Поетапно работещ мотор лодка

Всяка нова мотор изисква първия етап съхраняващи режими на работа за "бягане", на неговите отделни части. Въпреки това, при неизпълнение на това е малко вероятно да причини сериозни вреди на добър пакет за захранване. Съответно, подходящо въпросът е дали извънбордов двигател необходимостта работи като цяло и как да го произвежда. Отговорът е прост: неспазване на инструкциите (където почивката с одобрените по документи задължително) ще анулира гаранцията на двигателя. И, освен това, дясното "план" на новия двигател, може да се наложи да увеличи значително своя експлоатационен живот.

Работещи извънбордов

Ако по някаква причина на "Run" на новия двигател не успя да направи продавача или услуга, то трябва да се направи независимо, следвайки настоящата схема:

- В първите петнадесет минути се стоплят на двигателя при празен ход. По този начин е необходимо да се извърши одит на охладителната система. Контролната сума "джет" охлаждащата течност не трябва да се прекъсва, и отидете постоянен поток. Ако охладителната система е в ред, можете да преминете към следващата стъпка.

- Втората стъпка издържа до два часа работа на двигателя. Ето, да речем, "газ" по средата дръжка, която не може да бъде повече от 3500 оборота в минута. На всеки десет до петнадесет минути са необходими, за да се променят оборотите на двигателя, но не надвишават тази граница с гореизложеното. Както и в първата фаза, трябва да се обърне специално внимание на еднородността на контрол на потока "джет".

- Третият етап. Повишаване на оборотите на двигателя до 2/3 тактов на дръжката (4500 оборота в минута). На всеки петнадесет минути манипулират "газ" в горния диапазон. Това извънбордов режим работещ мотор трябва да се извършва в рамките на два часа.

- Четвъртият етап. В рамките на три часа път от време на време за една две минути дават пълна газ, а след това го върнете към три-четвърти завой на дръжката.

Както и в предишните етапи, ние се опитахме всеки петнадесет минути промяна инерция и да забравите за контрол на водната помпа. След провеждане на извънбордов двигател е свършила, тя трябва да бъде за известно време (3-4 часа), за да се избегне продължителна работа на пълни обороти. Също така, можете да се опитате на всеки петнадесет минути, за да манипулира оборота. Да не се превишава препоръчителната максимална допустима от производителя. След това е необходимо да се харчат за подмяна на компресията за проверка на маслото в скоростната кутия. Всички завършени работи.

Особености счупят в някои двигатели

Работещи извънбордов "Ямаха", произведен с масло над нормата. През първите десет часа работа, съотношението на горивната смес, и тази течност трябва да бъде 1/50.

По същия начин, с повишено съдържание на масло в горивната смес се изпълнява "Mercury" извънбордови да се случи, но с различно съотношение - 1/25. И в двата случая, не можете да изпълните тези двигатели от водата. Това може да доведе до повреда в системата за охлаждане. И отново, ако управлението на тези мотори се случва по време на студения сезон, това е разумно да се вложат повече "горещи" свещи, които следва да се предотврати образуването на сажди по тях поради високото съдържание на масло в сместа.

По правило

За да подмените необходимостта да се използват само препоръчаните от производителя масло на двигателя. Неговата жертвена обем е малък, и спестяванията са абсолютно безсмислени. Особено, че съществува риск от повреда на двигателя или загубите гаранцията.