Осем (V8) двигател: технически характеристики, функции

Процесът на автомобилната развитие никога не е спряло. Винаги се промени детайлите на по-напреднали и сложни. Клас V8 двигатели влязоха в света през друга ниска консумация на енергия и заети почетно място в автомобилната верига.

В момента тези двигатели вземат достойно място в гамата предлагани от производителите, и няма да оставят тази ниша. V8 Името говори за себе си: този вид на разположение на цилиндрите в блока.

Историята на формирането на V-образен двигател

Появата на V8-двигателят предшествано от това, което им бяха в онлайн двигатели, които не се отличават с висока теглителна сила. Първият V8-двигателят е проектиран и построен през 1902 г. от дизайнера Levassarom, които са проектирани и разработени двигатели за лодки и кораби. Но едва през 1905 година светът видя двигателя с вътрешно горене първия rollsroysovskie, която е инсталирана на автомобили.

Освен това, технологията заема такива известни производители като Oldsmobile, GM, Chevrolet и Cadillac. Тази технология е пленен в Съединените щати и просто стана цяла епоха. Европейските производители винаги са се опитвали да се премести в по-рентабилни възможности, като ниша V8-двигател.

В СССР, тъй като 50-те години, променен и подобрен двигател в този клас са били използвани за товарни автомобили, а по-късно - на автомобили. Дори и сега, Русия има много представители на местни превозни средства има конфигурацията V8.

американската V8

Технологията на V8 двигатели са широко популярни, което е продължило дълго време, от 1910 г. и началото на деветдесетте години. Тези двигатели са станали идеални за монтаж върху masklkary и обикновени коли, които уловени фантазия на средния потребител.

Разбира се, не без модификации. GMC компания в средата на 70-те години текат множество линии на супер V8 двигатели в няколко модела, които са се превърнали в класика на американската автомобилна индустрия. В същото време, на легендарния Ford Shelby освобождава с две могъщи същества - най-GT350 и GT500. Тези модели този ден считан за един от най-добрите в света, според шофьорите и експерти.

Светът добре познат стоманени такива коли с двигател V8: Chevrolet Camaro SS, Chevrolet Impala 67, Dodge на устройството за зареждане, доджа Чалънджър, на Buick Riviera, Pontiac GTO на това Barracuda Плимут и Oldsmobile Toronado. Всички тези модели са добре познати в САЩ, както и в страните от ОНД.

V8 първоначално от Германия

Изключителни представители на производство на стомана двигатели, "BMW V8" и "Ауди V8". Всеки човек е чувал от детството си, че този класически спортни автомобили на германската продукция, които очаровани и впечатлени от властта. Друга отличителна черта е звука на V8 двигател, който много знае и до днес.

Във времена на банди на 90-те в Русия, много членове на бандата отидоха на машините от тези марки. Те имаха предимство пред останалите, благодарение на силната си мотор, който да избегнат преследване. Двигател "Audi V8" имаше достатъчно голям ресурс, около 700-800000. Километри, така обичан от много шофьори, които все още го използват.

Разработването на вътрешния осем цилиндров двигател

Разбира се, на Съветския съюз, цялата технология дойде твърде късно. Почти всички развити автомобили и двигатели са почти копирани от чуждестранни партньори. По този начин, на първия V8 двигател ГАЗ е създадена на 13-ти модел, който мнозина познават като "Чайка".

Особено популярни този двигател се дължи на две коли - ГАЗ-53 и ЗИЛ-130. Те се считат за най-надежден и лесен за поддръжка. Ремонт на двигателя с вътрешно горене е прост и не причиняват неудобство. Разбира се, през годините, те са изгубили силата си и да станат рутинни, така че не е изненада.

Модерен вътрешен автомобилната индустрия може да се похвали само с няколко двигатели. ЗМЗ двигатели V8, които са изложени на "Волга" и "Газела" - сред тях. Те показаха висока производителност и са признати като един от най-добрите средства, които са били произведени в бившето съветско пространство.

