МАЗ Тунинг свои ръце. МАЗ-500: кабината тунинг

Колата - това е много повече от просто средство за придвижване, особено за водача и собственика. Всъщност, колата отдавна е предмет на изображението, което се хваля, в които може да се каже, на живо. И понякога в истинския смисъл на думата, когато става дума за шофьори на камиони - ден могат да бъдат сгънати в една седмица, и всичко това се случва в кабината на камиона.

MAZ-500

Тази машина започва своята история от 1957 г., тоест в съветските времена. До този момент Минск фабрика произвежда модел под етикета на 200, но след като не е актуален. Тази тъжна съдба не се плашим и автомобили.

Като цяло, тези камиони бордови освободени дванадесет години, което е твърде много. И дори сега можете да намерите такива автомобили на руските пътища. Подобно на много други автомобили в Съветския съюз е направил в съзнание, но не винаги за хората. Но по-късно по този въпрос.

характеристики на дизайна

На първо място трябва да се отбележи, че този камион е от първите модели cabover произведени в СССР. Напредък в момента е доста бавен, въпреки че в Европа и Съединените щати, такова споразумение вече е често срещано явление, но не ново.

От предимствата на този проект, когато кабината се намира точно над двигателя, е възможно да се разпределят по-значително увеличение на леглото на товари. За подобни автомобили такава характеристика е почти ключа. И тук е налице промяна в реда на просто - само два тона. Това е значителен пробив на Минск Автомобилна централа.

Можете също така трябва да се каже, че такова споразумение значително ще намали общия размер и тегло на машината. В допълнение, с волана ще стане по-лесно. Засегнат е също да се повиши комфорта за водача - модерен амортисьори и пружини, седалището на нов дизайн. Всичко това е играл само в полза на новия модел.

Тунинг - какво е това?

Във всеки вид тунинг означава промяна в превозното средство. Понякога е от няколко вида. На първо място всички шофьори обикновено се занимава с подобрения в дома, рови в червата на машината. По този начин те се опитват да получите други показатели на пътя (обикновено по-висока). Той се използва като това обикновено са или стари или за първоначално не много силна в тази превозни средства план.

Има и външен компонент. Всички видове корнизи, спойлери, брони и други, на които род.
Като цяло, техническите характеристики на машината се засегнати, но само косвено. В действителност, това се прави само за подобряване на външния вид, в зависимост от вкуса на собственика. За да използвате една и съща боя, винил етикетите, и така нататък. Г.

Възможно ли е да се подобри камионите?

В действителност това е напълно отделен въпрос. По принцип, защото силата и цялостното оформление на вътрешните компоненти (което означава, че е механизмът на двигателя и други гарнитурата) са проверени в завода. Тук съм - само за да развалят. Но понякога има ентусиасти, които успяват да се бутам двигателя и останалата част от по-модерните машини в стария модел. Всичко това се прави с помощта на личен експеримент и практическо приложение на практика няма никакъв.

Tuning МАЗ, от своя страна, като всеки друг камион, тя ще се фокусира върху няколко други неща. Например, за да се повиши комфорта на водача по време на шофиране. Или просто да донесе машината в божественото състояние. Като се има предвид годините, когато е бил спрян за освобождаването, тази опция не може да се нулира, също от сметките.

Тунинг камиони МАЗ

Тук всичко е по-сложно, отколкото дори и други камиони. Фактът, че части на машината повече от просто не е на разположение. Тъй като мотика нещо ще трябва да се изключително "на око", а себе си. Естествено, той е изпълнен с някои неудобства.

На първо място, това несъответствие между различни самите талиги. Отне 40 години, както и настройка на МАЗ стана представляват по-ремонт, отколкото нещо друго. Но отхвърли други опции не е необходимо.

Проблеми с покупки

Трябва да сте наясно, че закупуването на камиона, произведени преди да се родиш, - това е доста рисковано. Фактът, че МАЗ настройка - е най-малкият ви проблем, ако решите да закупите.

Ключът е да се съберат на колата до работно състояние. Разбира се, след това всички ние сме направили върху съвестта, но дори и в крайна сметка се превръща в метален прах. Затова спазвайте мерките за безопасност, преди да се даде трудно спечелените пари. Внимателно огледайте избрал колата, седя и да направи цялостна оценка на състоянието на кабината. Камиони МАЗ кабина тунинг, между другото, е най-често част от промените.

