"Chevrolet El Camino": технически спецификации, снимки, коментари

"El Camino" - автомобил, публикува, известната американска компания "Шевролет". Тя е изработена в организма отстранени. Това означава, че ако този популярен език, този пикап, която е търговска лек автомобил, който има открита товари легло. Тази машина се различава от класическите пикапи това, че предната част е проектирана като купе акане 2-врати.

Последовател "Форд"

Така че, първото нещо, което да се говори за "El Camino" - това е, което тази кола е най-популярен и купува (по това време) на всички съществуващи машини се произвеждат в тялото. Той излезе първоначално само за една година - от 1959-та и 1960-та. Но след това, след четири-годишно прекъсване, производството се поднови. И следващия път, той вече е продължило много по-дълго - 1964-1987-та. "Chevrolet El Camino" се появи, след като автомобилите Ford Ranchero. вечните съперници машина се продава много успешно. Така, че компанията "Шевролет" е решил да даде отговор. И се оказа, - моделът е намерил успех.

Стил "с" по това време беше новост за американския пазар. Първо дойде на "Форд" и след това "Шевролет". Интересното е, че производителят Детройт може да го направи по-популярен модел. Въпреки, че директно "Шевролет" с "Форд" се състезаваха само през 1959 година. От тогава производителят Диърборн вече е приключила производството на своите убежища. Но "Шевролет" е само началото. В резултат на това през 1959 г., че е продала 14,169 копия на "Форд". А "Шевролет" се продава в големи количества - 22,246 броя.

Накратко за модела

"El Camino" се основава на съществуващата платформа - индивидуална реши да не се развива. Взети от Chevrolet Brookwood на същата година на издаване (т.е. първия 1959). Следователно, новият добавена придобита Х-образната рамка и структура пружина суспензия. Междуосието също е солидна - толкова, колкото и 3023 mm. Тази опция пневматично окачване. Но това е рядко да се намери в автомобили, "El Camino", снимка на която са предвидени по-долу. Между другото, това е интересно, че тази кола е първият пикап на американска компания с платформа товари от метал. Както и преди, до края на 60-те години, тя е направена от дърво. Етаж е облицована с гофрирана ламарина.

технически характеристики

"El Camino" се похвали с доста добър показател. Вие трябва да започнете с двигателя. Под капака е монтиран турбореактивни V8, обем от 4.6 литра. Той можеше да бъде едновременно с четири камери и две. Този двигател е карбораторен. Имаше и друга версия - също е V8, но 5.7-литров. Въпреки факта, че колата е проектиран и изработен преди повече от петдесет години под предния капак не е необходимо да се слаб двигател. Напротив, най-новата версия от 1959 г. насърчава мощен 335-силна единица.

И все пак, в допълнение към горните двигатели, които се предлагат на потенциалните купувачи 290- и 250-силен. Имаше дори машина 283-сс, снабдена с механична инжектиране на гориво.

В началото на 1959 г., списание, наречено "Hot Rod" реши да изпробва машината. Решено бе да се вземе колата, "El Camino" с 5.7-литров 315 к.с., V8 двигател (trehkarbyuratorny с трансмисия 4-бандов). От нула до 60 мили в колата е разпръсната в продължение на 7 секунди. Максимум, че тя може да даде от себе си, е 210 километра в час. Беше зашеметяващо представяне за тези години - не е изненадващо, че този модел не е била толкова популярна.

1960

Първите продажби на модела са много успешни. Година по-късно, през 1960 г., машината започва да продава на цена от 2366 долара парчето. Това е цената на моделите на 6-цилиндровите. Ако хората плащат допълнително $ 107, а след това той се дава кола с V8 CID283 под капака.

Също така през 1960 г., колата е претърпяла някои външни промени. Експерти дизайнери решиха, че би било хубаво да се добавят и допълнителни визуални прилики с известния Chevrolet Bel Air. Но вътре в модела все още изглеждаше като Chevrolet Brookwood. Салон тази кола е наистина добър - всичко е направено в класически стил, строго, стегнато и с вкус. Той предлага няколко опции за цветове - зелено, синьо и сиво. Най-популярната е последният от тях.

Също така беше решено deforsirovan база 4.6-литров V8 двигател (на стойност от 170 литра. С.). И също така отменен опции, оборудвани с впръскване на горивото.

Но през 1960 г., продажбите са паднали драстично - с една трета. Той е закупен само на 14 163 копия "El Camino". Колата спря толкова популярен, както и преди, така че компанията е спряла продажбата.

Възобновяването на производството

Коли "Chevrolet El Camino 1959" отиде завинаги. Въпреки това, четири години след приключване на производството и спиране на продажбите, групата решава да се върне към производството на този модел. Но сега производителите са измислили нещо ново. През 1964 г. дойде на публикацията е напълно различно, изцяло нов модел - изградена на базата на Chevrolet Chevelle.

