"Chevrolet Niva": охладителната система. "Chevrolet Niva": охладителната система на устройство и възможни недостатъци

Като част от всеки автомобил има няколко основни системи, без които правилното функциониране на всички ползи и удоволствието на собствеността може да се намали до нищо. Сред тях: захранващата система на двигателя, изпускателната система, електрическата система и системата за охлаждане на двигателя. Може да се спори кой е по-важен или по-важни и които трябва да се съсредоточи върху. В действителност, всяка система и дори отделна единица, нуждаещи се от грижи и попечителство. Това е най-лесно да се разбере по аналогия между колата и един жив организъм. Започнете само едно тяло - и ще имате неприятности.

В тази статия ще се фокусира върху охладителната система на автомобила, "Шевролет Нива". въпроси като ще бъдат обсъдени:

- структурата и състава на охладителната система;

- слабости - какво трябва да се обърне особено внимание;

- превантивна поддръжка и проверка - ключът към дълъг живот на цялото устройство като цяло;

- възможности за отстраняване на проблеми и начините за отстраняването им ефективно.

структурата и основните компоненти на системата на

За да го добро разбиране на системата да направи, е достатъчно да се види на предната част на устройството и неговите компоненти. Сега само въз основа на схеми, можете да направите снимка на работата и да видим слабостите. системата за охлаждане Не прави изключение и. "Поле на Chevrolet", представлявана затворен принудително циркулира структура.

Както се вижда от графиката, има такива важни компоненти в системата:

• радиатор;
• охлаждащи вентилатори;
• термостат;
• охлаждане тръби и печката;
• фен на помпата;
• разширителен съд;
• сензора за температурата на охлаждащата течност.

Без правилното функциониране на някои от тези елементи няма да бъде ефективна, всички от охладителната система на двигателя. "Chevrolet Niva" е всъщност зависи от тези компоненти.

Предназначението и функциите

двигателя на автомобила по време на работа претърпява значителна отопление. Вътре температурата на бойлера газ достига 2000 градуса по Целзий. За отстраняване на термично напрежение и охладителната система е предназначена. За тази цел двигателят е предвидена като част от така наречения кожух вода - системата канал, през който преминава топлоносител. Благодарение на принудителна циркулация на топлината изхвърля навън.

Тръби, помпа, термостат - това е цялата система за охлаждане. "Поле Chevrolet", антифриз на поточна диаграма или охладител, който е показан на фигурата по-горе, се охлажда достатъчно бързо. Предвидено е водна помпа, което на свой ред се захранва от коляновия вал чрез ролка -ribbed колан. Двигателят е (температурата на охлаждащата течност до 78 ° С) студена термостата е затворен и движението се извършва на "малък кръг", заобикаляйки охлаждане радиатора. В "малък кръг", в допълнение към кожуха на двигателя, задължителна част от нагревател радиатор и загряване устройството за газ.

След затопляне на двигателя, а оттам и на охладителя (над 80 ° С), термостатът отваря циркулация на охлаждащата течност се осъществява чрез основната охлаждане радиатора. Като част на отоплителното тяло, има две вертикални пластмасов резервоар и алуминий централната част на хоризонталния тръбната. Антифриз влиза през горната дюза в правилния резервоар и оставя радиатора чрез изхода на лявата резервоара. Има и щепсел за източване на радиатора.

система за управление на

Електроника в колата има предимство пред всички елементи на системата, не е в охладителната система на изключение и. "Поле на Chevrolet" има циркулация на охлаждащата течност контур на управление въз основа на работата на контролера, данните, които идват от датчика за температура и устройството за управление. На радиатора е фиксирана качулка с две единични фенове. Хората се наричат "Карлсон". Информация на излишните температури антифриз се доставя от температурен сензор, който е инсталиран в блока на двигателя. По-дълъг контролира директно ECU (електронен управляващ блок).

В един определен, предварително софтуерно прегряване активира първо едно право фен, а след това - и двамата в повишена готовност. За различен контрол фърмуер единица първо се включва вентилатора 98 ° С, и двете едновременно и - от 100 ° С или 102 ° С Засилено режим се изключва, когато температурата спадне до 93 ° С Има опции, когато работата само два вентилатора едновременно, което не винаги е удобно. Този нюанс - един от най-слабите звена на системата за охлаждане. Понякога е достатъчно да мига ЕБУ да се постигне оптимална работа на феновете, както и всичко, което става все по-добре.

