Коли Opel Omega Lotus: спецификации, отзиви и снимки

През 90-те години той е бил много популярни така наречените "вълци в овчи кожи". Той зарежда версия на цивилни автомобили. Сега с тези, свързани E500 от тялото "Мерцедес" или M5 E34. Но малцина знаят, че освобождаването на заредените версии на седана ангажирани и "Опел". Opel Omega Lotus, излезе в света през 90-та година, създаде фурор. Едва автомобил "Марката на хората", който изтри носа от тази водеща автомобил. Какво е Opel Omega Lotus? Технически характеристики на автомобили и друга информация, която ще се научат, и в хода на нашия преглед.

дизайн

Като основа за "Lotus", бе взето като сериен орган на обичайното "Омега" A-серията. Въпреки това, той е по същество завършена. Така че, за да се намали аеродинамичното съпротивление, той не определи друг, облекчение броня, прагове на вратите и спойлер. Между другото, всички плочки са боядисани в цвета на купето. Но цивилното версия на "Омега А" имаше черна броня. Вечният проблем на "Опел" в тази серия - това е арки на калниците. Подобна концепция се практикува и "кадети". И ако те са били кръгли отпред, отзад - квадрат. Толкова за нормалната версия. Но в нещата "Lotus" са различни. Инженерите са решили да последват примера на "Мерцедес" и разширяване на арката. Естествено, от квадратна форма е трябвало да се отървете от (в противен случай тя ще изглежда много вулгарен). Това от своя страна позволи на повече колела. В крайна сметка, на персонала 15-инчов "формоване" вече не е в състояние да осмисли въртящ момент, който даде двигател с турбокомпресор. Между другото, колата Opel Omega Lotus инсталиран raznoshirokie джанти с ясно изразен заден рафт. Подобна тенденция се наблюдава в "вълк" E500. Ако се вгледате в Opel Omega Lotus зад себе си, обикновената шофьорът няма да забележите разликата се начислява или не тази версия. Единствената подробност, че хваща окото - широки задни гуми (стандартен профил - 265 40). А спойлер много установени и редовни версии. Защо германците не са дали тази кола изразителен дизайн? Това е целият смисъл на "вълк в овча кожа". В крайна сметка, когато шофирате в поток и никой няма да предполагам какви "Опел". Но веднага след като шофьорът да натисне газта, като незабавно polutoratonny чудовището втурва към точката за няколко секунди.

Размери, клирънс

Що се отнася до размер, те са почти идентични на стандартния "Омега" A-серия. дължината на тялото на 4,77 м, ширина - 1,81 м, височина - 1,44 м. Но клирънсът намалява поради ниския праг и масивна броня. Дори и на 17-инчови джанти возят в стойността на височината е 14 сантиметра.

салон

Вътре в "Опел Лотус" изглежда по същия начин, както е нейната гражданска колега. Има не спортен волан, червени линии и модерни циферблати с датчици (въпреки че машината е оборудвана с турбо нагнетяване). Единствената разлика - е надписа "Лотус" на волана 4 спици, което между другото е без бутони. Арматурното табло - една доста широка. Линията на качулката спря до дясната пътника, покриващи за централната конзола. На арматурното табло - две големи стрелки мащаб - скоростомера и оборотомера. Между другото, първата проектирана за 300 километра в час - това на обичайните "Омега" не е точно виждат.

През 90-те години беше много модерно покритие "под дървото" (и в "Мерцедес" използва настоящето, лакирано дърво). Седанът "Лотус Омега" е много малък. Има само вложка в лоста за скоростите, и чифт вложки върху картите на вратите. Панелът се състои в обикновен черен стил. За щастие той е в хармония и светла линия от страна на вратата. Що се отнася до централната конзола, това е достатъчно широк, като "Ауди". преградите са поставени тук, серия силни бутони, аналогов часовник, контрол на климата единица и на бордовия компютър. От страната на пътника има малка жабка, която се заключва с ключ. Между другото, на снимката по-долу е британската версия на седана с дясното колело, което се нарича Opel Omega Lotus Carlton. Също така, "Лотос" е продуциран от марката "Воксхол". Преглед на собствениците казват, че колата е много удобни седалки (там са специално проектирани от "Recaro"). Те са покрити с черна кожа и имат добра странична опора. Това е по-силно изразени, отколкото в цивилни версии на колата. Въпреки такава голяма възраст, да седи вътре достатъчно комфортно. Доволен от качеството на звукоизолация. Между пътника на предната седалка и подлакътника шофьорската седалка има - също волана. Нейната ширина достатъчно, че лакътя на водача и пътника не е в контакт един с друг. На задния ред, както се полага на седан E-Class има достатъчно свободно място. Диван е много дълга и широка, с хубави бразди. На задния ред се предоставя само за двама пътници, въпреки че запасът е достатъчно място за три. Всяка половина има своето място, макар и малка, но страничната подкрепа и облегалката за глава. Но има подлакътник. В салона използва само висококачествени материали - коментари бележка. Дори и след 20 години, кожата не се напуква и не потъне диван. Що се отнася до обема на багажника, то е същото като в стандарта "Омега". Тя може да побере до 520 литра багаж. товарене линия е доста ниска, така че вадя неща много удобни. Но облегалки не се сгъват във всякакви пропорции. Не тук и люк за ски.

