Железопътните везни: Характеристики, аранжимент и монтаж

За правилната работа на подвижния състав, управление на трафика и за фактуриране е много важно счетоводство транспортирани от грузински ЖП. Важно е също така в индустрията, където теглото да бъдат доставени директно на доменни и пещите мартеновски в железопътни колички суровини играе важна роля в този процес, както и за вътрешен транспорт. За да се гарантира, че такива записи и се нуждаят от железопътни везни.

Класификация на железопътни везни

С железопътна тегла претеглят празни и натоварени вагони и, следователно, разликата на тези стойности се определя и масата на товара.

Първите Везни за претегляне на вагони са механични, включително връзки, основани на балансиращия механизъм. След това има електромеханични устройства, които превръщат механично действие на гравитацията в електрически сигнал. Това разнообразие от скали са скали и се прецежда.

Днес, с помощта на железопътни везни може да тежи вагони обособени в статичен и в движение, без да се освобождава състава, т.е., в динамиката. Автоматизация на модерни машини с тегло локомотиви признава, идентифицира вида на колата, тя определя неравномерно натоварване и посоката на движение.

Везни вагон железопътен фондация и се besfundamentnye, с тегло в статика и динамика.

статично претегляне

При статичните тегло започнаха железопътни везни. С тегло влак в статиката е много бавен. Състав отцепен и вагони една по една подава към скалите, се претеглят с междинна спирка на перона, записва теглото си, а след това те са генерирани и изпратени. собствениците на товара на пътя и носят огромни загуби, дължащи се на престой.

Този проблем е особено остър с развитието на железопътната мрежа и увеличаването на товарния трафик. Тя се опита да бъде решен чрез същите статични скалите, в която влакът се движи много бавно, със скорост от 3 км / ч. специална система за сигнализация дори е била разработена, което помогна инженер издържа скорост. Престой леко спадна, но процесът на тегло, когато това е доста сложно и грешка - висока, повече от 1%.

динамично претегляне

Автоматични железопътни везни, използвани за тежат движещ състав. Претеглете в динамика, трябва да се каже, посоката на теглене гледна точка, а не само в рамките на железопътната.

Процесът се състои в определяне на част от секундата влак маса, преминавайки през подемната платформа е регистрирана и се предават на управляващия компютър или автоматизирана система за управление на трафика.

В процеса на теглене, определя вида на вагони, като че ли с тегло poosnogo важно теглото на всеки вагон оси и поставена правилно, признати двигатели, защото те не са претеглени.

Признаване на подвижния състав се основава на определянето на техните междуосовото разстояние и кръстосано база данни.

Най-уязвими възел за система за претегляне са пътуване аларма издаване на сигнал по време на преминаване през тях или вагони ос джанта. За надеждността на тези устройства много високи изисквания и те работят при трудни условия, оперативни, така и климатични.

товар плоча

Железопътните Везни за претегляне на вагони са различни различни конструктивни решения, но те са по-чести е наличието на един или повече от рампата. Според него колата върви, когато се претеглят, както и вертикални сили, които действат върху тях, се прехвърлят на преобразувателите.

Чрез подвижен акт на платформата на вагона не само вертикалната сила, но също така и надлъжното, което създаде някои грешки при претеглянето. За да се намали тяхното въздействие, в товарната платформа се състои от най-различни механични и електронни устройства. Това може да бъде ограничителни спирки, напрежение акорд, подиуми; сила-измерителни, съединяващи определен ефект в електрически сигнал; пътуват контрол устройство.

Електронни устройства, които контролират процеса на теглене, процесът на сигнал от инвертора и извеждане на резултата до компютъра, за визуална справка на срещата. Компютър с помощта на специален софтуер обработва резултатите от измерването и генерира доклад.

Видове товароприемни

Везни вагон и включва механично устройство тегло. Те са два вида:

- Добрият стар лост устройство, в което ръцете на натоварване чрез сумиране възприема siloizmeritelej един;

- свързване-малко устройство с четири или повече siloizmeritelej, на която в товарния отсек, намиращи се платформа.

Лост - надежден и стабилен, просто регламентирана процедурата за всички видове лостови везни. Но големите лостове, от една страна, направени със специална технология само в предприятия с високо ниво на производство. И второ, за тяхната работа е необходимо скъпо специална основа.

Връзка-малко устройство и версии лесно. Те могат да бъдат произведени в малки работни групи, както и на фондацията може да бъде значително намалена.

железопътни везни Siloizmeritelej

Днес вагон динамично равновесие прави с щам или вибрация-честотни преобразуватели като siloizmeritelej.

Вибрационен-честотни преобразуватели с лекота комуникация и обработка на изходни сигнали, шум имунитет, липса на загуба на информация, което изключва допълнителни грешки за предпочитане са в равновесие с устройството за лоста. Обем на вторичния апарат, където същите, както при използване на щам габарити. Това значително увеличава, ако тези датчици се използват за балансиране на натоварване връзка-малко устройство, тъй като те трябва да се установи четири или повече сигнали и тествани независимо по различни канали, и отделно получени характеристики са обобщени.

Със сила измерване щам Gages на преобразуватели са свързани паралелно или последователно и един общ сигнал се обработва.

