Автоматично принцип на работа

Предаването е устройство за предаване на властта на автомобилната двигателя към колелата. Водачът избира подходящия режим за предаване в зависимост от скоростта, с която двигателят работи - това се отнася за ръчна скоростна кутия.

Когато става въпрос за автоматичната скоростна кутия, водачът не е необходимо да се извърши ръчно превключване, като тези задачи поема автоматизация. Автоматична скоростна кутия скоростна кутия позволява на автомобила да работи в най-удобния начин, като по този начин спестяване на гориво.

Механизмът на автоматичната скоростна кутия е опакован в кожух, направен от алуминий, който се нарича обвивка. В центъра е планетарна предавка, която се състои от три набора от зъбни колела. Е, сега нека да разберем малко е това, което на принципа на автоматичен режим на работа?

По този начин, основното устройство е първата предавка, която поема задачата съвпадение на оборотите на двигателя с устройството скорост. Нейната работа се извършва директно. Това съотношение е същото като в кутия, което е едно към едно. Reliance съединител предавки за движение напред, което е частта, която се подава от него, се нарича заключване на фокуса. лоста за заключване е свързан с ключалка фокус посредством задвижващ механизъм прът.

Принципът на работа на автоматична трансмисия

Нека да разгледаме няколко основни позиции.

Оригинал: автомобилът е неподвижен, двигателят не работи. В тази ситуация автоматична помпа не работи, и няма налягане в системата. Хидравлични течности намира в картера, преобразувател на въртящия момент и блок за управление на каналите. Елементите на планетна предавка в този режим, също се намират в свободно въртене.

Позицията на ", за да стартирате": работещ двигател, но селектора е включена в неутрално положение. Маслената помпа се върти с коляновия вал на двигателя и преобразувателя на въртящия момент, създаване на работното налягане в системата, но нито един от задвижващите механизми, тъй като той не се занимава с управляващия блок се създава необходимото налягане. Важно е да се отбележи, Ако сме много заинтересовани в принципа на автоматичното операционна че работното налягане на системата постепенно се увеличава. Ето защо много от съвет, преди да започнете да се движите, за няколко секунди, за да държат скоростният лост е в неутрално положение. Много е важно след дълга употреба, или в случай на стария дизайн на кутията.

Началото на движението: предполага се, че преместване на лоста за шофиране. Когато това се създава налягане в клапанния блок, има работа в първата активатора предаване, което блокира зъбния венец с помощта на съединители или спирачна група, обаче, движението не са започнали, защото налягането не е достатъчно, за да блокира напълно предавка и задействане на клапан.

"Ускорение" режим: откритие подсказва избор в същата позиция, която е, където преобразувател статор въртящ момент е блокиран, клапанния блок получава входен сигнал от центробежен регулатор. След натиска, създаден от центробежен регулатор надвишава конструктивно обеща, преход към по-висока предавка чрез задействане на механизми, които да блокират зъбно колело. В същото време има операция за байпас механизми предишното предаване на, което намалява натиска, и след това да ги забранява. Автоматично принцип на работа напълно елиминира едновременното действие на две предавания.

В униформа движение скоростта на изравняване помпа въртене и въртящ момент конвертор турбина и статора да се върти на ролките или топки свръховърдрафта съединителя. Задвижване влияят на заключващия механизъм планетна предавка набор от части, който позволява да се поддържа прехвърлянето. След като се постигне уеднаквяване на движение, тогава има твърда заключване преобразувател на въртящия момент, което увеличава ефективността на предаване чрез намаляване на хидравлични загуби.

Пълен работен принцип на автоматичната скоростна кутия, изисква много повече от дълго описание, но най-важните точки са били повдигнати в тази статия.