Амфибия UAZ "Jaguar" земноводни: снимки, характеристики

Амфибия UAZ "Jaguar" - това е почти отидох в забвение проект от Ulyanovsk автомобили. По едно и също време тя би могла да се счита за гордостта на местните производители. Въпреки факта, че създаването на това превозно средство за всички терени започна преди няколко десетилетия, то все още не е загубило значимостта си. Разгледайте историята на неговото създаване, както и характеристиките и характеристиките на машината.

Развитие и създаване

През 1977 г. в автомобилния завод в Уляновск бе пусната в експлоатация специални офроуд автомобили, съобразени с нуждите на армията и аграрния сектор. Проектът се ръководи от известния дизайнер LA Startsev. Проектът започна да се развива под егидата на Министерството на отбраната и е получил името на земноводните под кодовия код на UAZ "Ягуар".

Основната цел на новия off-roader е транспортиране на персонал, товари, инсталиране на специални технически средства и теглене на ремаркета с тегло до 750 килограма. Машината се изработва въз основа на модификация 3151. През 1978 г. е представена документацията, в която значителна сума заемат чертежите на различни устройства. Това се дължи на факта, че е планирано да се монтират няколко иновативни възли на земноводните. Сред тях: лебедка, шпиндели с вал за задвижване, помпени помпи, водно управление и още няколко нововъведения.

тест

За шест месеца през 1980 г. бяха тествани четири модела UAZ "Jaguar". Тестовете са проведени при различни климатични условия:

1. В Астрахан в степната пейзаж при температура над +40 градуса по Целзий.
2. В Якутия през зимата.
3. На планината в Памир, на 4600 метра надморска височина.

В резултат на това, амфибията е тествана в температурния диапазон от -45 до +47 градуса. В същото време автомобилът за всички терени показа отлична производителност и успешно преодоля повечето препятствия. Успоредно с въвеждането на оборудването документацията беше подобрена, включително оборудването на системата с помпена вода и спирачка за паркиране.

През второто тримесечие разработчиците пуснаха още два прототипа на автомобила UAZ на проекта Jaguar. Те взеха предвид предишните дефекти и недостатъци в дизайна. Общото изминато разстояние по време на тестването на пробите от всички терени беше около 150 хиляди километра. В резултат на това Министерството на отбраната и автомобилната индустрия решиха да установят серийно съобщение на модификацията.

подобрение

В рамките на три години (1986-1989) относно правата на споразумението между комбината и КГБ, моделът UAZ 3907 Jaguar е разработен и тестван, снимката на която е представена по-горе. Колата е предназначена за охрана на границата, получава второто име "Корморан".

Сред допълнителните характеристики на машината са следните аспекти:

• Има шест чифта ски.
• Оборудване с радиостанция и система за локализиране.
• Въоръжение под формата на картечница.

Този модел е оборудван с карбураторна мощност тип 4141610. Мощността на двигателя е била 77 к.с. при максимален праг на скорост от 100 км / ч. Разходът на гориво в смесения режим е около 12 литра на всеки 100 километра от пътя.

Дизайн функции

Jaguar UAZ е оборудван с модифицираща рамка 3151. Беше подобрена чрез заваряване на предната и задната част на удълженията, които осигуриха възможност за монтиране на лебедката и също така служеха като брони за монтиране на витлото и друго допълнително оборудване.

Проектантите решиха да не усложняват проекта особено, като в тази връзка се използват мостове, оборудвани с колела. Кратките предни пружини бяха заменени от удължена вариация, която направи възможно ходът на земноводните да бъде гладък. Тъй като разработената модификация на UAZ 3907 "Jaguar" е предназначена и за придвижване във вода, тялото на автомобила за всички терени е направено напълно херметично. Това позволява на машината да се предпази от влага и риска от замърсяване на двигателя и други вътрешни части и компоненти.