Като цяло, заредена версия на "Омега" интериорен дизайн не се различава от обичайните седани на бизнес клас. Няма по всякакви prisportivlennosti или ярки елементи. В действителност, една и съща схема, използвана в БМВ-то. Сред забележителните различия - на волана и арматурното табло. Обикновените автомобилист, не запознат с "вълците", не могат да се разграничат в кабината, се начислява версия или не.

двигател

Нека да погледнем под капака на колата Opel Omega Lotus. Първото нещо, което хваща окото - огромен двигател с "Лотус" ярък надпис. Въпреки това, както при конвенционалните "омега", предния капак се поддържа "покер", вместо газ спирки. С такава стойност не може да ги спаси, обърнете внимание на отговорите. Но ще продължим да говорим за двигателя. За основа на 24-клапанов бензинов агрегат C30SE марка е взето. Стандартното оборудване той развива 204 конски сили при обем от 2970 кубически сантиметра. Въпреки това, тази власт не е достатъчно, за да бъде наречена "Лотус" "вълк в овча кожа" (в края на краищата, пет-литров AMG развития 326 E500 сили). Ето защо, немските инженери на "Опел" в сътрудничество с решение "на General Motors се усилия за осъвременяване на тази задвижваща система. Резултатът бе отегчен блока. Обемът на горивната камера се увеличава до 3650 кубически сантиметра. В допълнение, двигателят работят два турбокомпресора от реномиран производител, "Гарет". Всеки един от тях е дал налягане от 0.7 бара дори в хиляда и петстотин революции.

Тъй като турбината е производство под високо налягане, на входящия въздух е силно нагряване. И както знаете, за по-добра производителност, което трябва да се осигури максимална студена входящия. Следователно, допълнителна включили течно охлаждане охладител. Този въздух се пропуска през него, преди да се вкарва в горивната камера. Между другото, в входа не се използва без рамки филтър нулево съпротивление. Почистващият елемент се поставя в отделен пластмасов корпус, който е в предната дясна част на захранващ блок. Inlet е изработен от топлоустойчива сплав никел и се полира от вътрешната страна. С тази издържат на температури до 750 градуса по Целзий. Multi-точка електронно впръскване на горивото е взет от колата "Lotus Esprit". В настоящата система, електронен макара 3. Те произвеждат ток за контролиране на три двойки на свещи (припомни, че блока на двигателя има 6 цилиндъра). Поради повишения обем на цилиндрите, смес гориво на двигателя са необходими повече. С оглед на това, инжектора бяха заменени с печалба от компанията "Бош". От стандартната те се различава с голям диаметър и висока производителност. Елемент в състояние да премине на гориво до 4,75 грама на секунда. Завършване транспорт е снабдена с две каталитични конвертори и ламбда сонда.

И все пак в двигателя на "Опел" е бил използван 24 клапана. Въпреки това, на цилиндровия блок и се коляновия вал е засилен. Последно просто не можеше да понесе такова натоварване и да се деформират. Поради използването на турбодвигателите е била умишлено понижава степента на сгъстяване в главата. Между другото, цилиндровата глава ustanvolena в този мотор без изменения и уточнения. По този начин, степента на сгъстяване е намалял от 10 до 8,2 пункта. Бутало група е произведен от "мъжки".

Усилвател и болтове и разпределителен вал. Всички части, изработени от изключително здрава, закалена стомана. Системата за смазване също се приключи. Той е разположен по такъв начин, че да се получи равномерно разпръскване на масло на буталата. Това допринесе за по-добро разсейване на топлината и като мотор работи в режим на постоянно натоварване.

Всички тези подобрения са позволили да се увеличи мощността на двигателя до 377 конски сили. И това въпреки обема на 3.7 литра. За сравнение, "Meresedesu" подобен капацитет се постига само при обем от пет литра на горивната камера.

