АвтомобилиАвтомобили

Шублер ръководства: подмяна и смазване

Водачи задните спирачни апарати трябва да изпълнява няколко задачи. На първо място, те са отговорни за липсата на звънене спирачките на превозното средство, и второ, инхибирането на еднаквост. Основният проблем се крие във факта, че елементът износва достатъчно бързо, въпреки че много зависи от марката на колата. Нека да видим как самостоятелно смазване, ако е необходимо, променете ръководство превоз.

Някои обща информация

Преди започване на изпълнението на строителните работи, е необходимо да се реши какво е, всъщност, е проблем. И всичко това е, че грохот и скърцане по време на спиране може да се случи по няколко причини банални. Като правило, това е най-критичните износващи се части или пълното или частично отсъствие на мазнини под прашника. Тази работа от сложността може да се нарече лесно, единственият проблем може да възникне, ако прашници изпечени върху, но тя бързо решен. Да започнем с това, че е желателно да се създаде автомобила на дупка гледане или използвайте асансьор. В повечето случаи, конвенционален жак. Премахваме колелото и всъщност, вижте нашата проблемна област, която ще трябва да работят в близко бъдеще. Ако всичко е много мръсна и нищо не е ясно, а след това да вземе в ръцете на четка, метал и нежно почистване всичко. Бъдете внимателни да не повредите прашници, тъй като те са изработени от тънка гума.

необходимите инструменти

Право нека да разберат инструменти. Първата стъпка е да се намери оригиналния комплект ремонт на задната шублер, който се състои от няколко части, като прашника водачи и бутало смазване, маншет и така нататък. Н. Получаване на чук и отвертка в процеса на заместване и смазочни взеха малко време, колкото е възможно, е желателно да притежават набор от главите и динамометричен ключ. На ръка трябва да бъде чист парцали, като работата ще са смазани. Ако стаята е тъмна, а след това се добавя допълнително осветление, може да бъде специална лампа, така че ще бъде много по-удобно. Сега можете да се пристъпи към практическата част от решението. За да премахнете задното колело на превозното средство, жак предварително вдигане и заделяне protivootkaty напред на превозното средство.

Смяна на водач превоз

Изключете използвайки съответния клавиш с всички водещи болтове, техните 4 броя. За да направите това, ще трябва да използвате два инструмента: един от тях, за да включите външен винт, а вторият да държи гайката от завъртане. След тази стъпка можете да вземете подкрепа нагоре без проблеми. Това често се случва, че той идва от накладките достатъчно стегнати. Използвайте чук и леки удари, разклащане на устройството в различни посоки, да го преместите, където трябва да се реши този проблем. След това, направляващи задните апарати могат да бъдат лесно отстранени, защото те държат само в прашника. Нейната демонтаж се извършва сравнително бързо и лесно. достатъчно каучук елемент да се докосне с отвертка и я извадете. Имайте предвид, че горната част на пръста, за разлика от по-ниски в седалката има стъпка, която създава враждебна реакция. При монтажа не ги смесват в някои места. В това Ръководство за подмяна на превоз е завършен, можете да преминете към следващата стъпка.

Ние продължаваме ремонти

Ако забележите, че ръководството на спирачните челюсти на спирачката ръждясал, а след това веднага ги промените. Ако състоянието е задоволително, а след това можете да си тръгне. Не забравяйте да се демонтира скобата, като правило, те са застопорени директно в конзолата на челюстите. Сега се пристъпва към елементите на пречистване отстранени. За да направите това, можете да използвате шкурка (глоба зърно). Преди да кандидатствате грес, обезмасляване части. Не забравяйте точно същите стъпки, за да държат и ръководят подложки като в операцията попада под мръсотията на чистач и водата, която значително намалява ефективността на смазочни материали. След това можете да инсталирате новите части, или стар, по ваша преценка. След като системата е пълна, да вземе телена четка и ходи на спирачките, да се проверява степента на износване на накладките, че е възможно най-скоро, те ще трябва да се промени.

Как да изберем лубрикант?

Въпрос е доста неудобно за всеки шофьор. За да бъдат насочени шублера да работят при нормални условия и да се осигури адекватна сигурност по време на движение, се препоръчва да се използва при висока температура грес. Това ще позволи почти напълно елиминира възможността за заглушаване или конфискация на накладките по време на шофиране. Когато правите ремонт, не забравяйте да се обърне внимание на състоянието на прашник ръководство. Фактът, че той попада под мръсотията и други чужди включвания. Греста се измива и губи първоначалните си свойства. Ако ръководства предни апарати клинове, а след това с вероятност 99% може да се каже, че въпросът в смазката. Всеки накладките за подмяна трябва да включват проверка на ръководството. Уловете Kit, премахване на старата грес слой и се прилага нов обезмаслени повърхности. Работа трябва да бъде предмет на и скоби, както и метални подложки повърхност. За тази цел protivozaryadnaya паста. Смазващото средство може да бъде с включването на мед или с добавяне на керамика (магнезиев дисулфид).