Също така, не боли най-малко веднъж се повозим на този камион. Съгласен съм със собственика за това е съвсем реална. Ако отказът не е мотивиран от нещо, то не е най-доброто за вас да се регистрирате.

Какво трябва да се промени?

Ясно е, че подобряването на колата, толкова повече на този излишък, - това е достатъчно дълго. Но защо ще трябва да започнете настройка на МАЗ кабини със собствените си ръце, така че е с амортизация проверка пролетта на кабината и монтиран в седалката.

Този избор е оправдано, особено като се има предвид, че в амортисьори трябва да огромно натоварване, когато камионът се движи. Тъй като те могат да бъдат в по-лошо състояние, отколкото самата машина като цяло. Всъщност, вие не пречат не само замени, но допълнителната пролетта.
Дизайнът ви позволява да направите доста тунинг МАЗ.

Ако всичко е съвсем проста със стол. Може да има много проблеми наведнъж. Първо, там могат да бъдат разбити пружинни - те трябва да се променят. вие също ще трябва да инсталирате новите ролки да се движи на стола. Те някак си просто съборят много често, а дори и по време на първите години на експлоатация. Също така, не се мързеливи, за да се провери амортисьорите, защото, ако те са счупени, в надпреварата е много много неприятно.

МАЗ-5440: тунинг

За тази модификация автомобил, по същия начин, както при предишния модел се характеризира с някои от проблемите, свързани с температурата в кабината. Важното в случая е да се проектира печката. Това са само две от радиатора, които са свързани към един мотор, а дори и енергични последователно.

Като се има предвид размерите на пилотската кабина, разбира се, че задачата на печката няма да се справят.
Но да го свалиш достатъчно лесно, и най-малко за това, че инженерите могат да благодаря. За да подмените нагревателя са перфектни с други подобни превозни средства. За пример, взет от пилотската кабина на КамАЗ нагревател перфектно ще се справи с мисията си.

В допълнение, можете да засилите ефекта, трябва да промените или задните и страничните прозорци, за да ги направят по-херметичен, или просто да ги затворят някои плътен материал. Последният - това е мнението на един от настоящите собственици на такива машини, и няма причина да не му вярвам.

Всички тези манипулации като цяло ще ви даде възможност да се вози без палто дори и в суровата северна климат. Разбира се, че няма да се загрява в кабината, защото си струва да припомним, че тази МАЗ-500. кабина тунинг тази конфигурация, най-малкото като позволява да се работи нормално, без да се обръща внимание на външната температура.

Няколко полезни неща

На първо място бих искал да спомена като боклук в проекти като обратна огледало. По-точно, мястото на свързване - с достатъчно висока скорост или черен път е чувство, че няма винтове. Решен всички доста проста - подмяна на огледалата себе си, защото дори и друга привързаност не е гаранция за надеждност.

Ако имате намерение да използвате вашия камион като трактор, тогава трябва да знаете, че по-мощни двигатели (например YaMZ 238) заемат повече място. Защото имам малка промяна в цялостния дизайн за да се поберат всички.

Имайте предвид и факта, че на рафта в кабината не е много удобно. За да използвате всички по-душ с всички възможни удобства, както и за полети на дълги разстояния е особено важно, това ще намали най-доброто, по-долу. Необходимост от този български и заваръчен апарат плюс опит в работата с тези устройства.

заключение

Трябва да се отбележи, че настройката МАЗ с ръцете си - това е доста неприятен. Не забравяйте, че всички действия трябва да доведат до повишена лекота на използване. Ако всичко е направено в името на по-голяма мощност или външен вид, той почти никога не се отплаща.

Тъй като всяка промяна в структурата не трябва да бърза. Ако не сте сигурни, че всичко е наред, най-добре е да се консултирате със специалист в бензиностанцията. В противен случай, тя може да доведе до не най-приятните последици. Също погледнете примерите на други варианти на изпълненията (снимката е в нашата статия).

Така че сме измислили как да се промени в кабината на камиона, като МАЗ, със собствените си ръце.