Техническите характеристики V8

V8 (мотор) - двигател с вътрешно горене, които, като цяло, се сглобява от две четири ред, който се суспендира в един колянов вал. В този случай, свързващи пръти, които са разположени в предната част, пуснати на манивела щифт на коляновия вал. Конфигурацията на V8 (мотор) за небалансирано част инерция бутало и горния прът в щифт монтиране. Това е съпроводено с вибрация, която се чува в купето.

За да се балансира тази сила, която изисква два вала, които ще се завъртят в коляновия вал 2 пъти по-бързо и в същото време в различни посоки. Тази технология се използва за Ферари или друг двигател с вътрешно горене с висока скорост.

множествена ъгли договореност цилиндър се използва в днешния свят по отношение един към друг 60, 90 и 180 градуса. Разбира се, най-често е на първо място. В една версия с висока скорост колата и masklkarah стои 90 градуса. Само на производителя "Субару" се отличава: от версията на спортен автомобил от модела V8 двигател е с ъгъл на въртене на цилиндъра 180 градуса.

Cargo V8 мощност като съществено условие

В началото на Втората световна война, когато е имало внезапна необходимост за увеличаване на мощността камиони и увеличаване на пропускливостта им, беше решено да се инсталира на своя V8 двигатели клас. Това позволи да превозват повече боеприпаси, както и пътуване из района, където преди това не са имали достатъчно теглителна сила.

През 60-те всички американски автомобили са оборудвани с такива двигатели. В Европа, особено популярна спечелил двигател "Скания" на V8, който в съответствие с неговите технически данни може да тегли до 40 тона товари, както и лекотата на поддръжката и надеждността са му спечелва любовта на шофьори на камиони.

Разбира се, днес V8 инсталирани на превозни средства с товароносимост до 10 тона, като по-висока, няма смисъл да се сложи в икономически смисъл. Така че, на модерни пътища да отговарят на следните представителите на автомобилната индустрия с инсталиран V8-двигател ГАЗ, МАЗ, КАМАЗ, MAN, DAF, Foton, FAW, и др. Най-популярната конфигурация за V8 двигател на камион 4,2 литра.

Service V-образна "осмица"

всяко превозно средство трябва да се поддържа редовно към нормалното и дългосрочна функция. Каква част от този процес? Запознайте се отблизо:

1. Смяна на маслото и филтърните елементи.
2. Източване на системата на гориво и ремонт на помпата.
3. Замяна на свещи и луковици.
4. Регулиране на клапаните.
5. Замяна уплътнение капак на клапан и тава.
6. Контролирано запалване.
7. Поток резервни части, които са извън строя.

Калайдисване V8 двигател, за всеки автомобил има свои собствени условия, но те не трябва да се отлага като преждевременната подмяна или ремонт може да доведе до различни последствия, включително и пълна подмяна на буталото или мотор сглобяване.

Общи понятия за ремонт на двигатели с 8 цилиндъра

Всеки двигател има своя собствена използване на ресурсите, както и, когато е изчерпан, че е необходимо да го поправим. Ремонт на двигатели, трябва да произвежда в специални станции, защото само те имат оборудване, което ще го направи. Инструментът може да се намери в всеки, но специално оборудване - не.

Съществуват няколко вида на ремонт V8: в-лайн, планиране и капитали. Първите две винаги е планирано, тъй като тя трябва да е ясно, че данните в устройството мощност не успеят, но последният изведнъж може да се спуска.

Ремонт на цилиндровата глава

Един от видовете ремонтни дейности, които се извършват предимно с носят основната единица мощност - блока на двигателя. Помислете за основните операции и резервни части за пример двигател ЗМЗ V8:

1. Разбира се, първият елемент става демонтирането на цялата цилиндровата глава. За да направите това, изключете всичко, което е в непосредствена близост до него. По-подробни инструкции могат да бъдат намерени във всеки модел на производителя отделно.
2. Демонтаж на цилиндровата глава.
3. Проверка и измерване на части, които са били отстранени. определяне на годността за по-нататъшна употреба.
4. Cone, полиране, шлифоване и подготовка за монтаж.
5. Директен процес на сглобяване.
6. Монтаж и свързване към колата.