Всички устройства са монтирани в основите яма, на която люспите са разположени железопътен транспорт. На основата на бетон релси доставка подредени и начини за намаляване на вертикалната вариациите в състава в зоната на претегляне. В специална зала в близост до рампата задайте вторичното електрониката и компютъра.

Везни

Везни за претегляне на товарни жп автомобили с тегло гарантират точност, спазване на стандартите, на които има четири за днес: 0.1; 0.2; 0.5 и 1% от теглото на товара.

В статично претегляне върху баланса лъч се извършват само през последните две стандарти за точност. Когато тегло устройство в динамиката на съединителната ускорение, метод грешка въздействие наслагва, с тегло.

Практиката показва, че скоростта на 1% точност е предвидено най-тежкия товар във всяка кола състав 0.5% - за придвижване по инерция отделени вагони и общото тегло на състава, 0.1% - ако свързан като част не повече от 20 автомобила.

Методи за претегляне железопътни везни

Превоз железопътни везни се различават по метода на динамично претегляне. Той е избран въз основа на няколко условия:

- необходимата точност на измерване и свързаната с максималната скорост на движение;

- капиталовите разходи за инсталирането на системата за претегляне.

Вагон се извърши претегляне на дълга платформа, върху която се поставя цялата кола. Такъв метод е подходящ в случаите, когато целият състав се състои от същите вагоните.

Когато potelezhechnogo отделно претеглени тегловни всеки трамвай, те се съхраняват и се сумира маса измервателен уред, а резултатът е вписано в компютъра.

Когато poosnogo претегляне претеглени и обобщи тегло на всички оси се приспадне от общата оценка и предаване на компютъра.

Предимства и недостатъци на методите

Всички методи за претегляне имат своите предимства и недостатъци. Wagon най-точен метод, но платформата трябва да е дълъг и може да тежи само съставът на свързаните вагони от един тип, или по-точно със същата дължина. Натоварването се измерва в този метод варира от 80 до 160 тона.

Potelezhechnogo претегляне на възможните за повечето видове автомобили същите мащаби, но и за този метод, се нуждаят от доста дълго платформа. Натоварването на релсата на баланс по този начин варира в диапазона от 40 тона, ако четири автомобил тежи до 80 тона, когато осем вагона.

За poosnogo метод за претегляне се нуждае от малка платформа. Тъй като разстоянието между осите на един и същ тип вагон, той може да бъде преценена и парка на същите мащаби. Максимално натоварване в този случай е 20 тона.

Минус претегляне poosnogo е висока вероятност за трансфер натоварване на ос. Намаляване на въздействието му върху надеждността и точността на измерванията може да бъде, избирайки по-строг начин и по-внимателно да ги поставите върху другите. В този случай poosnogo относителна тежест е най-изгодна, тъй като разходите за монтаж и поддръжка на различни видове автомобили.

Инсталиране на железопътни везни

метод на свързване на автомобили везни зависимост от вида им. Например, там са преносими железопътни везни (снимка см. По-долу), които са монтирани от вътрешната страна между релсите и се претеглят последователно всяка ос.

Балансът може да се монтира върху основата и без него. В различните видове тежести тензодатчици могат да бъдат включени в релсите, траверсите или между тях.

Избор на вида на скалата, е необходимо да се определи мястото на монтажа им. На първо място, използването на устройството трябва да бъде лесен. От друга страна, наклонът може да бъде по-малко от 1: 2000, и праволинейна част - най-малко три серии дължини (съветват експерти до 15 m от двете страни на автомобила да бъдат претеглени).

Преди инсталирането, трябва да разберете колко близо до повърхността са подходящи подпочвените води и дали е налице в тази област подземен инженерна мрежа, не става, ако дъжд и разтопен лед.

инструкциите на производителя съдържат достатъчно подробни инструкции за инсталиране, включително рисунка на бетонната основа и необходимите елементи на ипотеката за създаването на инсталацията.

По време на инсталацията да бъде обусловено пространства между релсите и главната gruzopriemnika.

Според ГОСТ Р 53228-2008 проверка железопътни тежести, за да се определи грешката на измерването трябва да се извършва всяка година.

Ремонт на железопътни везни

При продължителен или неправилна експлоатация може да се появи кола везни механична повреда на конструктивни елементи, електрическа повреда или неправилно функциониране на софтуера.

За да разрешите тези проблеми се нуждаят от различни специалисти, така че да се получи по-добро измерване на оборудване в специализирани фирми, лицензирани за ремонт на баланс, който в бъдеще може да извършва ремонт, подмяна на дефектни части и компоненти и проверка.

Обобщавайки, можем да кажем, че е необходимо да се избере железопътните скалите, от една страна, на необходимата точност; На второ място, условия на работа; трето, от финансовите възможности. И точно както щателно трябва да изберете една компания, в която ще бъдат закупени на оборудването. Ниска начална цена може да доведе до сериозни проблеми в експлоатацията и поддръжката на баланса, които в крайна сметка ще доведе до допълнителни разходи.

Условия на работа - това е не само количеството на стоките, превозвани на ден. Те включват наличието на електрическа енергия, тъй като тя не се предлага във всички региони, както и тензодатчици не могат да работят без нея. При ниски температури Крайния север-добре и по-точно работи якостни показатели за измерване на сензори.