Честите симптоми DMRV

MAF сензор (DMRV) - този елемент, който определя количеството на въздушния поток, предоставена чрез въздушен филтър. Този механизъм се намира в близост до същия филтър. Въпреки малките си размери, сензора играе много важна роля в колата. Чупене DMRV могат да имат отрицателно показва на работата на целия двигател. Ето защо, за да се избегнат неприятни последици, трябва редовно да се диагностицира тази част и да направи ремонт или замяна, ако е необходимо.

Симптоми DMRV

За да се определи, че датчика за въздушния поток е дефектно, е възможно следните симптоми. Първо, тя се появява, за да увеличи разхода на гориво. На второ място, неизправността на признаци DMRV може да бъде до загуба на мощност на двигателя. Заслужава си да звъни, когато "Проверка Енгин" грешки на арматурното табло. Друг симптом е лош старт на двигателя "на горещо".

Въпреки това, в същото време си струва да припомним, че всички по-горе симптоми, може да показва БДМР вина и други повреди. По-специално, по-лош старт на двигателя е показан в лошо коригирани карбуратор. загуба на мощност на двигателя може да бъде дебнат в замърсен филтър. Лампа "Проверете Енгин" се появява, когато дефектен датчик е ламбда сонда. Една причина за повишено гориво често става замърсена филтър. Ето защо, за да разберете дали колата "отделят", защото на датчика за въздушния поток, трябва да се заемем с нея и да диагностицира.

Най-добрата диагностика Оборудване за БДМР ще мотортестер. Въпреки това, ако вашия дом не е такъв инструмент, можете да използвате обикновен волтметър със скала от 2 V. За да се определи дали те са реални признаци на проблеми DMRV ВАЗ или не, въведете стоп щифт в контакта между жълтия проводник и печат. След включване на запалването и да гледате на скалата. В идеалния случай, напрежението трябва да варира от 0,98 до 0,99 волта. Разрешено малка грешка в размер на 0,03 V. Ако иглата по скалата показа по-малко от 0,95 или по-голям от 1,03 V, се казва, че при липса на признаци на DMRV 2110 бяха потвърдени. Но промяната не е непосредствено необходимо сензор. Ние все още имаме шанс да го върне към живота.

Така че, развийте блок за монтаж на елементите и се пристъпи към ремонт. За това е необходимо да се изготви спрей за почистване на карбуратор и се огъват на тръбата под прав ъгъл, то предварително загряване с мач. След намаляване на тръбата, така че да бие на струята от страната, и тя е права парче. Последното се въвежда на дълбочина 9-10 мм в горната част на канала и на чист DMRV резистор. Абсолютно забранено е да се използва в този случай памучни тампони. Няколко минути по-късно всичко се повтаря отново. След като стоката е изсъхнал, той се връща в случая и ние измерваме същото напрежение волтметър. Ако данните съответстват на посочените по-горе стойности, DMRV успешно ремонт. Е, ако стрелката е паднал под 0,95 V, е необходимо да се направи пълно резервни части. Другият не е дадено.