ВАЗ 2108 - Скоростна кутия: механизъм на устройството и неговия ремонт

Тази статия описва как да изпълнява CPR ремонтира колата ВАЗ 2108. Всички елементи, детайли и нюанси.

ВАЗ 2108 - Скоростна кутия: компонентите на устройството, ремонт и подобрения

Вътрешен машина - кола с предно предаване, а двигателят е разположен странично, се използва за насърчаване на пистата. Корпусът е направен от метал, в съответствие с вида на хечбека, чиято врата 3. Задната врата е за товарене и разтоварване на багаж. По време на транспортирането на дълго и извънгабаритни багаж, гърба ред се сгъва - този път увеличава багажното отделение.

4-цилиндрови Ото двигатели с обем от 1.1, 1.3 или 1.5 литра. В момента някои от колите настроите системата за впръскване на гориво. Front-задвижващи колела осигурява по-голям управляемостта на автомобила при завиване, дори и по време на мокри пътища. По време на дългото използване на превозното средство се случва много износване елементи крепежни елементи разхлабват възела и агрегати са разбити регулируема величина.

CPR - най-надеждният елемент в колата. Неспазването на този механизъм е рядко в сравнение с други части. И за всички, пълно или частично излизане от системата си прави напълно негодни за по-нататъшно използване на автомобила. Стартирайте автомобила по предназначение е просто невъзможно. В допълнение, и за доставка на машината за ремонт на скоростната кутия нужда от пътна помощ.

Преобладаващите видове щети

Един от видовете щети контролно-пропускателен пункт в WHA 2108 обмислен износване на лагерите или липса на масло в редуктора. И всичко това увреждане е много лесно да се определи чрез смяна на маслото или носещи промяна. Това е съвсем друго, когато става въпрос за по-сериозни щети, свързани с аксиален взаимозаменяемост ролки кривина на скоростния лост, конфитюр, безвъзмездно активира, деактивира програми, влошаване на скрепителни елементи, различни ядки и пружини от влошаването на гъвкавостта на топките - в такива ситуации, без пълен ремонт не е направя.

Структурата на устройство и допълнително ремонта на скоростната кутия

Ремонт PPC ВАЗ 2108 - това е един много сложен и отнема много време процес, в допълнение, ако машината е достатъчен пробег. Въпреки многобройните станции, правят ремонти не може всички експерти. Причините за това могат да бъдат твърде много. Например, има малко опит, както и липсата на резервни части в наличност. PPC - се смята за трудните елементи на колата. Той е в състояние да промени тяговата сила на автомобилите на задвижващите колела чрез ангажирането на зъбни колела с различен брой зъби.

В допълнение, тя осигурява обратно и дълго прекъсване на двигателя (във връзка с съединителя) с другите елементи на предаване, докато машината или движи по инерция. Ангажиментът на зъбни колела с различен брой зъби осъществява тяхното движение. Задвижващият вал е свързан с съставен от захващащото устройство, докато съставен от вал с другите елементи на предаването.

Направени от вал спрямо земята се върти с различен брой обороти. Преходът с фиксиран вал посредством набор от зъбни колела е в постоянна тяхната ангажираност с основния вал.

PPC Демонтаж

В някои случаи това е - една кутия се развали, и очевидната причина не е установен веднага. За да го разкрие, CPR трябва да бъдат демонтирани. Не всички и не винаги, само за да стигнем до бензиностанцията, и отстраняването на кутията трябва да го направите сами. За сигурността на неговото разглобяване трябва да се направи заедно, тъй като някои части, които оказват значително тегло в случай на падане може да причини нараняване.

Първо трябва да се отстрани от терминала на батерията "+", и се оттича от кутията. След тази процедура, премахнете защитата на палета. Картър има жица, която се нарича "маса" болтове. Този проводник трябва да бъдат отстранени и леко изместена така, че да не се чупи, при последващото демонтаж на CAT СЗА 2108. Първо извадете кабела съединител. След отделни блока със стартер реле. Развийте 3 винта и извадете стартера. След това отидете под колата. Освободете скобата и отделят пантата на скоростния лост прът. Развийте кабела на диск на скоростомер и задна предавка крушка завой на сделки.