Струва си да припомним, че тези операции трябва да се извършват в бензиностанцията, тъй като много от тях не може да се направи у дома си. V8 двигатели ЗМЗ сравнително лесно да се ремонтира в сравнение с превоз на товари, където има много нюанси.

Списък на основните компоненти, които не успяват в цилиндровата глава:

1. всмукателните и изпускателните клапани.
2. Седла на клапаните и уплътнения.
3. Разпределителния вал, а в някои случаи.
4. повдигачи.

Почти никога не се прекъсне пружини на клапаните и тялото на цилиндрова глава.

Ремонт на цилиндъра

Ремонт на силовия агрегат е един от най-трудните в цялата кола. В него най-голям брой възли, без които действието на превозното средство е невъзможно. Така че, помислете за цялостния процес на ремонт на частта:

1. Отнема време и по този начин е безопасен демонтаж на цилиндровия блок. Тя трябва да изключите всички възли, свързани с тях, както и да се демонтира част от добавка. В зависимост от типа превозно средство и V8 процес може да бъде 8-16 часа.
2. Демонтаж на силовия агрегат се извършва на специален щанд, което позволява да го увиват около оста от 360 градуса.
3. Диагностика на разглобените части. Инспекция и измервания. Основно измерване на дебелината на списания коляновия вал и размера на канала на буталото.
4. Избор на части провеждат в магазин или специалист мениджър на резервни части въз основа на първични данни моторни и измервания.
5. Следващият етап от ремонта става колянов вал шлайфане на специална машина. където цилиндров блок отвор посредством honingovochnogo машина.
6. Измийте части, направени след всяка сделка. Преди монтаж, всички части трябва да бъдат почистени от стружки, замърсявания и други чужди частици.
7. Процесът на монтаж може да отнеме от 16 до 48 часа, в зависимост от варианта на двигателя.
8. В края на всички манипулации, за да се тества за пръв път на специален щанд, а след това с кола.

Основните части, които се използват при ремонта на цилиндъра:

1. Бутала или gilzokomplekt. Могат да бъдат закупени заедно или поотделно в детайли.
2. Вмъква местни и мотовилка.
3. Включени Части възглавнички.
4. маслената помпа.
5. Семеринги за / вал.
6. Задвижващо зъбно колело.

Заслужава да се отбележи, че ремонтът на тип V8 с мощност единица - доста скъпо. В някои случаи е много по-така. Много експерти препоръчват ремонт на двигатели във времето за обслужване на автомобила, тъй като тя е много по-евтино, отколкото ремонт.

Тунинг "осмици"

Като цяло, смята специална настройка на тези двигатели никой. Разбира се, в 70-80s върху masklkarah опитах нещо прекроявам да добавите капацитет, но не намери целта. Съвременните инженери са направили една единствена редакция - инсталация турбокомпресор, който добавя сцепление.

Като призна, разработчикът "Dodge Challenger": "Защо се подобри това, което вече съвършен?". Всеки производител, особено старите американски "животни" не вярва, че е необходимо да се настроим за двигателите от тяхното производство, защото всичко, което е възможно, вече е инсталирана и съобразени с максималната мощност.

Дизеловите двигатели с конфигурация V8

Дизел V8 двигатели заменили нерентабилна бензина. Изключителни представители на страните от ОНД е YaMZ-238. През годините той е доказал своята надеждност. Определете най-вече на МАЗ и някои селскостопански машини. Сравнително лесно да се поправи, и резервни части изобилие ви позволява да изберете най-добрият вариант за закупуване.

V8 дизелов двигател има по-голяма мощност, за разлика от бензина, който е защо повечето производители на автомобили са преминали към неговото прилагане. Също така, най-голямото предимство е по-нисък разход на гориво и използване на ресурсите се увеличава с 40%.

Най-голям напредък в развитието на двигатели на считат изобретение електронно разпределение на гориво на тип с чупене на бутилки. Той е бил използван за първи път в "Додж Чалънджър". Сега много добре известни производители на автомобили използват, за да "осем" такава технология.