Предпазен клапан на маслената помпа: принцип на действие. Корекция на намаляване на маслена помпа клапан

Работа система за смазване е възможно на двигателя с вътрешно горене, само ако работоспособността и съгласувани действия на всички негови компоненти. Провалът на най-малко един от компонентите му неминуемо ще доведе до неизправности в силовия агрегат.

В тази статия ще говорим за това, което е на налягане на маслената помпа, и какви са неговите функции. Ние също така да приемат принципа на действие на тази система за смазване единица, описва как да се направи ремонт и корекции.

Защо ми е необходим един на налягане на маслената помпа

Както е известно, масло се доставя до движещите се части на двигателя при определено налягане, създадено от работата на помпата. Без тази грес просто прозорец към картера, излагайки елементи и манивелата ще времеви механизми влияят приплъзване и прегряване. Но твърде високо налягане е опасно за двигателя. Уплътнения, уплътнения, уплътнения не са в състояние да издържат на превишението на нормалните си стойности. Поради това, маслото започва да тиня изпод тях и да въведете мощност на системата и енергия за охлаждане единица.

А именно намаляване на налягането в системата за смазване и е на налягане на маслената помпа. "Намаляването" Думата често се използва при производството на машини, означаващ намаляване, намаляване, отслабване нищо. В нашия случай това е свързано с налягането на маслото.

Къде е?

Предпазен вентил на маслената помпа най-често се поставят на капака на устройството се намира в долната предна част на блока на двигателя за шайбата с алтернатор диск. Понякога тя може да бъде монтирана на корпуса и масления филтър.

Има два вида на клапана: вградени и сгъваема. В първия случай, маслена помпа и предпазен клапан - това е една структура, която не подлежи на разглобяване. Вторият механизъм за контрол на налягане с помощта на инструмента се отстранява от помпата и може да бъде поправена отделно.

Дизайнът на вентил за намаляване на налягането

Както клапан редуцир подредени маслена помпа? Дизайнът му е достатъчно проста. Тя се състои от следните елементи:

• централно тяло с вътрешен канал;
• клапа под формата на малък бутало или топчета;
• пружина;
• спре винт (болт).

Операционната принципа на клапан за намаляване на налягането

Налягането на маслото в системата може да зависи от няколко фактора, но основна е броят на коляновия вал революции. С други думи, колкото повече натискате педала на газта, толкова по-бързо предавките се сменят маслената помпа. А върти по-бързо от зъбните колела, по-голям от обема на масло от картера на помпата хване, и толкова по-висока е получен налягането на изхода.

Когато налягането достигне определена стойност дефектна клапа е леко отворена, маслото, вливащи се в свободното канал, по който се пада обратно в шахтата на лубрикант.

Работно налягане на помпата масло редуцир-вентил е както следва. Буталото или метална топка се притиска към входа на корпуса от пружина, която, от своя страна, се поддържа спирка винт. Масло под влиянието на нарастващ натиск започва да оказва натиск върху повърхността на вентила и го изкарва в тялото му и компресиране на пролетта. Това отваря дупка, през която смазка и отива на резервен канал.

Чрез намаляване на количеството на налягане не е достатъчно да се запази клапан в отворено положение и топката или буталото, под действието на пружина обратно припокрива входа. Както можете да видите, схемата е съвсем проста и надеждна, обаче, и то понякога не успява.

Намаляване клапан неизправност

Регулатор на налягане, маслена помпа и маслен филтър - основните елементи на системата за смазване, но ако последният се дължи на особеностите на неговия дизайн е почти никога не се разпада, а само става запушена, първите две части могат да се провалят доста често. Причината за това обикновено е използването на некачествени масла, не съответства на типа на двигателя и работната среда, както и преждевременно подмяната му. В този случай, мръсотия, метални стружки или продукти на изгарянето, разположени в смазката се отлагат върху работните повърхности на клапан, който в действителност води до нейното запушване и заглушаване.

Това е и причината за пролетта вина може да послужи, ако тя е в крайна сметка се протегна или, обратно, нагъната, усукана, щракна.

Веднага е необходимо да се посочи, че налягането на ремонт редуцир-вентил на маслената помпа е възможно само ако тя има сгъваема конструкция. За неотделими модели се нуждаят от подмяна на целия капак на помпата.

Valve се смята за дефектна, ако тя не е в състояние да поддържат необходимото налягане в системата, а когато механизмът не работи, когато максималната стойност на налягането. В първия случай, щетите ще бъде лесно да се идентифицират - това ще ви предупреди да контролира лампа на арматурното табло на превозното средство. Но за увеличаване на налягането, можете да научите само от нефтени разливи на двигателя.

Какво на налягане трябва да работи

Но как да разберем какво високо кръвно налягане или, обратно, е намалял? И как всичко това трябва да бъде? можете да намерите оптималното налягане на маслото в системата, като погледнете в ръководството за потребителя. За различни марки и модели автомобили, то ще бъде по-различно. Например, предпазен клапан помпата "Rep" масло налягане работи при 0,55 МРа. Приблизително същите цифри са подходящи за по-голямата част на автомобил "Лада".

Измерете налягането на маслото може да се свързва към системата в специален монтаж слот течен сензор манометър налягане. Преди това е необходимо да се затопли двигателя до работна температура. Всички измервания са направени при имам двигателя.

Ремонт и настройка на маслена помпа предпазния клапан

Разберете дали на налягане е подходящ за по-нататъшна употреба, може да се разглоби и да го разглоби. Така тя ще бъде в състояние да направи диагностика на всички негови елементи. Ако тялото на клапана има депозити, те трябва да се почисти с помощта на бензин, керосин или течен, за да почистите карбуратора. Също заслужава да се види внимателно пролетта. Ако той показва признаци на опън, натиск или деформация, той трябва да бъде заменен.

Когато напълно се над клапата, поставете отметка в експлоатация просто натиска върху топката (бутало). Ако се натисне със сила и се връща, заключване на жилища отвора е вероятно работещ механизъм.

Регулиране на регулатор на налягане на маслената помпа се извършва след редукционния вентил е монтиран в корпуса. Методът се осъществява чрез пресоване или чрез освобождаване на пружина разхлабване (затягане) тяга винт. измервания масло под налягане се извършват паралелно на система с течност манометър. Регулиране естествено извършва при изключен двигател и измерване на налягането - когато работи.

полезни съвети

Накрая ние представяме някои полезни съвети, които могат да помогнат да се избегнат проблеми с налягането на маслото помпа или клапан ще даде време да се идентифицират вината му:

1. Изсипете двигателя само качествено моторно масло, подходящ вид и степен на вискозитет. изисквания за смазване могат да бъдат намерени в препоръките на производителя на превозното средство.
2. Никога не смесвайте различни марки масло, дори ако те са от същия клас.
3. Време се променят масления филтър и масло. Регламент на процедурата, както е посочено в ръководството колата.
4. Да не се допуска грес в мръсотия, вода, технологични течности.
5. Следете налягането на маслото. Когато включите устройството съответния светлинен индикатор незабавно отидете за диагноза.
6. Обърнете внимание на работната температура на двигателя. Прегряването може да причини контакт на охлаждащата течност в системата за смазване.
7. Решавайки да замени или коригиране на регулатор на налягане на маслената помпа, който има необходимите умения и средства, по-добре да се използват услугите на специалисти.