Бомбардировач Northrop В-2. Бомбардировач B-2: функции и снимка

Мистерия B-2 (атентатор) предизвиква огромен брой съдебни решения, митични легенди изказвания. Каква е тази плоскост, ако говорим за истинските факти? Американската самолета на третото поколение на невидимост за повече от 15 години и въпреки завесата на секретността в глобален данни на информационната поле се появява на технологичните устройства и характеристиките на крилат космически кораб.

общо описание

Бомбардировач B-2, който е продукт на САЩ военна индустрия, замислен като самолет с намален шанс за зенитни откриване вражеските войски. Напълно невидима, тя няма да се превърне в специална система за проследяване, за да се определят неговите екраните на радарите, но за обикновения отбраната е невидимо, което предполага неговото оцеляване в условията на атентата.

Впечатляващият външен вид на въздухоплавателното средство, което прилича на самолет от научно-фантастичен филм. B-2 Spirit атентатор се появява в небето като беглец клапа черна триъгълна оглед профил в тази му придава летяща чиния, сплескана без опашка и фюзелаж.

За да се осигури функцията на стелт използва модерна технология стелт:

• външната повърхност на въздухоплавателното средство е покрита с материал с висока степен на абсорбция на радио вълни;
• приложни структурна аеродинамика "плаващ крило";
• Екраниране се използва реактивен двигател струя, стойността ESR е в границите от 0.0015 до 0.1 квадратни метра. м.

Основните характеристики на конструкцията на въздухоплавателното средство

Произведени B-2 бомбардировач "Spirit" във формата на крило, схемата включва пълната липса на вертикалните компоненти на оперението. Както водещите пластини отцепване кормила, инсталирани в крайната част на крилата. Повечето от корпуса и основните части са изработени от титан и алуминиеви сплави. Допълнителни материали са полиамиди, и въглерод с коефициент висока устойчивост на топлина.

Бомбардировач B-2 дух има лагер елемент под формата на титанов кесон, разположен в предната половина на корпуса и простираща се в междинните секции. крила Самолет са изработени от въглеродни влакна. Монолитна панел титанов кесон от дебели 23 мм. Съставни части заедно чрез заваряване или дифузия произведени подобрен пластмаса формоване.

форма

В основата на формирането на външен вид е система от четири листенца, и формата на самолета е създаден на 12 линии. Това концентрати отражението в хоризонталната равнина и в малък брой централните сектори. задна и предна рамка, успоредно един на друг корпуси, които обхваща, двигателното отделение отваряне на крилото така, че да се създаде шаси 4 сектора основния дисплей. В предните и задните полукълба, получени от 2 сектори.

В челен и страничен изглед на крилата занаят още няма самолети и прави линии. В основата на структурата на крилото се поставя, радио вълна абсорбент. предния ръб на въздухоплавателното средство се извършва под остър ъгъл 33º и гърба е направена под формата на букви от английски W. В средата на крилото semispan определена точка на счупване на горната, В-2 атентатора Northrop има профил суперкритичен крило.

Самолетът е оборудван с 4 двигатели, разположени от двете страни на залива на бомба. За да се гарантира незабележимо режим построена апартамент на външната повърхност на самолета все още няма процепи в дюза небе двигатели на ръцете и са разположени във вътрешността на машината.

недостатъци в дизайна

Фактът, че крилат кораба не е на опашката, не му пречи да се втурне да маневрира във въздуха, стелт бомбардировачи B-2 лошо магазин в небето позиция избрани поради отсъствието на вертикалния стабилизатор. движи само ролката на въздухоплавателното средство, което намалява силата на долния фланг и горната част се увеличава подемната сила, което води до обръщане на устройството в желаната посока. В авиацията, там е "натоварване крило" концепция, която е една от най-важните параметри на кораба. По-малко от един килограм засяга един квадратен сантиметър от крилото, толкова по-лесно е да се направи на самолета се превръща във въздуха. По този начин се увеличава маневреността атентатор.

Бомбардировач не може да управлява без инсталирането на електрически система за дистанционно управление и автоматични устройства, гледане на процеса на полет и издаване на командните импулси на механичните части на крилата.