Други компоненти на охладителната система

Освен основните важните компоненти на системата за охлаждане, като радиатор, термостат, водна помпа и вентилатор Spark е, не забравяйте, спомагателните членове. Налице е охладителни тръби система. "Chevrolet Niva" зависи от тези елементи, също. Понякога просто скоба не е затегната дюзата може да доведе до прегряване на охлаждащата течност. И всичко това, защото през неуплътнени връзки ще бъдат тече.

Разширяване резервоар кола с тапа с вход и изход клапан. Най-интересното за нас - отработените газове - е предназначен за поддържане на необходимото налягане в системата. Това е направено така, че при повишено налягане бързо се нагрява, и по този начин, двигателят ще влезе в диапазон на работната температура бързо. В случай на бързо покачване на температурата (термостат вклинена и няма време за отваряне) клапан се активира и кървене от свръхналягането в тръба на резервоара.

Възможна недостатъчност на охладителната система

необходими Температурните условия трябва да имате охлаждане на двигателя система. "Chevrolet Niva" може бързо да прегрее и това почти винаги води до ремонт на двигател. Ето защо е важно да се предотвратят евентуални проблеми по-рано. Превенция - на първо място. Какво трябва да се обърне внимание на първо място?

Слабите места "Chevrolet Niva" трябва да включват:

• изравнителния резервоар и клапанната пробка;
• водна помпа;
• електрическа система за контрол на нагряването;
• термостат;
• радиатор;
• Генератор на колана;
• системните връзки.

Охлаждане вина система "Chevrolet Niva" е добре известно. В крайна сметка, този модел се експлоатира от 2002 г. насам. Следвайки препоръките, може би за да се избегне почти всички проблеми, свързани с прегряване на двигателя.

разширителен съд

Изглежда, че това, което може да е проблема? А просто продукт, изработен от пластмаса, и е на първо място в списъка на слабости. Фактът, че качеството на материала за контейнера е лошо. За напукани резервоар с изписани много страници на форуми. Той просто не може да устои на система за работно налягане. От най-популярните решения на този проблем, има две.

Най-лесният вариант е да се обърнат за определяне на работното налягане. Да, двигателят ще получат работна температура по-бавно от планираните дизайнери. Както показва практиката, забавянето на няколко минути и не е от решаващо значение, както и водна кула - награда за такова решение. В този случай, няма разходи за материали - шило пробита тръба е усукан или не до края.

Във второто изпълнение, роден разширяване промяна резервоар. Най-популярната замяна - да се колеги от Европейския VW Group. Формата и размерът на Руската Kulibin без значение. Основното нещо, което е трайно и няма да се справи. Материални инвестиции при смяна с материала - около 500-700 стр.

Частично решение на проблема се постига чрез замяна само на резервоара щепсел, предназначени за ниско налягане. Тази опция средната цена, но най-трудно да се намерят възможности.

От 2013 г., производителят на превозното средство също реши да издаде, с пускането на пазара на широк резервоар на надежден и висококачествен материал.

Водна помпа от "Niva Chevrolet"

Какво би могло да бъде по-прост: охладителна система помпа и. "Chevrolet Niva" гарантира компетентна работа в присъствието на висококачествени компоненти. Но това е само водната помпа и там е слабото звено. Има случаи, когато този продукт се превръща буквално консумативи и промяна толкова често, колкото филтри.

Причини за възникване на повреда на помпата могат да бъдат няколко. Най-често тя е малка и ресурс монтаж лошо качество. Благословението в момента е голямо разнообразие от производители и да изберете най-здравите компоненти.

Самостоятелно подмяна на помпата не е твърде много проблеми. Но, както при всяка операция, има нюанси. Особено внимание следва да се обърне необходимото уравняване при инсталиране на задвижващия ремък беше на една и съща плоскост с всички точките на закрепване.

