.

Така че, когато компетентен обновяване на изпускателната система, но в същото време на изпълнението на бюджета е възможно да се ограничи "Bank" (изисква допълнително устройство nulevik и педала на газта , без малък диаметър), както и "паяк". Мощност след това се увеличи с пет процента.

"Spider"

По принцип, загуби на мощност се случват в изпускателния колектор. Така че често изпускателна система тунинг ВАЗ, УАЗ или коли се полагат със замяната на персонала на "паяк". Той има друга форма и свързване на тръби с изпускателни отвори.

"Паяците" са двете дълги и къси. На двигател с четири цилиндъра, например, настройка на "Ауди" - изпускателна система дълго модел ще се базира на следната формула: 4/2/1, и по-кратко - 4/1.

Последният тип обикновено се използва за силно ускорени двигатели, които имат shirokofaznye разпределителни валове.

За обикновените автомобили, ако се извършва, например, на изпускателната система тунинг УАЗ подходяща схема 4/2/1. Мощността се добавя към 06:55 сто. В допълнение, има широк диапазон, за разлика от предишния случай, когато увеличението на капацитета е възможно само в тесен диапазон.

При прилагането на система за директен поток може да бъде предоставена и тръби с по-голям диаметър и намалени резонатори резистентност. Скованост на ставите заменят гънки и сферични изглед. Последните няма да доведе до фалшиви честоти резонанс. Но за съжаление, те са с краткотраен ефект.

На практика, за двигателя, който е в размер на половин литър, а работата не превишава осем хиляди оборота достатъчен диаметър 40-5 до петдесет мм и дължина от 02:57 и половина метра. По-големият диаметър на необходимите средства, двигатели са по-обемни. Например, ако настройката се прави "Мерцедес" на изпускателната система.