След което трябва да развийте гайката поставя на рамото на окачването. Развийте напълно гайката, която свързва ръката и стречинг. Следваща - на свой ред се простира от двете страни, така че да не се намесва, за да продължите демонтаж. Шплента на гайката, която е отговорна за определяне на панта топката пъхна да се превърне в дръжката, развийте и извадете. монтаж Nut кормилна щанга също трябва да се отвинти.

Следваща - прати топката от въртенето пръст на ръчката. След това развийте 2 жици и прекъсване топката с началото на юмрук. От 1 от CV ставите трябва да се преместят на тялото на задвижващите колела. Има нужда да се монтира. Един SHRUS освободен, следва да бъдат освободени, а втората.

След това извадете корпуса на картера. Затягане разположен между нея и цилиндровия блок, който е фиксиран на болта 3, трябва да се отслаби. Ето защо, след като сме отстранили CAT ВАЗ 2108 5 минохвъргачки. моторът ще остане без долната част на крака, и тогава ще трябва да го оправя. Това трябва да се направи по този начин:

• Отделете силни дървени греди, чиято дължина е около 1,5 м.
• Fix поддържащите колони, така че да е поставен на двигателя.
• Fix двигателя на лъча с помощта на верига или въже здраво.

След като моторът е фиксирана, можете спокойно да изключите задната и лявата подкрепата на рамата на машината. След това преместете кутията в обратната посока от мотора, докато входящия вал се освобождава от съединителя. Вие трябва да бъдете внимателни да не се скъсат листенца, пуснати на диафрагмата пролетния съединител.

По принцип цялата процедура е завършена, сега PPC двигател ВАЗ 2108 могат да стоят на за промяна на износени елементи.

Подобряване на предаване чрез избор на предавателни отношения

Множество техники, използвани в настройка на предаването, тествани в моторния спорт. За всяка машина, особено спорт, PPC е важен елемент в изпълнението на динамичните качества на двигателя. Добре подбраните скоростни предавки PPC ВАЗ 2108 направи бърз автомобил с доста слаба единица мощност.

Автомобили, които се отнасят до сериозна подготовка, използвана камера предаване. Те се определят от много добродетели - може да издържи доста тежки товари (с помощта на зъб форма и начина, по който предавка се, кучето съединителя). Те се нуждаят от по-малко време за превключване скорости (поради непълна стискане на съединителя или не стиснете като цяло), по-специално не унищожи синхронизатори (която просто не го прави).

И все пак, камера предаване на практически неподходящи за конвенционално промоция трас като даде много шум (в резултат на използването на цилиндрични зъбни двойки), те са "трудни за превключване на предавките" и имат сравнително малък дял. В допълнение, те са много по-скъпи в сравнение с синхронизирано и трябва да бъде постоянно обслужван професионално.

От конвенционални синхронизирани скоростни кутии се различават само в предавателни отношения. Някои ситуации (СЗА осмия модел), за да даде възможност за разширяване на шестата предавка. Добър CAT ефективна работа, извършена за избор на предавателни отношения на основните колесници двойки на първичния вал и задвижваното зъбно колело на вторичния вал. Избор на предавателни отношения се дължи на рейтингите на мощност, както и непосредствените възможности на двигателя, диаметърът на колелата, и най-важното от един шофьор иска.

Под предавателно отношение PPC ВАЗ 2108 се има предвид съотношението на броя на зъбите на зъбните колела задвижва от броя на зъбите на диска. Ако тя се увеличава, прехвърлянето ще бъде "по-силен" и "къси", с други думи, двигателят е фабрикуват точното количество на скоростта. скорост колата се набира твърде бързо, само трябва за смяна на предавките често. В момента тя ще се отрази само в определена редукция на най-високия приложим процент.