Първоначално колата се предлага с два 6-цилиндров агрегат - един от тях привлече до 120 конски сили, а вторият - 155. Също така, потенциалните купувачи предоставят и възможност с V8 двигател. Неговият обем е 283 кубически инча. Това карбуратор монтаж 2-камера изготви 195 "коне". В допълнение, този двигател може да се похвали с двойна изпускателна. След това, след известно време, имаше версия с 220 конски сили двигател. Той също имаше двойна изпускателна и 4-камерна карбуратор. И след това в светлината започна да оставя колата с двигателите V8. Имаше две - 250 и 300 "коня". Машини с тези агрегати се считат за най-мощните и са били, съответно, най-популярните от всички възможни "Chevrolet El Camino". Спецификации на тези версии се представят по-добре наистина други модели.

в нов стил

През 1965 г. колата е претърпяла някои външни промени. По това време "козметични" в нов стил не спира. Автомобилът е получил изцяло нов, нов дизайн на предния край и започна да изглежда много подобна на машината в пълен размер. През същата година към списъка с наличните опции е добавен задвижваща система L-79. Той се отличава с по-висока производителност. И не е чудно, защото двигателят е в състояние да произвежда мощност от 350 "коня"!

След серия от двигатели увеличава 6,5-литров 8-цилиндров двигател (способността му варира от 325 "коне" и 375). Дори и в модели 1966 моделна година започнаха да се появяват чисто нов инструментален панел с скоростомер и оригинален хоризонтална форма въртящ кофа седалка. колата придобива интериора, който много прилича на Chevelle Malibu.

И през 1967 г., колата получи нова радиаторна решетка, оригинален и модерен (по това време) и красив завършек броня. След това има сгъваеми кормилни колони и дискови спирачки (като допълнителни. Опции). Освен това, колите са оборудвани с 3-лентов "машина"! И тази версия, между другото, са закупени много бързо.

трето поколение

Коли "Chevrolet El Camino", което е предвидено снимката по-горе, е претърпял доста значителни промени през 1968. Тази кола започна да се произвежда на базата на дълга база. А финала (вътрешни и външни) експерти са решили да приемат отново от Chevelle Malibu. Въпреки това, интериорът се актуализира. Имаше един нов винил и плат.

Също така през 1968 г. той започва да предлага на клиентите специална, с висока производителност версия, наречена Super Sport SS396. Какво го прави различен от другите модели? Специални автомобили. Под капака, този модел е Turbo-Jet 396. Тя може да произвежда 350 "коня"! И в редица енергийни блокове върна L78 двигател. Това е най-мощният двигател на всичко, което след това може да бъде само в "Шевролет". Тя произвежда 375 литра. а. Четири карбуратор двигател е снабден с 3-група "механика". Като опция, обаче, той предлага "машина".

1969 и 1970 година. пускане

След старта на производството и продажбите на моделите от второ поколение на експерти решихме да направим "Шевролет" по-мек, елегантен и заоблени по отношение на стила и екстериор. Възможно е, и тези версии са намерени и техните купувачи. Също така започна да оборудва двигателя на превозното средство 350 V8. "Спорт" версия може да се похвали на 265- и 325 к.с. двигател. В списъка с налични опции, беше решено да се добави електрически прозорци и централно заключване.

И през 1970 г., колата има нов външен вид и различен интериор - изцяло преработен от покритие, за довършителни работи на арматурното табло. Между другото, в същото време на пазара влезе в най-мощната версия на модела. Тя стоеше под капака на 454CID на LS6 двигател. И това агрегат генерира мощност, е толкова, колкото 450 конски сили! Не е изненадващо, че тези модели са били продадени в един миг. Между другото, тази машина (ако имате достатъчно късмет, за да го намерите в продажбите с ръце) ще струва около 1,3 милиона рубли. Малко хора могат да плащат толкова много пари за колата, чиято възраст е над марката от 45 години, но ако има любовник, а след това той най-вероятно ще купи това "чудовище", без дори да се замисли.

последните години

През всичките години на освобождаване, до 1987-та, американски специалисти на фирмата са продължили да се подобри ", El Camino" във всички планове - от външния вид и довършителни спецификации. Повече от веднъж разработчиците са се опитали да заеме нещо от конкуренцията, за да направи модела привлекателен за всеки. Например, моделът 1974, оборудван с решетка, която повтаря известната "mersedesovskie". Те започнаха да се появяват състезателни огледала, правоъгълни фарове, "машини", като Turbo Hydra-Matic.

След това, в края на 70-, ние започнахме производството с няколко изпълнения на модела облицовки. Дизеловите двигатели също са придобили своята популярност (най-известният е двигателят на Oldsmobile).

В 80-те години на машината започна да се постави хоризонтална решетка на радиатора и на двигателите започва да използва системата за контрол на емисиите на компютъра. През 1983 г. е взето решение за отстраняване на 4.4-литров двигател, но напусна V8 5.0. Оказа се, 5.7-литров V8 "дизел".

През последните години производството на много популярен употребяван автомобил El Camino SS. Той се отличава с аеродинамичен качулка и, като цяло, един много оригинален външен вид.

Този модел е изминал дълъг път, изпълнен с промени, подобрения и различни модификации. През 1987 г. американските специалистите на фирмата са решили, че е време за затваряне на проекта, и са прекратили производството.