трансмисия

Opel Omega Lotus 3.7 Biturbo предал nemerenno въртящ момент - почти 420 Nm. Разбира се, стандартен прозорец не се издържат такива натоварвания. Ето защо, немските инженери са решили да го засили. По този начин, на базата на шест-степенна механична скоростна кутия от ZR1 на "General Motors" (да го настроите като "Шевролет Корвет") е било взето. Тя е засилено сцепление. С автомобил "Опел Омега Лотус" се използва сух единичен диск елемент от "Sax". Карам отличава с наличието на много прецизни амортисьорите извори. Самата кутия е огромен размер и просто не биха се побрали в стандартен тунел. Ето защо, на дъното на тунела за предаване са обработени. Уверенията на експерти, това предаване могат да издържат до 500 конски сили.

Дали това е добра кутия?

Много спорове беше за ръчна трансмисия. Британците се съгласи да му безсилие, тъй като има ограничение на скоростта е 113 км в час (и PPC само втора предавка работили с това темпо). Използвайте всичките 6 предавки едва ли е възможно. Наистина, вече през четвъртото колата да ускорява до 230 км в час. Разработване на пълния потенциал може да бъде само на немски аутобан без ограничение на скоростта. В града трябва да превключвате между първото и второто зъбно колело. "Omega Lotus" има много дълга скорост - бел прегледи на собствениците. Между другото, на прекъсване първото предаване огъня на 88 километра в час.

Opel Omega Lotus: динамика характеристики

Машината раздаде зашеметяващо представяне. За да разпръсне стотици взеха 5.4 секунди. До 160 километра в час колата е разпръсната в продължение на 16 секунди. Ако вземем британския вариант, първият седан на 100 мили набрал 11.1 секунди. Максимална скорост - 282 километра в час. Този 17-инчови дискове с 45-т-профил каучук. Между другото, от "Добро EAP" са специално разработени ZR-гуми в този размер. Разбира се, сега, след почти 30 години, тези характеристики не изглежда да разпръсне такъв чувствителен. След това, в 90-та година, Opel Omega Lotus Carlton Biturbo е най-бързият автомобил в Е-класа, заобикаляйки "Мерцедес" и БМВ.

потребление

От гледна точка на разхода на гориво на автомобила е получила следните паспортни данни. Консумацията на градски цикъл е 16.1 литра в страната - 8.1 литра в смесен цикъл - 10,3 литра. Те бяха избрани за техните показатели отстъпка икономика. На практика обаче, машината консумира 20-30 на сто по-висока от тази, посочена в паспорта на данни - Отзивите бележка. Изненадващо е, че машината е предназначена за 95-тото, а не на 98-ми бензина, всички турбо двигатели.

шаси

Предно независимо окачване използва на подпората. Зад беше многораменно система в спирални пружини. Направляваща - гребло хидравличен усилвател (седан е получен от S-клас "Опел Сенатор", когато се използва като "Servotronic"). Отличителна черта на системата се наблюдава при високи скорости. Колкото по-голяма от скоростта, с волана става по-силно. Това допринася за висока маневреност и управляемост седан Heavy. Спирачната система също се увеличава. Предните и задните проветриво диск определени механизми с диаметър 33 см и 30, съответно. Използвани chetyrohporshnevye пред шублер от производителя "AP-Racing" задна - двойно бутало. Всички въртящ момент идва само към задните колела. Той е завършен и разлика. Неговата компания е предоставила "Австралийско Holden." Предавателно число - 3.45.

Натоварени седан за продажба

Той е започнал в 90-та година на серийно производство на тези коли и се спря в '92. Общо не повече от хиляда копия бяха събрани. Следователно, за да намерите Opel Omega Lotus не е търговски осъществим. Това е истински рядкост. Машината е в ръцете на частни колекционери от цял свят. Но тези, които поставят 377-конски сили седан Opel Omega Lotus Biturbo за продажба, попитайте за това невъобразим пари. Един от най-продаваните в украинския град Днепропетровск за 35 хиляди долара копия. С много по-склонни да купуват представлява умален модел на Opel Omega Lotus 01:43 Altaya. Между другото, във Великобритания нов "Лотус" могат да бъдат закупени на цена от 38 000 британски лири (въпреки факта, че гражданският вариант на цената 2 пъти по-малко).

интересни факти

Коли "Lotus Omega" е odinm от най-крадени коли. Германската полиция не успя да се изравнят с кола крадци, защото нямаше нищо разположение на ченгета по-бързо от "Опел Сенатор". Също така, "Лотос" е една от малкото коли на тези години, които нямат ограничение на скоростта на софтуер от 250 километра в час. Ето защо, за да се контролира тази кола, лиценз за състезания се изисква в Германия.

заключение

Така че, сме измислили, който има немски седан Opel Omega Lotus динамика характеристики, дизайн и двигател. Машината е много рядко по пътищата. Намирането на резервни части е почти невъзможно. Следователно, за да се използва тази машина като ежедневна изключително неудобно и нерентабилни. Въпреки че е доста удобно и емоционално. В крайна сметка, дори и след 27 години той постоянно се ускори до стотици повече от 5 секунди.