На пример - да се повозим на осмия модели ВАЗ с двигател 1,3 л. чифт основна 4.5. Той се чувства така, сякаш в отделението на двигателя се поставя нещо много мощно, а не точно vazovskaya. Въпреки, че водачът трябва да превключите често между писалка PPC ВАЗ 2108, но и за всяко действие, дори и на светофарите, колата - първата. В спортните автомобили предавки се използват най-много "крайност" - 4,7 и мотокрос - само 5.1.

Как да се замени НПК на колата ВАЗ 2108

Не във всички случаи е разумно ремонт PPC ВАЗ 2108, обменът в повечето случаи по-интелигентни и по-лесно. PPC може да си купи нови или втора ръка. Избор на възел дефинирани доходи, в брой автомобилист разполага. А използвана кутия изгодно да купуват на анализа. Продажбите са части, с възможности за развитие по-малко от половината. Предимства на използваните видно възли.

PPC да се направи разбор точно без фабрични дефекти (писта тестван), преминал професионална диагностика сервизен център преди продажбата, той е в добро работно и с цялата си цена по-малко в сравнение с новото. За наистина CAT ВАЗ 2108 стойност се определя тип възел (4 или 5 групи), ниво на износване. Инсталирайте тази PPC, можете да спестите финанси и време за ремонт.

Можете да направите смяна PPC ВАЗ 2108 с 4-скорост на 5-скорост. Тогава характеристики на автомобила ще бъде няколко пъти по-големи, то също така ще зависи от типа на двигателя. В крайна сметка, това се случва, че PPC машина 4-гама, като че ли не е достатъчно на друга честота.

В случай на повреда на скоростната кутия вторичен вал, трябва да притежават неговото поправяне

• Трябва да се задържите на вторичния PPC ВАЗ 2108 шахта в менгеме с метални меки възглавнички върху устните.
• Чрез 2 стойки трябва да компресирате топката, стоящи зад щанда вал.
• Премахване пръстен тяга.
• Премахване на задвижваната предавка четвъртото скорост.
• След отстраняване на игла лагер на задвижваната предавка четвърта скорост, и не забравяйте да маркирате.
• След това извадете от вторичен вал уплътнителната шайба.
• До 2 опори през трета скорост за смяна на предавките синхронизатор 3 и 4 скорост на изходящия вал с шлици.
• Премахване на скоростта на ръкав четвърти иглен лагер.
• След това извадете синхронизатор на 3-ти и 4-ти скорост блокиране шайба с четвърта скорост. За да отбележат блокира шайбата на съединител синхронизатор синхронизатор.
• След като се извади от изходящия вал е блокиран. трета скорост шайба предавка синхронизатор след марката на ръкава на синхронизатор.
• Махни от скоростта на предавка трети изходящия вал.
• Премахване на вторичния иглен лагер трето-скорост вал зъбно колело, след отбелязване на лагера игла.
• Премахване на опорната шайба опира пръстени.
• Махни от изходящия вал 2 от устойчиви пръстени половина.
• Премахване на топчета, който определя дупката на вторичния вал.
• Махни от изходящия вал на редуктора второто съоръжение.
• Премахване на иглен лагер предавка втори венец, а след това да го маркирате.
• Премахване на вторичния вал заключване шайбата (пролетта).
• Намерете вторичен скоростта на първо вал зъбно колело в устните на сцепление, а след това удари с дървена чук, за да компресирате края на синхронизатор 1-ви контра вал и втората скорост от вторични шлиците на вала.
• Махни от вторичен вал синхронизатор на 1-ви и 2-ри предавка с блокиране. Хокей на синхронизатор втората скорост.
• На следващо място, отстраняване на вторичния вал на пръстен, който заключва първата скорост, след като марката за заключване шайба синхронизатор съединител синхронизатор на.
• Премахване на зъбното колело на първата скорост.
• Извадете модула пръстен.
• Опънат малко заключване иглен лагер първа предавка и да я премахнете, плъзгащи последният по дължината на изходящия вал. След игла марка лагер.
• Включване на вторичния вал 2 чрез големи отвертки компресирани вътрешната опорна шайба пред вторичния вал. След отстраняване на опорната шайба.
• Добър чиста, измийте и подсушете елементите на вторичния вал. Ами те проверяват.
• Проверете състоянието на дървета. Ако лагерите са износени, те трябва да бъдат заменени. Шлицеви валяци се изисква да бъде свободен от вдлъбнатини, както и всички видове дефекти.
• Проверете позицията на PPC ВАЗ 2108. В случай на основата на зъба чакъла, няма друга повреда, трябва за смяна на предавките.
• Проверка на ситуацията, в която лагерите, както и в случай на повреда да ги замени.
• Радиална хлабина достъпно sharopodshipnikov не трябва да бъде повече от 0,05 mm. Този метод на индикатор проверка.
• След това проверете позицията е блокиран. синхронизатор пръстени. Ако има всички видове убождания и чипс, трябва да ги промените.
• След това проверете луфта между предавките и блокиране на пръстените. Най-малката разлика трябва да бъде 0,6 мм. В случай на по-малък просвет е блокиран. пръстен трябва да бъде заменен.
• Ако има хулигани и obmyatiya на опорни шайби и заключващи пръстени, не забравяйте да ги замени.
• Събиране на изходящия вал, по същия начин, както е заснет. Блокирането на пръстени да се постави маркирани нагоре-ранни марки. Последни пръстен да се постави по такъв начин, че те се приведе в съответствие с каналите на главината.
• Задна лагер извличане на вторичния вал от дорник желание, супер вземане, с пръстен в лагера
• Изработената провери синхронизатор. Преместването тях съединител ръчно към позицията на подходящи скорости.
• Като цяло, затова отстранява НПК лагери на ВАЗ.