кабина устройство

Самолетът, пилотиран от двама членове на екипажа, B-2 (атентатор), снимка на която е представен по-долу, той е оборудван за тази кабина под налягане, който се намира в предната част на самолета.

Въведете пилотите на работното място чрез отделение в предната шасито на сгъваема стълба. За всеки пилот на работното място има пълен набор от устройства за контрол. На същото място, при условие, бордови старт бутон оборудване на двигателя и системите на самолета. Тези бутони са разположени в случай на аларма.

Защита на прозрачната част на кабината се състои от четири групи от структурата на сандвич, което позволява да се извърши преглед на хоризонталата под ъгъл от 200º. В случай на самолет близо до ядрена експлозия върху стъклото покрит със състава на компонентите на злато, като става непрозрачно и не предава радиация. Самолетни пилоти, проведени в protivolazernyh очила.

Системата за контрол на самолета

В-2 атентатор е оборудвана с допълнителен електрически контролиран на разстояние, което е цифрова система с елементи бързо реагиране kvadradupleksnuyu. Автоматичен контрол съдържа сред процесор структура четири и е в работно състояние в случай на повреда на двама от тях. Въздушна система сигнал 20 състои четене налягане вдигане сензор, което го прави ненатрапчив.

Американската бомбардировач B-2 авионика комплекс разполага клас навигация подсистема НСС. Светкавица бързо реагиране на променящите се ситуации по време на полет от две свързани помежду си електронни компоненти: IMU (инерционни) и AIU (astroinertial). Всеки един от пилотите часовници 4-те показатели на многофункционално действие.

История на създаване

По време на Студената война между СССР и САЩ през 1979 г., Роналд Рейгън по време на неговото обещание предизборна кампания за възстановяване на оръжията на армията на САЩ. Една година по-късно, правителството на САЩ има намерение да създаде някои от обещаващите самолети на бързото доставяне на боеприпаси в засегнатия район, и на първо място в списъка е бомбардировач стелт B-2. Прагматичните американци сърфират светлина всеки долар преди да я сложите в никакъв случай. Фантастично самолети с по-голям капацитет и намалена видимост на проекта изглежда да бъде оправдано перспективи и е под специален контрол на правителството на САЩ.

Компанията Northrop Grumman разработен ненатрапчив стратегически бомбардировач, който е проектиран да пробие гъстата система на анти-проследяване и доставка на ядрени и други оръжия. Той е разработен на базата на индустриална програма ATV.

Проектът получи кодовото име B-2 с Духа на символ. Възникнал през 1987 г. бе благополучно поради липса на решение дизайн отлага началото на теста до 1989 г. и увеличава финансирането за проекта с още милиард долара. Финансисти до 1989 определят стойността на разходите за създаване на нов самолет на 23.1 милиарда долара.

Първият екземпляр получава старт в живота във военна фабрика в Калифорния, където проведе първия си полет и демонстрация на съответните обществени слоеве. Поради високата цена на строителството само 21 бомбардировач B-2 Spirit Stealts. Всички бойни машини са лични имена, които съответстват на имената на американски щати. Последната инстанция на крилат кораб, наречен "Духът на Америка" се поставя от армията през юли 2000 година.

модернизация на самолети

През 2008 г. Конгресът на САЩ финансира програма за осъвременяване на B-2 (атентатор). Система за контрол на лезиите се движат наземни цели и радарна мрежа претърпяват положителни промени. 2009 увеличава товароносимостта на въздухоплавателното средство, което е 27 тона, разделени от половината в ляво и в дясно отделения. През 2010 г., материалът се подобри самолети панел, който прави невъзможно дори наскоро крекинг на частта.

Панелът се намира между нарушаването на двигатели на повърхността й е свързано с факта, че постепенно натрупаната умора на метала, в резултат на пукнатини. Тя затваря композитен скелет на горещо реактивна струя и се подлага на високи температури, не е последната роля и вибрациите по време на работа на електроцентрали. Инженерите на компанията, за да се справят със задачата за извършване на промени в дизайна на опашка и използването на по-сложни стомани.