Индивидуалният топлообменник в охладителната система гарантира функционирането на агрегата в приемлив термичен режим. Лебедката, монтирана на всички теренни превозни средства, може да работи бързо при включване на първа предавка, а също и при отвиване на кабела при задната скорост. Подемно-транспортното средство се задвижва от задвижващ механизъм.

Интериорът на военната кола е направен в аскетичен стил. Независимо от минималните удобства, в тях са осигурени чифт меки седалки и две надлъжно сгъваеми седалки. Това решение позволи транспортирането на бригада или отделянето на военния ред от седем бойци.

експлоатация

Най-интересната особеност при проектирането на автомобилното превозно средство UAZ за всички терени на проекта Jaguar е амфибийната плаваемост. Тя показа възможността за преодоляване на водните препятствия с две дузина души на борда. Първите модели бяха оборудвани с водни рулдери, които спомогнаха за увеличаване на маневреността на водата, но това решение доведе до възникването на двусмислени ситуации.

Един от изпитанията на река Волга показа, че след маневрите водният волан просто изчезна. Най-вероятно той се отказал в резултат на сблъсък със солидна пречка. Освен това, тестери не забелязаха загубата на руля, маневреността на автомобила за всички терени остана на същото ниво. Предните колела са се справили с функцията за управляемост, което води до воден волан, признат за ненужно допълнение.

Ако забележим пропускливостта на разглежданата кола при условия на лоши пътни условия, моделът не беше по-малък от основната модификация на 3151. Единственият недостатък е високата маса на автомобила, която надвиши с 400 килограма аналогичния индекс на предшественика. В същото време и двата варианта бяха оборудвани с мотори от 2,5 литра. Недостатъкът до известна степен се изравнява с плоско дъно, което позволява да се излизат от големи заливи или блатисти райони. Освен това имаше ситуации, когато амфибия всъщност плаваше в течна кал.

Какво казват експертите?

Плаващите параметри на автомобила UAZ "Jaguar", чиято снимка е представена по-горе, са проектирани по начин, който максимално увеличава въображението на средния потребител. Въз основа на резултатите от редица тестове, комисията заключи, че този амфибия се нуждае от по-мощен двигател. За следващи модификации е инсталиран трилитров двигател. Тъй като в превозното средство нямаше случай на прехвърляне с различен тип, срокът на експлоатация на мостовете беше по-висок от този на пътните превозни средства от същата категория. След инсталирането на по-мощен двигател, експертите отбелязаха увеличаването на показателите за въртящия момент и скоростта, както на сушата, така и във водата.

конкуренти

Сред чуждестранните аналози е възможно да се отбележат автомобилите на марката Gibbs. В този сегмент един чуждестранен предприемач представя две опции, свързани със съвременните земноводни:

1. Моделът Phibian е известен като представител на изцяло нов тип плаващ SUV. Той е оборудван с дизелов двигател с турбина, мощността на която е 500 конски сили. Има избор на типа движение в три варианта: водно оръдие, предно или пълно заземяване. На борда се намират трима членове на екипажа, 12 пътници или 1500 килограма товари.
2. Амдинг Хъмдинга I е превозно средство с всички терени, оборудвано с мотор с подреждане на цилиндрите от типа V8 с компресор. Капацитетът на модула е 350 конски сили, задвижване - постоянно пълна. В зависимост от проектните особености, земноводните могат да транспортират до 750 килограма различни товари или седем души.

И двата модификации могат да се движат със скорост до 26 възела, отнема не повече от десет секунди, за да се превърнат от земя в земя.

В заключение

Въпреки факта, че треньорът UAZ-3907 "Jaguar" се оказа отличен при тестовете, икономиката се намеси в неговата съдба. Липсата на финансиране и спонсори сложи край на по-нататъшното развитие на проекта.

Накрая беше закрита през 1990 година. Въпреки това въпросът за тази машина не може да се нарече напълно решен. Такъв амфибия е полезен не само в армията, но и в риболовната, ловната и аграрната сфери. До голяма степен бъдещето на автомобила UAZ-3907 на проекта Jaguar зависи от своевременното финансиране и вяра в развитието на тази технология.