Съществуващите PPC серия

Редове CAT ВАЗ 2108: 1 - 3.42 2 - 2,11 3 - 1.35 4 - 0,96 5 - 0,78 6 - 0.69

И все пак те се наричат "търговски", защото в продължение на много години се считат за доста известни, както и самоизпълняващо редове. В общи линии, това се отнася и за момента. Удължени първата скорост, на втория и четвъртия - среза. Всички промени minimalizirovanny (пет процента), а това е достатъчно, за да се коригират недостатъците на редовна серия. В повечето случаи, поставени на GP 4.1. Добрата новина е, че той се намира в рамките на нормата. Тя дава подобрено ускорение.

MP предна ВАЗ

В първите вази осмия модел, слязъл от конвейера през 1984 г. на миналия век. Те са оборудвани с 2 въртящи валове скоростни кутии, които се сливат в едно тяло с разлика. Оттогава далечни трансмисии обновяват всякакъв начин. Но тъй като е имало някои промени в елементите, те не са напълно взаимозаменяеми. В първия модел VAZs осми инсталиран СЗА 2108 4 НПК и 5 Предаване обхват без сондата.

По това време е почти изчезнал. организираха двойки ключ 4.1 и 3.9 в 4 групи. В pyatidiapazonnyh 3.9 и 3.7. Чудесен избор в Групата реши да не се отдадете и да се използва само един чифт основната - 3,7. Що се отнася до предавателни числа скоростна кутия, те са били и все още са само един за всички автомобили.

Съвети за смяна на скоростната кутия

Много драйвери за промяна на СЗА 2108 4 диапазона НПК на PPC 5 кръг. Така вероятността за увеличаване скоростта на превозното средство, ускоряване динамика подобрени. Въпреки това, трансмисия 4-бандов - това е на миналия век. И за модернизация на колата му просто се побере 5, а в някои случаи дори сложи скоростна кутия 6-степенна, което е подходящо за същия ГКПП ВАЗ 2108 лагери.

Няколко думи в заключение на всичко по-горе

PPC ВАЗ осмия модел изпълнява реформата на въртящ момент, който се предава от двигателя по сила и посока. Това време е необходимо да се запази желаната скорост, добре, движението на автомобили, за максимална икономия на работа на двигателя и напредва колата на заден ход. В допълнение, контролно-пропускателен пункт разделя двигателя и трансмисията за спирането и паркирането на автомобила, а дори и по време на развитието на инерцията с текущата двигателя. За всичко това и се нуждаят от скоростна кутия.