Печката VAZ-2110 не работи: причини

Интериорният нагревател (печка) на автомобила е предназначен не само за създаване на комфортни условия за шофьора и пътниците при студено време. Неговата роля също е да осигури правилен преглед, като разпенва предното стъкло с топъл въздух, като отстранява замръзването и влагата от него. При тежки сланисти е малко вероятно да можете да яздите нормално, без да включите нагревателя.

Но понякога се случва печката да откаже да работи и в най-неподходящия момент. За съжаление, за нашите коли това не е необичайно.

Ако изведнъж установите, че печката е спряла да работи във VAZ-2110, не бързайте до станцията за техническо обслужване, отделете няколко минути, за да я диагностицирате независимо. Ако имате късмет, можете да го поправите сами, но ако не, тогава поне ще разберете какъв е проблемът.

Характеристики на дизайна на нагревателя VAZ-2110

Дизайнът на вентилационната и отоплителната система на кабината "десетки" се различава значително от автомобилите на семейството "Самара". Тя е по-сложна, но и по-ефективна. Първо, няма нагревател за кран, т.е. охлаждащата течност, циркулираща в голям кръг, постоянно навлиза в радиатора си. Ето защо, ако VAZ-2110 не работи, не незабавно да съгрешавате на кранчето и да го търсите. Температурата на въздуха, влизащ в кабината, се регулира от амортисьор, задвижван от електрически микромотор, който се управлява ръчно със специален регулатор, а също и автоматично от контролера на автомобила.

На второ място, ръчното регулиране не се основава на принципа "по-топло-студено", а чрез създаване на желана температура със специален превключвател.

На трето място, в кабината "десетки" има температурен датчик, ръководен от показанията на които, електронният блок за управление на машината може независимо да регулира температурата и да разпределя въздушните потоци.

Печката VAZ-2110 не работи: причини

Ще разберем какъв вид неизправност на нагревателя може да ни изправи. Веднага ще определим, че ако VAZ-2110 не работи, това не означава, че целият му дизайн веднага е излязъл от ред. Обикновено причината за това е провалът на един от елементите му. Преди да започнете да диагностицирате и да потърсите евентуален проблем, е необходимо ясно да определите за себе си как VAZ-2110 не работи: изобщо не духа, студеният въздух се раздухва или се издухва леко горещ въздух. Като се ръководят от тези знаци, ще бъде възможно да се направи заключение кой от тези елементи е неуспешен: вентилатор, управление, амортисьор, термостат, радиатор на нагревателя или дори салон филтър.

Какво не е наред с вентилатора

Първата и най-честата причина, поради която VAZ-2110 не работи, е, че вентилаторът не работи. Въпреки това, тук може да има няколко опции:

• Неуспешен контролер на нагревател на предпазителите;
• Неизправност на превключвателя на режима на управляващото устройство;
• Неизправност на задвижването (електрически двигател);
• Счупено окабеляване.

Включете запалването и поставете копчето за управление на вентилатора в положение, различно от изключено. Ако в същото време не чувате характерен шум и чувствате движението на въздуха от дефлекторите, можете да сте сигурни: причината, поради която VAZ-2110 не работи, е, че вентилаторът на нагревателя не работи.

Проверка на предпазителя

Нека започнем с най-простия. Вдигаме качулката и намираме монтажния блок там, а в него - предпазителя F-18. Той трябва да бъде изваден от гнездото за кацане и да бъде проверен от тестовата машина за годност. Има още един начин да тествате и е много по-лесно. В "топ десет", този предпазител е отговорен за безопасността не само на нагревателя контролер, но и на отблясъците на жабката, както и запалката на цигари.

Включете запалването, отворете жабката и погледнете лампата. Ако го е използвал за изгаряне преди, но сега не, най-вероятно причината е същата, за която VAZ-2110 не работи. Предпазителите за вентилатора на отоплителното тяло са с размери 25 А. Имайте предвид, че при смяна.

Превключвател, електрическо задвижване и окабеляване

Проверете дали функционалността на превключвателя на вентилатора е малко по-сложна. За да направите това, трябва да извадите контролния модул и тестера в режим омметър, за да диагностицирате резистора на променливото съпротивление.

За да проверите самото електрическо задвижване, е необходимо да извадите декоративните капаци близо до предното стъкло отвън и да демонтирате мотора. Можете да определите неговата приложимост, като свържете контактите на задвижването директно към клемите на акумулатора.

Що се отнася до окабеляването, неговата цялост се проверява от същия тестер в режим на волтметър на контактите на мотора на вентилатора. Ако има напрежение върху тях (в режим задвижване), тогава окабеляването е завършено. В противен случай е по-добре да се обърнете към автоелектриците.

