ВАЗ-2114: предно и задно окачване

Една кола ВАЗ-2114 настройки на окачването по-модерна, тя се различава по дизайн от предишните модели. Собствениците, които са решили да служат на собствената си кола, тя трябва да бъде интересно да се разбере проблемите на системата за окачване на устройството, както и темата за ремонт на шасито. Днес, ние обръщаме специално внимание на този въпрос.

Предно окачване: как работи

Предно окачване ВАЗ-2114 независими, телескопично.

Тази система използва амортисьор прът - газ или хидравличен тип, винтови пружини, жълъд, и стабилизатори, са отговорни за странична стабилност на превозното средство. Дизайнът се основава на елемента и изпълнява функция въртящата се опора, - подпора пред суспензия. Този елемент е комплект, състоящ се от амортисьор и спирална пружина.

Възел с скоби са захванати към кормилната глезена на главината на колелото. Част от основната клетъчна суспензия или кола багажник се провежда в горната част на тялото в специално стъкло и монтирана на три болта. Този уред също е снабден с глезена. Необходимо е за закрепване на волана свити пръсти.

Също така предното окачване включва център за монтиране компонентите на колело, топка, специални лагери, спирачни системи. Ball все още монтирана на долната система окачване носачи отпред. Fingers лагери, монтирани в седалките на главината на колелото и обезпечени с ядки. Долната ръката контрол ВАЗ-2114 е инсталиран и фиксирана към специален елемент - разтягане. Тя има две цели, които са прикрепени към SPAR чрез kuzovnomu скоби. Едната страна на този участък се използва за закрепване на стабилизатора, която е монтирана и в края. През втората половина на стабилизатора е както следва. Така елемент свързва двете колела заедно.

принцип на работа

Това е начинът, по една кола ВАЗ-2114 предно окачване.

Системата работи по следния начин - закачалка и пролетта работят едновременно и подкрепата и омекотяване елемент за колата. Чрез прилагането на система за разтягане на ръката и осигурява поддръжка за целия комплект в долната си част. Също така, системата е възпрепятстван от движение по надлъжната ос на коша на вагона. Задвижващите колела могат да се въртят с помощта на кормилна щанга - когато въртите волана, те се дърпат за специални уши, разположени директно върху рафтовете. Целият блок е включен напълно.

Горната част носи ротацията поради лагера на тягата, а долната - за сметка на сачмени лагери. Поради наличието на стабилизатора в системата за предно окачване ВАЗ-2114, свързани заедно и тя може да работи синхронизирано.

Гърбът и нейното устройство

Зад Системата е изградена много по-лесно, отколкото отпред. Ето го инсталирали окачване ос. Това е труден трегер на непрекъснат тип. Като основа се използва непрекъсната греда. Това парче метал, направено от заваряване. Формата му наподобява буквата "H", но тук напречната част на колкото по-дълго. Forward края на този метал греда е свързана с две скоби, които са закрепени към страничните елементи в задната част на превозното средство. Метод на монтажни скоби, които държат лъча - панта на тихи блокове.

Има места за монтирането на главините на колелата на задния край на елемента за окачване. Те се монтират на специални фланци и обезпечени с болтове. Те също така са разположени елементи от спирачната система. Вътре главината на колелото, монтиран двуредови лагери. От друга страна към задните краища на гредите е фиксиран рейка спирална пружина. Горната част на амортисьора е инсталирана в стъклото. Последно заварени каросерията на автомобила.

Задно окачване на работа

Как работи задното окачване ВАЗ-2114? Това напречната греда в съответствие с принципа на действие прилича на махалото. Тъй като елементът чрез скоби се проведе на надлъжните елементи, тя физически не може да се движи по надлъжната ос на корпуса на автомобила. Шкафове с пружини действат като ограничител на хода греди и двете са омекотяващи и спомагателни елементи.

характерни неизправности

Най-често всички проблеми с окачването тази кола могат да бъдат решени с ръка. Симптомите често са свързани с разграждането на ударопоглъщащи подпори. Те са най-натоварените елементи на автомобил ВАЗ-2114. Окачване получава динамично натоварване на колелата на превозното средство по време на шофиране по неравен покритие, както и странично натоварване, което се създава от пръти. Rack - е сериозен проблем. Но има една малка повреда. Те са свързани с износване на различни гумени уплътнения и тихи блокове. Възможно е също така разхлабване на болтови стави. За да се премахнат тези грешки заменят износени печат е достатъчно. ремонт окачване ВАЗ-2114 включва подмяна на подпори, пружини, тихи блокове. За демонтажа багажник, трябва да имате специално оборудване. Всички други инструменти - стандарт, и там в гаража. Специални инструменти - вратовръзка за демонтаж извори и гребец за издърпване на пръста на кормилната проект.

Как да се разглобява и подмяна на елементи на предното окачване?

Първото нещо, колата е монтиран на яма или естакада да се вдигне на лифта.

Колата е по-добре да се сложи на ръчната спирачка. С колелата трябва да бъдат отстранени от прах щитове. Препоръчва се също така да се разхлабят болтовете и се разхлабва гайката хъб. Когато предната част на машината е фиксирана, колелото е изваден. На следващо място, извадете пръста сферичния шарнир, който е монтиран в групата с въртяща се на рецепцията. Референтен сега ще се правят демонтаж стабилизатор с лоста. След това извадете разтягане, а след това напълно откъснат сферична става, която се задържа върху глезена. В следващата стъпка на лоста е отстранен - за това, че се отделя от конзолата на тялото. Също така напълно премахнати болтове, чрез които подложки са прикрепени към кокалчето.

Шублер не може да получи - просто го затвори, така да не се повреди маркуча. След това е екструдирана навреме, опашка и хъб. От страна на защитния капак отстранен юмрук. За да направите това, развийте гайките на скарата, а след това извади елементът напълно. Също отстранен и различен рейка. Заместването суспензия ВАЗ-2114 включва демонтиране на износените части и инсталирането на нов обратна последователност. Но е необходимо да се вземат предвид някои особености. Когато се извършва редактиране скоба каросерията на автомобила, трябва да се внимава да не се повреди резбите в ръкавите.

Демонтаж на задното окачване с ръцете си

Познаването на устройство за окачване ВАЗ-2114, може да се разглоби бързо и компетентно, и със собствените си ръце. Първата стъпка е да се намери дупка разглеждане или лифта. В лайнер багажника е изключен, и да отслаби гайките, притежаващи скарата. След това, усукване на болтовете на колелото. Допълнителна демонтаж работят спирачните кабели. Това става най-добре в събранието.

След това, отстраняване на барабан, тръбите и спирачни маркучи. Сега можете да отидете на колоните. За да прекъснете връзката им, премахване на гумени подложки, гайки и шайби за организма. След инсталиране на допълнителни спирки за предните колела. Задните крайници трябва да бъдат повдигнати. След това можете да извлечете пролетта и осанка. Когато монтажни скоби отстранени лъча към тялото, а след това можете да премахнете целия лъч. Една кола ВАЗ-2114 окачване разположени доста лесно. Можете лесно да се замени износените части и сглоби в обратен ред.

заключение

Както може да се види, структурата на системата е проста, и неговото самостоятелно ремонт не е твърде много проблеми. При редовна поддръжка, смазване и подмяна на износени части шофьор няма да чуете почука, и машината ще се моля се вози и добро обслужване.