Оправдани дали забраната на десния кормилото?

Все още напрегнат дебат на най-високите нива на вноса и използването на превозни средства, в които контролът на волана е от дясната страна.

Забраната на дясната кормилото, в съответствие с техническите правила, поради влезе в сила на 1 януари 2015. Тази разпоредба ще се прилага само за категории М2 и М3 - пътнически автобуси. Това правило ще важи на територията на Общата митническа съюз, който включва Русия, Беларус и Казахстан. В Беларус и Казахстан вече функционира на пълна забрана за десен волан автомобили.

Като основание за забрана на десен рул, руски членовете на правителството като цяло се отнасят до безопасността на движението. Въпреки това, процентът на произшествията с RHD и LHD автомобили показва, че колите, които са предназначени за дясно движение, в който колело е от лявата страна, да влязат в инцидент по-често от превозни средства с десен волан. Изводът се предполага, тук е просто. Законопроектът налага забрана на десния руля, основно насочени към борба с вноса на евтини втора употреба японски автомобили. Автомобили от Япония радват на заслужена популярност се дължи на високото им качество и надеждност. Малък разход на гориво в сравнение с, например, с американски автомобили, също се изказа в подкрепа на придобиването на японски автомобили.

Почти всички шофьори, които караха на "японски", които казват, че не дискомфорт в управлението на машината не са имали с дясното колело.

Много експерти смятат, че голяма част от забрана, наложена заради създаването на високата конкуренция на пазара за употребявани автомобили от Япония. Почти цялата Далечния изток се радва на употребявани японски автомобили, които са там съставляват повече от половината от пазара на автомобили. В допълнение, много семейства имат две или три от тези автомобили. Въвеждането на високи мита върху вноса на японски автомобили, да неутрализира пазара на употребявани автомобили. В резултат на това държавната хазна получи по-малко значителна част от печалбата в бюджета. Не много подкрепа на местни разходи автомобилната индустрия скъпо? Забраната на дясната кормилото започва вноса на руски интерес за евтини чуждестранни автомобили и домашни коли. В резултат на повишеното търсене неизменно доведе до по-високи цени за автомобили.

Разбира се, нищо лошо няма да се случи, най-вече защото вече внесени японски автомобили могат да продължат да работят, толкова дълго, колкото им ресурс е изчерпан. Такова обещание е дадено, най-малко.

Технически правила, забранява вноса и експлоатацията на превозни средства с десен волан, се отнася до непопулярни закони. Тези мерки нарани ритъма, особено за обикновените хора. Ако жителите на европейските региони, където карам колата дясната не е толкова много, законопроектът не е много по-засегнати, за Далечния Изток, такова решение би било истински проблем.

В последно време, голяма част от населението на районите за Далечния изток на живот покупка и продажба на автомобили и части от Япония. Днес този вид бизнес е мъртъв.

Забраната на дясната кормилото няма да донесе добро на никого, особено след като никъде в света не съществуват такива ограничения.