През април 2010 г. атентатора получава подобрен софтуер, нова навигация и прогресивна комуникационна система. И през септември 2012 г. в контрола на въздухоплавателното средство модифициран от инсталирането на обновен радара AN / APQ-181 с достъпна радар с активно електронно сканиране. Новите дрехи са допълнени от по-напредналите комуникационни системи и подмяна на оборудване в багажното на самолета.

Техническите характеристики на превозното средство борба

Управлявани от екипаж атентатор има отлични технически характеристики. B-2 (атентатор), оборудван с авиационни електроника. Инфрачервена система FLIR генерира обширен преглед, HANIUAL барометричен радио вълни проектирана така, че сигналът не е открита по време на проучването от противника.

За движение в дадените координати на инерциална навигационна система, инсталирани действия имат канал за обмен на данни с разузнавателни спътници. Точна JDAM ръководи боеприпаси система изтласкване е осигурен в предварително определен обхват на целта на използване на устройството посочващо. Самолетът има свързан система от датчици, които предават данни към системата за контрол, за да се промени ситуацията извън съда.

Самолетът е оборудван с електронно сканиране радар, но това не е типично устройство за стелт самолет, е необходимо да се издава самолет на ПВО на сигнала и враг zasekut. Например, една летяща лодка стар F-117 има само пасивни средства за събиране на данни. Технически характеристики на въздухоплавателното средство:

• свободно в пилотската кабина са две пилот;
• дължина самолети kreysernogo съд е 20.9 m;
• апарата има разпереността на 52.1 m;
• височина Самолет - 5.1 m;
• крило повърхностна площ - 460 m ^2;
• крайцер незаети празно тежи 71.7 m;
• нормално и максимална излитане тегло 152,6 и 171 m, съответно;
• гориво за зареждане на апаратура за целия период на полет тежи 73 тона;
• полезен товар до модернизация и след - 22.7 и 27 тона, съответно;
• Самолет байпас турбореактивен двигател, тежи 1452м;
• максималната възможна скорост на полета - 860 km / h;
• Средната скорост крайцер - 776 km / h, областта на борба улавя радиус 5310 km;
• Полет разстояние е 11110 km, времето за пътуване до - 6,5 часа, B-2 (атентатор) се издига до най-много 15 хиляди метра.

използване въоръжен

За унищожаване на целта се използват за ядрени оръжия 340 / тон, 1.1 m / тон. Борден носят конвенционални бомби 16 х 84, 36 х 80 клъстер бомбени оръжия 82. Използвайте с висока прецизност, като оръжия, използвани крилати ракети.

Налице е често срещан мит, че B-2 атентаторите да използват ракети не могат. Това не е вярно, тъй като в този случай превозвачът е длъжен да преустанови отделение бомби боеприпаси и да го премести в предварително определен нулиране точка, с която апаратурата може лесно да се справят.

недостатъци невидими

Широките слоеве на военните и конгресмени в САЩ просто са измамени в най-добрите очаквания. Не всички хора имат познания в областта на радио и още повече, че в електромагнитния дифракция явление. Преди тях са преподаватели с идеята за невидимите бомбардировачи, учените, които се борят обеща създаването на такъв самолет е вече заразен и че мислех, че много хора.

Но идеята за ефективност е малко съмнителна получава разсейване зона на въздухоплавателното средство остава в интервала от 0.0015 до 0.1 ^т2. Тази функция е далеч по-добър четене, например, един боец, чиито СУЕ е 3-4 м ^2. На пръв поглед, разсейване област е на най-благоприятните.

Но намалено СУЕ атентатор се превръща в критичен показател за степента на невидимост. Намалена дисперсия е ефективен само за период от остарели модели на въздух защита. Съвременните радарни модификации да могат да разпознават равнина с площ разсейване на разстояние от десет до двадесет километри.

Плоски форми, липсата на вертикални линии и опашката прави невъзможно да останете на избрания курс, а тя изисква монтирането на скъпи електронни устройства за управление.