Недостатъци в електрически вериги

Сред основните проблеми, които могат да възникнат във веригата на компютър - феновете, това е банална окабеляване и предпазители. Най-лесният начин проверява предпазителите. След това, ако не помогна, с "приемственост" да си създават неприятности в проводниците. Понякога вентилатора просто заседнала поради недостатъчно смазване. Проверете го механично върху приглушен колата. Ако работното колело се завърта на ръка здраво - това е причината.

Охладителна система се провали? "Поле на Chevrolet" може anifriza поставили в системата, защото на стария контрол на фърмуера модул. Важно е, че вентилаторът се включва, когато е необходимо, и на разстояние своевременно. В различни смисъл фърмуер контролни параметри програмирана температура. То е задължително в случай на проблеми с проверени реле за превключване на вентилатора.

Термостат и възможни проблеми

Стабилна работа на термостата е навременното откриване на канал, през който охлаждащият флуид се насочва към радиатора. Ако това по някаква причина не се случи - антифриз циркулира само в един малък кръг и бързо загрява двигателя на екстремни температури. Също така, на термостата няма да работи. Тъй като това може да се държи "Chevrolet Niva"? Въздушно охлаждане система не е необходимо, тъй като той образува тапа. За ефективната работа на термостата съответства елемент температура наблюдение. Ако той вече не се справят с неговата функция - термостата трябва да се смени.

Нов термостат преди инсталирането се препоръчва да се провери за сервизно обслужване. Това се извършва чрез нагряване на вода в резервоар с термостат понижава. При достигане на температура на отваряне, уверете се, че тя работи, а след това, след охлаждане, е затворен.

Радиатор "Chevrolet Niva"

Native радиатор на кола - достатъчно надежден възел. За да се предотврати това се препоръчва за почистване и измиване на външната страна. Алуминиеви решетка не се запушва, тъй като това значително намалява топлинните отстраняване свойства. Също така трябва да бъдат проверявани редовно на механични повреди и течове. По време на продължителна работа на превозното средство интериор има смисъл да се прочистят радиаторни канали. За това има специални добавки и готови решения.

Ако е необходимо, за да бъдат заменени - че има смисъл да се мисли за мед версия. Радиатор свойства на мед алуминий по-добре, и като цяло устройството ще бъде много по-ефективно да се охлади антифриза.

Що се отнася до качеството на антифриз, не забравяйте да проверите своето хидрометър плътност. Това е особено вярно в операцията по зимно време на превозното средство. Мога напълно да отрече система за охлаждане. "Chevrolet Niva" и евентуален неуспех я радиатор не трябва да развали настроението. Най-добре е винаги да имате в наличност концентрат. След това, в случай на охлаждащата течност недостатъчна плътност ще имате възможност да се коригира всичко.

Защо е ремъка на алтернатора

Колан генератор чрез ролката на коляновия вал задвижва помпата. Ако тя се разпада, а след това, освен че генераторът престава да заредите батерията и да се хранят всички електрически пълнене автомобили, помпата спира да функционира. Този двигател има голяма вероятност от прегряване, защото антифриз обращение със спирки.

На това как да се натегне ремък на генератора зависи от цялата охладителна система. "Поле на Chevrolet" под ниско напрежение ще работи блока на водна помпа само част от мощността на помпата приплъзване. Всичко това води до допълнителен мотор топлина. Навременно проверка и затягане на колана и ще ви и колата си осигурят.

Охлаждане дюзи

Какво ще кажете за представяне на автомобила могат да бъдат засегнати от маркучите за вода? "Chevrolet Niva" Това е по-различно от другите коли. Връзките изискват проста внимание и навременни затягане скоби във всички точките на закрепване. Слабо място е съединение с излаз радиатор. При налягане всяко лошо качество планината може да изтече, което е недопустимо. Не забравяйте и за тръбите в отоплителната система. Те са по-малко вероятно, отколкото Underbonnet, но също така може да изтече. Като всяка гума продукт, в крайна сметка маркучи просто остаряват и изискват своевременна подмяна.

заключение

Обобщавайки, заслужава да се отбележи, че автомобилът е проектиран грамотен система за охлаждане. "Chevrolet Niva" в 2123, с грижата за дълго време остава в действие. Достатъчно време, за да се запознаят и зареждане на охлаждащата течност, ако е необходимо.