VAZ-2110 не работи: студеният въздух удари

Но студеният въздух от дефлекторите може да показва, че:

• Амортисьорът се застопори в позиция, която блокира потока от топъл въздух от радиатора на нагревателя;
• Задвижването на амортисьора е дефектно;
• Превключвателят за положение на амортисьора е повреден;
• Има запушване на радиатора на нагревателя, така че отопляемата охлаждаща течност не може да циркулира нормално.

Студен въздух: задвижване или клапа

Ако VAZ-2110 не работи, издухва студен въздух, първо проверете дали задвижването се опитва да промени позицията на амортисьора. За тази цел включете запалването и завъртете позиционния превключвател. По този начин трябва да можете да чуете дали електрическият микромотор работи и дали амортисьорът се движи. Ако нищо подобно не се случи, проблемът трябва да се търси в самия превключвател, като се проверява дали е приложим или в двигателя. Във всеки случай трябва да демонтирате целия нагревател.

Ако чуете, че амортисьорът работи, но не променя позицията си, най-вероятно то просто го блокира. В "десетки" могат да бъдат намерени два вида амортисьори: пластмаса и метал. И ако последният клин по-скоро рядко, а за пластмасовите, които са оборудвани с първата серия VAZ-2110, това е често срещано явление. Факт е, че пластмасата под влияние на горещия въздух се деформира, което всъщност води до заглушаване. За да коригирате ситуацията, трябва да демонтирате и разглобите нагревателя.

Недостатъчно топъл въздух

Също така се случва, че в колата VAZ-2110 печката не работи правилно, т.е. вътрешността не е захранена с топъл въздух. Може да има две причини:

• Амортисьорът се застопори в положение, в което не отваря напълно въздуха от радиатора на нагревателя;
• Неизправност на термостата;
• Неизправност на отоплителния радиатор.

За това как да поправяме ситуацията с амортисьора, вече казахме по-горе, но термостатът и радиаторът са отделен разговор.

Термостат и радиатор на нагревателя

Причината, поради която VAZ-2110 не работи, може да бъде неизправност на един от елементите на охладителната система. Това е въпрос на термостата и радиатора на печката. В първия случай охлаждащата течност ще циркулира през малък кръг поради неизправност на термостата. Естествено, той няма да влезе в радиатора на нагревателя. В резултат на това студен въздух ще влезе в салона.

Не е трудно да проверите термостата. За да направите това, загрейте двигателя до работна температура и вдигнете капака. Докоснете долната тръба на охладителния радиатор. То трябва да е горещо (топло). Ако е студено, можем да кажем с увереност, че във Ваз-2110 печката е престанала да работи точно поради термостата, засечен в затворено положение. Ако дюзата е топла, проблемът трябва да се търси допълнително.

Друга причина, поради която VAZ-2110 не работи, е неизправността на радиатора. Най-често то става непроходимо или не е напълно приемливо за охлаждаща течност, която носи топлина. Това се случва поради отлагането на мащаба и мръсотията върху вътрешната повърхност на тръбите.

За да проверите радиатора на нагревателя, загрейте двигателя и намерете в двигателното отделение двете му клони. Докоснете ръката до тях. И двамата трябва да са горещи. Ако входната тръба е гореща и изходната тръба е студена или леко затоплена, радиаторът е запушен. Проблемът със запушването му се разрешава или чрез измиване с използване на специални течности, или чрез замяна на елемента.

Няма да боли да проверявате и филтрирате

Вътрешният филтър може също да причини неефективна работа на печката. Някои собственици на автомобили през годините не обръщат внимание на този елемент на вентилационната система, въпреки че дори сами по себе си, те трябва да я заменят с други консумативи.

Запушеният вътрешен филтър създава сериозна съпротива на въздушния всмукване, което означава, че вентилаторът може да не успее да се справи със задачата си. В този случай студеният и горещият въздух ще потекат във вътрешността с слаб поток.

Полезни съвети

И накрая, ето някои съвети, които могат да помогнат за удължаване на живота на нагревателя във вътрешността на вашия автомобил.

1. За да се уверите, че неизправността не ви изненадва, проверете работата на печката дори и в топло време, когато не се използва.
2. Обърнете внимание на ефективността на запалката и лампата за осветяване на жабката. В случай на неизправност, проверете и печката.
3. Гледайте температурата на охлаждащата течност в системата. Не забравяйте, че прегряването му може да означава неактивен термостат и това е затруднено не само от проблемите с отоплението на кабината, но и от неизправността на целия двигател.
4. Не зареждайте системата с дефектна охлаждаща течност. Това рано или късно ще доведе до образуване на мащаб и запушване на радиатора на нагревателя.
5. Сменете филтъра на салона заедно с масления филтър и горивния филтър според графика за поддръжка.