Всички практически проблеми с инфрачервена светлина, независимо от съвместните усилия на инженери и учени. Те се опитват да намери двигателите на самолета от върха, промените отворите на дюзата изход за ускорено охлаждане на изгаря гориво. Това дава резултати, но перфектно скривалище Реактивният изпускателната не работи.

Очевидец на различни съвременни изложби се каже, че през ученик равнина термовизионна камера е много забележим е осветен и е видимо. Устройството може да се види на врага, тогава B-2 (атентатор), предназначени за унищожаване.

Еквивалентът на една голяма тълпа от самолети

Според изчисленията на военни учени, за да не вреди на място, дълбочина на атентатора враг F-16, в количество от 32 машини с прецизни оръжия изисква множество проба подкрепа чл. Ескортът състои 16s, шум 4-директор самолети, 8 въздухоплавателни средства за потискане радар и зареждане целия пакет (15 броя), които осигуряват гореспоменатата вагони гориво.

Абсолютно идентичен заснет мощност причинява невидим група на F-117 самолети 8 придружено от две базови танкери. Но един американски бомбардировач Б-2 излиза този сравнителен анализ на водещите позиции - подобни задачи изискват присъствието във въздуха само два стелт системи и не изискват използването на горивни цистерни, като максималният обхват не изисква зареждане с гориво в небето. Както можете да видите, спестяванията там.

Злополука бомбардировач стелт

Настъпило произшествието на остров Гуам. Летищни напусне четири самолета на тези, които последните 4 месеца на базата на острова. Bomber наречен "Духът на Канзас" излита втория. Звучи характеристика на памук, има дебелина дим изпускателна на разстояние от контролера на кулата. Причинява се от огъня и канализация услуга, но не можете да запишете на самолета, той е напълно унищожен.

Взети от екипажа на първия самолет наредено да се върне незабавно на мястото на разполагане, всички полети на бомбардировачи на този тип спряно до изясняване на причините за инцидента. Пилотите са успели да извадите и не са били силно повредени, един е бил изписан на втория ден, а другия път е третирано в болница.

Предполага се, че произшествието е причинено от повреда на механизма или действието на човешкия фактор. След разследване от специален заключения комисионни са били направени, че бомбардировач стелт B-2 експлозия възникнали в резултат на повреда в двигателя.

борба кариерата атентатор

За първи път, за да се защити от атентатор НАТО използва по време на войната в Югославия, където са изхвърлени около 600 високоточни боеприпаси. Характерно е, че бомбардирането на самолети, направени без трансплантация, са били изпратени от база в щата Мисури, отпадане бомби в Косово и отново потъна.

Войната в Ирак предвижда нова база за сраженията. Stealth бомбардировач B-2 излита от атола Диего Garsiya и друга тайна база, без да разкрива имена. Общо самолет направи около 22 мисии. Whiteman Air Base пусна 27 пълнено с боеприпаси самолети, които заедно с първите бомбардировки отпаднали в Ирак повече от 300 тона бомби. Средният престой във въздуха е 30 часа, като отбеляза, че максималната продължителност на записа един от членовете на екипажа, който е в небето над 50 часа.

Много опит в борбата кариера добавя участие в бомбардирането на Либия през 2011 г., в който боеприпасите са намалели с 45 наземни цели. За една малка емисия серия 21 единични атентатори отбелязани много добър боен опит.

резюмиране

Combat B-2 Spirit атентатор Stealth историята на създаването му показва как да не произвеждат самолети. Въпреки изобилието от истерията, без сук около идеята за създаване на невидим самолет, за да освободите идеален за продажби дирижабъл не намери целта. Sverhdorogie атентатори класата повече щети на Конгреса на САЩ от опонентите си. Сменяеми милиардни от средства не е оправдано, има малка ефективност се дължи на нарастващата нови технологии откриват въздушни цели.

На една тъжна история бележка бомбардировач стелт не свършва, тя става оптимистично на факта, че много страни са приемането на определена технология. Очевидно е, че това е най-рационалното използване, както и друго нещо, как последователно инвестиционни резултати, получени.