Как правилно да се смазване на направляващи лайсни

Ако сте от дълго време не, сега е моментът. Да започнем с това, ще трябва една тръба на смазка. Ако сте закупили ремонтен комплект, и там е той. Паста е оранжев. Ако греста за водача в автомобила не може да откриете, че често се случва, тогава ние си купите висока температура паста, няколко торби с 6 грама. Премахване на подкрепата на първите две ръководства и да ги третират от прах и мръсотия. Ако е възможно, че е желателно да се промени прашници. Ако не инсталирате нови, отстраняване на стари, ги измийте и подсушете. Finger грес прилага в тънък слой по цялата повърхност. Също така трябва да се прилагат малко мазнина под прашници. Между другото, не прекалявайте, защото това е голям слой, няма смисъл. Можете да положи малко паста в прашниците и готови за инсталиране. Ако има дефекти в гумите, резервните части, необходими за трябва да се промени, тъй като те не могат да се справят със своята непосредствена задача, задачата на скърцане скоро отново да възникне. Преминете към следващия въпрос - е инсталирането на "неместни" водач на колата.

За инсталирането на пръста на колата

Както отбелязахме по-горе, ако забележите, тракащ, скърцат или други неприятни звуци в спирачките на колата си, а след това най-вероятно случаят в акциите или водачи. Има 3 изхода от ситуацията. Просто всички греста, инсталирате новата комплект за ремонт (доста скъпи) или повече износване на водачи осигуряват нови, но с другата кола. Ако е по-дълго, отколкото е необходимо с пръст, няма проблем. Може да се използва за метал рязане и го нарежете до желаната дебелина. След това, трябва да премахнете всички грапавини от ръба на третираната да се избегне задръстването по време на работа. Както показва практиката, ако диаметърът на спирачния диск е един и същ, а след това, ако възникнат проблеми. Така че е по-долу водещия превоз трябва да седнат на новата "пръст" без ненужно усилие.

Мерките за контрол, с трясък

Повечето хора се оплакват от повторна поява на чукане след пълна подмяна на водещия превоз или грес. В този случай, можете да вземете някои мерки, като с помощта на специална алуминиева лента, но това ще помогне само на няколко хиляди километра. Друг добър начин - е основната инсталация на скобите на челюстите. В някои случаи тези, които вече на разположение, ако не, в повечето случаи, този метод помага за решаване на всички проблеми, свързани с една драскотина или чук. Ако извършите всички действия в комплекса, резултатът ще бъде положителен. За да направите това, трябва да смените водачите, преди да инсталирате смажете ги, и се обърне внимание на прашници, или по-скоро тяхното състояние. Инсталирайте скобата (пролетта) и се насладете на резултата.

Някои важни точки

Ако след премахване на водещите опори забележите, че пръстите ви са изморени, след ремонт тях няма смисъл да се извърши замяна по-лесно. Тя ще бъде по-бързо и по-евтино. Не забравяйте, че по време на един град или агресивно каране с чести спиране е необходимо, за да си купи лубрикант, който не променя неговия състав и свойства като температурата се покачва. Причината за това е, че дисковете може да се загрява до 300 градуса по Целзий или по-високи. Що се отнася до ремонта, тя е доста скъпа процедура, която не винаги е възможно. Въпреки това, ако все още се осмеляват да го, да получите ремонт водещи щифтове и тренировки подходящ диаметър. Целият смисъл е, че пръстът е купил с диаметър от 10 мм със стандартен 9.5 mm. Той понесе, смазани и върна на мястото си.

заключение

В тази статия, много е казано за това как лично да изпълнява инструкцията за подмяна. Без смазване, нищо няма да работи, и ако е така, това е много кратък живот, поради високата температура и триене, поради което доста бързо да се повредят прашници и други подробности. Отново, процесът на подмяна на предните и задните апарати и техните ремонта е фундаментално различно. И все пак е важно да се знае, че пръст - насочва превоз - има дупка, от която да се извлече смазката и да обещае да се получи нов, за по-ефективна работа. Инсталирайте всички части в обратен ред на отстраняване, правилно затегнете всички. Пръстите трябва да се движат свободно на повърхността на работа, но не излизаш, което е, без реакция. Проверете дали звукът на изчезнал, след което сте постигнали целта си. Ако проблемът продължава, трябва да се свържете с квалифициран техник за помощ.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.